Askamo

всем салам! у меня субарь 2 литра японец 97 года. расход че то большой - не меньше 15 л на 100 км. вроде езжу в эконом классе (не люблю ьыструю езду):езжу не больше 60 км в ч., обороты не выше 1,5 - 2,5 тыс. в мин., в пробках ваще не стою - утром рано еду на работу (машин ваще нет), вечером с работы выхожу похдно (и снова машин очень мало - без пробок), селектор постоянно на d, правда живу я в предгоръе, вернее на горе: подьем продолжительный, примерно 400 м, угол наклона где то 25 - 35 градусов, на подьеме еду на 2-ой передаче, вниз - на первой передаче. утром прогрев, вечером - даю машине поработать на холостых где то 3 минуты, пока вентилятор не выключится (все таки после долгого подъема). свечи менял, масло в норме, возд. фильтр новый, на сто где занимаются субару, послушали движок, вроде поет красиво... неужели такой расход считается нормой для 2-х литров? :twisted:

всем салам. я хочу на выходных поменять масло. решил лить ликви моли. видел в тулпаре 5-литровую за 5 тыс с копейками. а в сто говорят что это сделанное в россии, а оригинал делается в штатах и только литровые... это так? кто как заливает, брать литровые или сразу пятилитровую (она то выйдет дешевле, и на масляной фильтр останется )?

цитата: "...при езде по городу, где в принципе скорость не высока, а акпп переключает тебя на скорости 60кмч на четвертую, то оборотов по тахометру около 1,5-1,6 тыс., а это есть перерасход, оптимально лучше на третей с оборотами около 2-2,5тыс....сам не раз замерял..." разве может быть такое?

абсолютно согласен! субару, как сильно бы мы его не любили - машина дорогая! дешевле выйдет продать эту по запчастям, добавить немного сверху и купит другую!

а это может так внезапно возникнуть? ведь до этого вроде бы не было этого трабла... а куда посоветуете обратится?

вчера утром и сегодня, при прогреве машины наблюдалась следующее: машину завел с автозавода - завелась, пусть не с первого но со второго раза (это насколько я понял нормально, но...), набрала обороты где то до 1800 и начала тихо опускатся до 1000, но дальше че-то не спускалась! (?) хотя показатель температуры движка уже сдвинулся с места и поднялся выше нижней черточки - все равно не хочет... выключил машину и через некоторое время снова завел и все дальше пошло нормально - как и раньше обороты сначало поднялись а потом упал до нормы (как я понимаю, норма это когда 500-700) кто что может сказать по жтому поводу? что за ...? можно было бы списать это на холода, но ведь в алмате такие холода уже не первый день... может че то с... даже не знаю в чем может быть дело, я чайник в этом деле... :-) подскажите плзз!

сегодня, после того как отьездил с полным баком 138 км заправился снова заправился до краев, ушло 21л. получается: 21 умнажаем на 100 и делим на 138=15л на сотню... :P

я постоянно заливаю токо 96й, просто мне сказали, мол если не хочешь грохнуть двигатель то... ну я и послушался... токо он че то дорогой! а шо если начну заливать 93й? расход увеличится? а на сам движок как повлияет?

ни че се! я ток седня замерил: около 18 литров сожрала а кар то всего 2 литра (условия езды те же) вопрос: 1) а если по городу ездить на 3-й передаче то расход уменьшается? 2) и как лучше делать, когда долго стоишь на светофоре: я обычно держу нажатой педаль тормоза, а селектор на d стоит. можно ли на светофорах, при остановке на 1-2 минуты переключать на n или p ? не вредно? и как это влияет на расход "святой воды"?

значит с аккумом все в порядке? и как проверить состояние аккума? я делал так: после приезда домой глушил двигатель и включал фары, если горят тускло - значит всэ, горят так же как и при вкл. двигле - значит все ок. у меня вроде горели нормально... а все таки, где лучше покупать аккумулятор, какой?

вопрос связанный с холодами: а может быть такое, что кар не заводится с первого раза просто по тому, что холодно? у меня он заводится обычно с первого раза, но вот в последнюю неделю, с тех пор как морозы начались кар заводится токо со второго-третьего, а то и четвертого раза. а может и аккум. подуставший, я даже не знаю, скоко он стоит на каре, т.к. с этим аккумом он приехал с японии, т.е. не менян аккум. по хорошему конечно надо поменять... кто может посоветовать где и что лучше и дешевле?

салам пацаны! а может быть такое, что кар не заводится с первого раза просто по тому, что холодно? у меня он заводится обычно с первого раза, но вот в последнюю неделю, с тех пор как морозы начались кар заводится токо со второго-третьего, а то и четвертого раза. а может и аккум. подуставший, я даже не знаю, скоко он стоит на каре, т.к. с этим аккумом он приехал с японии, т.е. не менян аккум. по хорошему конечно надо поменять... кто может подсказать где лучше и дешевле? (кар - легаси 97-го, ниндзья (т.е. японец : ) )

салам всем от начинающего авто...а. купил легас 97-го г.в. японец, всего два мес.назад. вчера поменял одну рулевую тягу на сто, за тягу взяли 3800тг, за работу 1000тг., где можно сделать все это подешевле? еще один вопрос:не вредно ли ездит с почти пустым баком (5-10л) для топливного насоса? мне сказали что если так ездить, то перегревается насос, или еще че то там такое... кто что знает об этом?

салам всем. у меня легаси 97го г.в. 2л, японец. у меня такой вопрос: не вредно ли ездит с почти пустым баком (5-10л) для топливного насоса? мне сказали что если так ездить, то перегревается насос, или еще че то там такое... кто что знает об этом?

всем привет! меня зовут аскар. недавно (не прошло и двух месяцев) сел на legasy 97-го года, белый японец, номер a458zsn. это моя первая машина, очень понравилась! до этого почти ваще не садился за руль, разве шо пару раз на москвиче дяди по двору, так что я совсем ничего не знаю про анотомию машины :mrgreen: