Leshiy

не вижу смысла, да и желания нет разглагольствовать на тему коллекционера. где-то и я в его сторону палку перегнул, но и защищать я его не буду. меня так он просто достал. мое отношение к нему однозначное и конечное. :mrgreen:

володь! тут ситуация чуток другая! не хочу сидеть расскладывать все его посты, но парень тупит как бы специально! он находит, к примеру, лабораторные тесты про масла и с пеной у рта рассазывает, что про мотюль ему наврали и тут же самый простой вопрос про щупы жует в соседней теме. собери сборку по его постам, не хочу ворошить... одни только изречения про клуб памятника стоят ))) то у него все тут петухи, то клуб бабло косит, то еще много что... посмеялись, конечно на славу, но и меру знать нужно.

можно, иголочкой, они подвижны как и на большинстве машин.

шантаж? упс, сорри за офф p.s. навеяло... мы странно встретились и странно расстаемся, и не вернуть давно ушедших дней. в последний раз друг другу улыбнемся. в последний раз коснусь руки твоей....

странно. выстрелы в глушак и отсечка были на моем при пробое колпачков на 2 и 3 цилиндре, свечи не всегда поджигали топливо и оно просто догорало в трубе 0))

уважаемый коллекционер! не пора ли вам прекратить свои непонятные умозаключения, построенные на своих философских по жизни умозаключениях? ну очень большая просьба. для чего sel, что он делает и как вы можете ознакомиться а форуме. если вам лень читать, а проще спросить... то это ваши сугубо личные проблемы, не нужно всех допекать только от того, что вам лень. если до вас прочитанное доходит не с первого раза, то прочитайте два или три раза. 90% ваших изречений, исходя из личных наблюдений, очень похожи на троллинг, человеческая просьба - прекращайте засорять ветки форума ерундой. с уважением,

а крокодильчики на внутренние гранаты вы им не давали? с удовольстием бы парочкой поживился

ну почему же, не все так плохо на самом деле

жень, добро пожаловать! будь как дома :mrgreen:

сегодня и моя очередь настала прокатиться. в прошлом году перекидывали у них сибмаксу коробку. сегодня в 9.30 взялись за мою ))) сняли, подождали пока привезу другую, поставили. залили масла, все болты протянули. недостающие доставили. далее после завода обнаружилась ошибка коробки... проблема в соленоиде. проверили компьютером. предложили еще разобраться, но вскоре совместными усилиями нашли как решить данную проблему. никто не говорил мол это мы сами, это мы не сами, все нормально... на все вопросы адекватный ответ и возможная помощь. некоторые моменты делал сам, против никто не был, не возбраняется. никаких вариантов типа не стой над душой и т.п., что тоже не мало радует. цены бюджетные, качество работы понравилось. присутствовал при каждой операции. приятно удивил предложенный кофе. за последние несколько лет посещений сто разве что на неокаре в кафе. в общем - снять поставить - 20к фильр внешний на акпп (дубликат) - не помню карб - 250 тенге дикстрон (мобил) - 1 литр 1к скидка по окончанию соответсвенно. замена соленоида с помощью отвертки, молотка и такой-то матери - собственноручно )) в общем день прошел не зря, работы было сделано не мало, я доволен. спасибо ребятам за отзывчивость и посильный вклад в возвращение машины в нормальное состояние.

да все норма.... только вот несколько часов голову ломаю как шток на кхх мог сам по себе выскочить badaboom

турбофорь - расход бензина плавающая величина )))) на 220 кмч - 25 литров если обороты до 2800 тут уже от стиля езды и от состояния двигателя, датчиков в среднем режиме - трасса 9, город 13-15

вот что делали - "..способ один по сути.в цепь датчика температуры охлажд.жидкости(спереди его видно,трехпроводной,один провод под 12 вольт-это на панель приборов,а 2 других с позолочеными контактами-то что надо.в разрыв любого из этих проводов надо вставить сопротивление порядка 3-7 килоом.естественно оно должно быть подключаемым только на период запуска." плюс ко всему грели паука феном в районе дроссельной заслонки. как сказали умные человеки - проблема на ланке начинается в температурном режиме от -5 и ниже. так что свечи свечами, но и этот вариант имеет право жить, т.к. только так завели ланка, простоявшего продолжительное время на морозе.

из личного опыта стояли 22401ka210 - ngk bkr5e-11 сейчас 22401aa310 - ngk bkr6e-11 есть некторые улучшения в варианте завода машины. но у меня турбовая. как я понял у них разные зазоры

скорее всего у вас стоит блок клапанов, на которые не запчастей по замене... плачевно, т.к. менять на самом деле целиком (

о как... на 99-03 он выглядит вот так на 04 еще не видел

ничего не понял... растолкуйте чтоль ))) соленоид с, маркировка 31939*с... смотрю форь 2002-05г. что я не так понял, что вам, галым менять то? как соленоид может стоить 180к? или снова что-то не так понял? я понимаю на крайслере идет клапанная сборка, а у нас то что?

дежавю :biggrin:

у аутов чуток другая проблема, связанная с морозами. отдельная тема

ну так для этого и сущестует маркировка

на сколько я понял проблема в соленоиде awd (vtd). на компьютерную диагностику ездили? сканер сразу показывает в чем проблема. либо обрыв, либо кз... замена соленоидов только на равнозначные. ну просто никак не пойму, почему "его комп не схватывает". )))) соленоид грубо говоря на основе школьной физики - электромагнит с клапаном. ну вот очень интересно что я не понимаю

так соленоид или клапанная сборка?

да и практически так же.... но на этом прелесть заканчивается отличие в количестве фрикционов в муфте включения первой и задней передач (7 на турбо, 6 на атмо) и в муфте включения 4-ой передачи (4 на турбо, 3 на атмо) дает о себе знать... турбофорь становится как атмосферник + на 2-ой ощущается проскок фрикционов при их частичном износе..... так что будьте внимательны при замене трансмиссии на разборах и т.д. фото выкладыать пока не берусь ))) 110 фото сборки коробки по шагам....

для примера tz1a3zb2aa tz1a3zk2aa первая трансмиссия (t) полный привод (z) акпп (1a) полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (active awd) (3z) 2.0 dohc turbo ( 2aa вторая трансмиссия (t) полный привод (z) акпп (1a) полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (active awd) (3z) 2.5 dohc (атмосферный) (к) 2aa итого имеем что имеем первая коробка 40-ка зубая передаточное число 4.4.4 с турбового, а вторая с атмосферника. гипотетически заменяемые ))

сережка, какульки не раздавай )))) будем картошку удобрять )))