Vy@ch

было клево во всех отношениях! вишь кака знатна десантура на бегемоте! :mrgreen:

от те раз :mrgreen:

нет никакого желания у меня защищать эту страну и развивать в себе чувство патриотизма.

44-wastegate duty solenoid (turbo) в чем проблема то? неужели нет желания самому разобраться? автору темы плюс за нарушение локальных правил! (согласно пункту 3)

подожди, рано еще отвечать, как только через несколько дней отпишеться 5 человек, тогда можно))))

поздравляю дениску ака добрый с рождением сына!!!!

сделать у них голосовалку?

как раз китайская удобнее всего в автомобильном походе. она устойчивее, так как площадь контакта с землей больше, так же посуда стоит на ней устойчивее по той же самой причине. все остальное одинаковое.

померь и при необходимости подрегулируй положение датчика. на полностью закрытой заслонке при включенном зажигании , должно быть на кажись черном, относительно земли, 0,5в при почти полностью открытом дросселе 4,5в. при полностью открытом скидывает вольтаж опять.

карлысон, лучший бывший сосед))) с днем рождения!

если так, то я подтверждаю что если надо выше, то бери от гранда. партномер , к примеру бильтов, vne-4933 vne-4934 левый и правый.

откуда мы узнаем подойдут или нет. если не указан год легаси!

оно и не сделает. захлебнулось оно. после этого http://www.youtube.com/watch?v=vv-opmig ... r_embedded все ожило после просушки.

ничего страшного как правило нет. снимай комп, разбирай и суши, затем аэрозолем для очистки электроконтактов как следует замой платы и несокллько часов сушки повторно.

спаасибо! будем искать.

именно картриджы? не торсионы? номер 6

дамы и господа, никто у нас не видел в продаже картриджы в амортизаторы случайно? бильштайн, каяба или еще какие, вроде этих

да включи кондей и пользуйся и жди реакции организма на пары антифриза! хочешь всю жизнь потом ездить на тосоле? пожалуйста!

не ну попробую как нибудь.... был в четверг там.. надо было заменить подшипник ступичный. поначалу вроде понравились парни, нормально так под кондиционером пообщались на тему оригинала/неоригинала. у меня был дареный фоксом подшипник, когда я его показал, мне объяснили, что он китацкий и долго не проходит. я согласился на японский дубликат+сальники+работа=10000тг. все погнали. загнал машину, все поохали поахали и ушли на обед. тоже нормалек, я был готов подождать 30мин. лишних. сразу после обеда пришли "мастера" и один из них, руслан, побырой открутил мне ступицу, скинул ее с амортеза, выбил или чо он там сделал старый подшипник с сальниками. в это время уехал денис на "склад" за моим подшипником. ну мы же не маленькие, итак все понятно, тчо он его тупо купил где-то. причем мотался он минут 40-50, в это время руслан ждал его, ждал, ждал, ждал.... и не дождавшись съе...ся по своим личным делам... сам процесс снятия ступицы я не видел, сидел на лавочке. но пока ждал подшипник и руслана ессно пошел в бокс и стал смотреть как все было сделано. первое что бросилось в глаза это то как был срезан шплинт в шаровой. это полный абзац, он был не аккуратно согнул и вытащен из отвертия, а варварски срезан на}{ и прокручен гайкой по резбе так, что те миллиметры что еще торчfли из отверстия тупо запрессовались и залегли в резьбу! хрен с ним, едем дальше. перед этим за несколько часов я проточил диски и поменял колодки, специальным wurth средством для очистки тормозов я все это дело замыл перед установкой., и колодки и диски. диск лежал на грязном и масляном полу естественно пятаком кверху, колодки так же рядышком в говне накладками вниз. пришлось брать тряпку и самому все оттирать от масла и песка . приехал денис с подшипником. "стошника" руслана нет до сих пор. жду 10 минут,15, иду к денису, которого тоже надо найти сначала спрашивая попутно у остальных отморозков, которые то не точно гласные а согласные тянут. он позвонил руслану и пообещал что тот будет с минуты на минуту, хрен с ним ждем еще, на гнусавые вопросы стошников "а чо , а как, а не проще джипа" уже просто не отвечаю. прошло в итоге 30-40 минут пока не приехал руслан. он оказываеться ездил за трубой канализационной для своей делики для шноркеля. на замечание про шплинт в шаровой сказал, цитирую я естественно догадывался, что этот чумазоид обладает более продвинутыми навыками в автомобилестроении чем инженеры fuji heavy industries, но чтобы так! силееен... я его вежливо попросил все же найти, шплинт и поставить на место, он нехотя пробормотал что-то свое привычноеи только ему понятное типа с этими словами он !!!!!молотком!!! "запрессовал" сальники и пока я ходил за минералкой, все побырой собрал. когда я пришел в бокс машина уже стояла на ногах. этот пробубнил, что все на мази можешь ехать. денис сделал скидку в 500тг , тоже пожелал счастливого пути. на следующий день осматривая у себя в гараже их работу заметил, что шплинта нет, его никто не поставил и уж не знаю сперли и прое.. вобщем потеряли колпачек резиновый со спускного щтуцера в суппорте. вот как-то так я сходил на сто денстар. давно не был на сто вообще, так как делаю все сам. тут просто пришлось, так как запрессовать подшипник в ступицу я не смогу в гараже, да и преднатяг требуемый не дам, нет у меня динамика все таки еще. хотя я уже не уверен что, тут его (преднатяг) тоже не считают за важный параметр. кароче, вначале когда заехал на сто, та ки пообещал, напишу хорошо о вас. но не получилось. не заслужили. и потеряли клиента. осталые пусть судят сами, и решают доверить ли свою субару им. затемнение экрана.

проголосовал за.......вокалистку, не-за-во-кал recyclebin

проголосовал за.......вокалистку, не-за-во-кал ;)

да неее, все нормально, имхуем дальше.

да неее, все нормально, имхуем дальше.

просто заедь на другую геометрию, на нормальную компьютерную. там все поправят. больше не из-за чего.

да все здесь написанное является априори личным мнением участника конференции итак. а то что фильм второго или даже четвертого разряда, это факт. и создан для зомбирования общественного сознания американцев. ждем более качественной ваты от голливуда. recyclebin