SapSet

подводные камни есть. например на моих форсунках стоят колпачки которые при вытаскивании форсунок из гнезда задевали за бортики в гнезде и у них отламывались усики я отломал по одному усику на каждой форсунки. но это не беда усики не на что не влияют тут проблема в другом обломанные усики падают в впускной коллектор. и их нужно оттуда вытаскивать а сделать это можно только разобрав впускную систему. короче я разбирал всю эту приблудень вытаскивал обломанные кусочки. при установке форсунок назад на рампу смажь нижнюю и верхнюю резинки моторным маслом чтоб их не завернуло. и болтики которыми крепится форсунка закручивай аккуратно. они часто обламываются.

люди кто в алмате видел такой девайс? http://www.neva-pl.ru/termometri-rst-02175.html или что то похожие? где можно его купить?

согласен!!! :biggrin:

приеду обязательно. :biggrin:

спасибо большое вашему клубу. я думаю что клуб есть. этот клуб дал новую жизнь моей машине. я вам всем очень благодарен за помощь. я буду делится приобретённым у вас опытом с новыми членами нашего клуба. и всячески им помогать. и обязательно приеду на встречу клуба. и познакомлюсь с вами лично. попьём пивка. покапаем снег))))

теперь и в восточном казахстане есть субару из клуба алматы. и спасибо за это вот этому человеку oleg zavozyayev (olegzzzz).

я как лил так и лью себе castrol tbe, у меня реально машина работает лучше. то есть обороты перестают плавать. расход падает. но не на много. двигатель работает ровно. завод в холодное утро с первого раза с кнопки пульта. и как только я перестаю её лить всё вышеперечисленное исчезает. так что я вижу разницу до и после. хз- я думаю её лить есть смысл. но каждый решает сам)))

ну так вот чем всё это закончилось. промыть инжектор ультразвуком я хотел уже давно. мне это посоветовали мои друзья. моя борьба с расходом моей машины началась уже очень давно. для начало я поменял воздушный фильтр потом топливный, затем датчик кислорода ,чистил заслонку.всеми этими действиями я снизил расход своего автомобиля с 16 литров на 100 км по городу на 12 13 литров. и теперь пришёл к тому что бы почистить форсунки ультразвуком. долго мотался по городу в поисках сто на которой мои форсунки могут подключить к стенду для проверки. и в конечном итоге всё же нашёл. когда до промывки мы подключили к стенду форсунки и решили посмотреть как они распыляют мы были в шоке факела распыления не было совсем. хотя в работе двигателя я не замечал ничего подозрительного. вот видео проверки форсунки до распыления: http://www.youtube.com/watch?v=6zf9pbua0qg стенд показал что форсунка не распыляет а просто льёт и не держит давление. но после промывки всё стало нормально: http://www.youtube.com/watch?v=d1kpyqu02bm короче давление стала держать как новая. я своими глазами видел. и расход упал до 11 литров по городу. на холостых стала работать как часы. viewtopic.php?f=11&t=4881&st=0&sk=t&sd=a

я когда снял с машины всю обшивку увидел что большая часть всего дна обклеена каким-то материалом в виде твёрдого пластилина. я посмотрел на эту картину и решил что одного слоя хватит. ну в смысле решил использовать всего один материал - сплен. перед обклеиванием я обработал всё дно в салоне мастикой. подождал пока подсохнет. и проклеил. передвигаюсь я по дорогам восточно казахстанской области то есть г.риддер- г.усть-каменногорск дороги у нас без слёз ездить не возможно . спорить я конечно не хочу. да и зачем нам это . каждый из нас доволен своим результатом.

я вас не пойму .gif' alt=':girl_:'> у меня сделано всё одним материалом денег минимум. глухо так что аж на уши давит. дороги практически не слышно. ну так зачем мне делать из двух материалов??? :za:

viewtopic.php?f=10&t=2774

это вата а не промывка. я говорю про промывку ультразвуком. а там просто прогоняют через твою систему жидкость для очистки. и после этого ты выкидываешь датчик кислорода!!! если будите мыть то мойте только в ультразвуковых ваннах. а не так!!

просто в алмате подороже.

ты читал мой мануал? "долго мотался по городу в поисках сто на которой мои форсунки могут подключить к стенду для проверки. и в конечном итоге всё же нашёл." я тоже весь усть-каменногорск объездил пока нашёл где смогут мне на стенде показать как они распыляют то и как после. но при этом я за всё отдал 2000тг.

что то у вас дороговато 3000тг за одну это грабёж. у меня не каких сеточек не было. и резинки все как новые как будто с завода, а машина 1994г. мне никаких рем комплектов не меняли просто почистили и всё.

ну да смысла ехать нет . и я тоже думаю что в алмате есть такие стенды. но я в усть-каменногорске почти все сто объездил пока нашёл. не было переходников для моих форсунок. просто промыть мне могли на любой сто,а вот чтобы показать как они распыляют до и после смогли только на одной.

чистка повлияла на тягу положительно. машина начала резво набирать скорость на низких оборотах. ну я бы не сказал что огромная разница но разница чувствуется это точно. работа стала стабильнее итд. а главное расход. да кстати ты из какого города? я из вко город усть-каменногорск.

они туда не запрессованы. просто вставлены туда на резинках. что бы вытащить форсунки я снял с них штекера,открутил верхние колпачки,побрызгал на место посадки форсунок жидкостью wd-40. крутил их по кругу так сказать разрабатывал чтоб у них ход появился а потом тянул их изо всей силы. главное это без фанатизма. не каких отвёрток ни чего такого только руками!! если не идёт то ещё побрызгать wd-40 и подождать,потом ещё покрутить их и тянуть.

11 литров на 100 км по городу.

короче давление стала держать как новая. я своими глазами видел. и расход упал до 11 литров по городу. на холостых стала работать как часы. и заводится с пол пинка.

если сам снимать будешь то 2000 тенге за всё. но это цены у нас в усть-каменногорске .

да видео впечатляет, там мастер по промывки чуть со стула не упал))))

если что интересует пишите отвечу.

я в среду отпишусь. нужная она или нет.

ну получается ты не разу не снимал форсунки и понятия не имеешь? просто предположил?