Перейти к публикации

D-dobrjy

Участники SEL
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 080

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Сообщения, опубликованные пользователем D-dobrjy

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Большое спасибо всем за ответы!

    Все немножко не так.

    Мне нужна машина не для жесткого бездорожья, а просто больше возможности проехать там, где сложно будет в стандарте.

    Поэтому небольшой лифт, арки порезать и бампера порезать, а снизу впереди и сзади аккуратнные трубы со скатами (нарисую будет время).

    Блокировку заднюю и правда можно дополнительно воткнуть.

    А в целом Легаси/Аут длиннее, но можно спать во весь рост и вещей больше влезет.

    В общем все просто, знате бывает такое, просто хочу! )))

    Ну тогда все проще: проставки+пружины OEM. Да и арки резать не зачем.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Насчет поворотности, легаси не намного хуже поворачивает форя, для дальних поездок легаси лучше будет подготовить а блокировки все делаются

    Да не про поворотливость речь, Борь. По буеракам на Легаси весь клюв и попу по-отрываешь.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поддержу Ралифа полностью! :friends:

    Но, как мы знаем Аут и Легаси мало отличаются) по длине на пару см.) 

    Был у меня во владении Легаси 95г.в. (жаль фоток не осталось) - проставки+амморы от Аута=23см перед и 25см зад клиренса. Но вот свесы_

    Так что прав Ралиф - Форь отлично для этого подходит. На край Импра или Леон. Но Леона в нормальном состоянии найти очень трудно.

    А так-то вот (Vy@ch - прювет!):

     

     

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    здорово, аморики передние много вариантов, рассмотрим наверное каябу,т.к. она и с завода ставится-если в наличии-то по 17200, если на заказ жадть около 10-15 дней стоить будут по 16400, задние в наличии по 17000, на заказ по 16000, пружины перед по 7500,но только на заказ 10-20 дней, задние в наличии по 5600. Для верности подбора стрельни у кого-нибудь номер кузова  такого Аута.

    ЫЫЫ, мне в прошлом году за 6000 заказывали(((

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    что было сделано за вчерашний день:

    1) поменяны провода к стартеру и клеммы исключили плохой контакт

    2) замерили напряжение в разных режимах подозрение пало на АКБ(хотя крутит бодро, но это как оказалось не показатель...)

    3) сменил АКБ поездил пол дня ничего не изменилось как грелся так и греется, завтра поеду на Тастак приобрету токовые клещи для замера потребления

     

    поиск решения проблемы продолжается,  теперь основные подозрения на генератор. 

    вопрос вот в чем: ремонтировать мой или покупать еще один контрактный?

    Мить, я думаю в первую очередь "гену" к нормальному ремонтнику на диагностику, ну а по результатам и решать - ремонт или замена. ИМХО.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В общем прочел много интересного и вроде всё подходит)) Гул спереди до 50! всё тихо, а вот с 50 -ти до 60 -ти появляется сильный гул, после идва слышен. Если в ехать в этом диапазоне и отпустить "газ" гул пропадает совсем. На СТО предположили что это планетарная пара. Есть предложения и куда можно обратиться в Астане?

    Ну, как бы не факт) Возможно и подшипник ступичный.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    странно, на всех моих машинах туманки работали с включёнными габаритами, без ближнего света! и на ауте также

    Согласен, заметил что только у американцев туманки включаются при ближнем. Я на своем прежнем "вылечил" это)

×