Vy@ch

прикольно, а как это он успел камеру повернуть? у них они с пду штоли? вот прикол...

по предыдущей ссылке: вот бараны, мля... я штоб не париться с выдачей и ожиданием дал 1600 на месте, через день забрал талон. там такой бардак твориться што просто песец. орут друг на друга, типа где наши талоны еще с лета ждем. эти тупицы что там сидят говорят то еле-еле, нихрена не понятно.... талон при мне прошили за 10 минут.....

почему же...если с огурцами то пойдет...даже немного быстрее чем думаешь...дальше чем видишь..

удачной поездки! смотри за температурой и можно весь путь разделить на две части, чтоб проверить все ли уоки.

размешалось уже....

да кстати, а выдавило ож и ваще все начолось скорей всего из-за неисправности термостата. клинануло его родимого и пошло поехало по малому кругу...

а цвет выхлопа в городе (в горах понятно он белый т.к. холодно) не изменился? не густой белый? попробуйте на горячую на нейтралке покрутить около 5000 обормотов резко сбрасывая и поддавая, и поддерживая потом опять на пяти, пусть второй человек посмотрит какого цвета выхлоп. если густой белый, то может через прокладку потихоря давит. понюхайте в расширительном антифриз, не пахнет ли он собсно отработаными газами. итог. мне кажеться, что при подъеме на медео немного продавило прокладку, т.к. машина шла внатяг долгое время, температура, в любом случае, ож подросла давление в системе охлаждения помпа давила дай боже. результат продавило ож из рубашки охлаждения в блок.

вот вам мануал, ссылка на него лежала на предыдущей странице....подумайте.... http://depositfiles.com/files/7389037

а даже если бы и спросил нифига бы не запомнил, ну от силы 5 человек приезжай еще, через 10 приездов уже 50 будешь знать :mrgreen:

по снятию мануал есть... а вот по ремонту. хз. лучше наверно к стошникам. а сколько зарядили за фрикционы? и утебя ваще коробас не гребет или частично? вот по снятию. 1. полностью откройте капот. 2. отсоедините отрицательный провод от батареи. если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! 3. снимите рукав воздухозаборника, а также нагнетательную камеру воздушного тракта в сборе с опорным кронштейном. 4. отсоедините электропроводку от кислородного датчика(ов). 5. отсоедините от картера трансмиссии шину заземления, а также электропроводку датчика скорости автомобиля (vss). 6. отсоедините от трансмиссии косу электропроводки. 7. отсоедините электропроводку, отдайте крепежные болт и гайку и снимите с трансмиссии стартер. 8. снимите торсионную штангу с монтажной скобой. 9. подоприте/вывесьте двигатель. 10. извлеките из купола трансмиссии заглушку сервисного отверстия преобразователя вращения. 11. проворачивая двигатель за болт шкива коленчатого вала, последовательно выверните болты крепления преобразователя вращения а приводному диску. 12. извлеките щупы измерения смазочных жидкостей трансмиссии и дифференциала. 13. выверните правый верхний болт крепления трансмиссии к двигателю. 14. поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 15. отдайте гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов к двигателю. 16. отсоедините центральную секцию системы выпуска от задней. выверните болт крепления центральной секции к кронштейну подвеса. снимите термозащитный экран задней секции системы выпуска. 17. выверните сливные пробки трансмиссии и переднего дифференциала и спустите смазочные жидкости в специально приготовленные емкости. 18. отсоедините от стенки картера трансмиссии шланги системы охлаждения atf. 19. выверните болты крепления карданного вала к соединительному фланцу заднего дифференциала. выверните болты крепления центрального подшипника к днищу автомобиля. отсоедините карданный вал от трансмиссии, - сразу же закупорьте выходное отверстие в картере. 20. отсоедините приводной трос селектора передач от рычага выбора. снимите опорный кронштейн троса. 21. снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости. 22. высвободите шаровые опоры из нижних рычагов подвески. 23. извлеките пружинный палец крепления полуоси к приводному валу переднего дифференциала. снимите полуось. 24. выверните нижние гайки крепления трансмиссии к двигателю. 25. подоприте трансмиссию специальным тележечным домкратом. выверните болты крепления задней балки к днищу автомобиля. 26. осторожно отделите трансмиссию от двигателя, - постарайтесь не допустить выпадения преобразователя вращения. извлеките трансмиссию из-под автомобиля.

был я на этой горке если не путаю ее с чем то дальше... летом по сухой дороге ночью при подъеме два раза ловил диагоналку. в дождь там чувсвую будет глиняный слалом. лучше чтоб снегом присыпало, так подъем будет ровнее и если мороз будет, то должно прихватить глину. сведущим в картографии вот оно оно.

вот он он снизу.

сперто с subaru.faq лямбда-сенсор "bosch 0 258 005 132 процесс имплантации: у родной субаровской лямбды три провода: красный - + на подогреватель, черный - масса, белый - выход сигнала, а у бошевской -4: два белых - спираль подогревателя, черный - выход сигнала и серый - заземление. делаем так: 1. отгрызаем разъем у бошевской л. 2. отгрызаем разъем у субаровской л. 3. соеденяем провода бошевской л.( и разъем субаровской (s)следующим образом : а. любой белый ( - к красному (s); б. серый ( - к черному (s); в. черный ( - к белому (s) г. оставшийся белый ( - к кузову автомобиля под винт крепления коммутутора (рядом, удобно). важные замечания: 1. цвета проводов указаны на самом субаровском датчике, после разъема они меняются. 2. провода обеих лямбд сделаны из практически непаябельного металла, поэтому можно соединять их с помощью специальных обжимных клещей и соответствующих трубочек (скрутки здесь не прокатят). 3. разъем бошевской л. надо резать под корень, а субаровской с запасом проводов, иначе после сращения может не хватить длины. 4. резьбы идентичны полностью, можно не беспокоиться. делал себе сам, на легаси'94 был расход 17 стал 13, кароче сразу заметно. от себя хочу добывить. что чтобы открутить родную люмбду надо запастись вэдэшкой и ключем кажись на 22. откручивать надо на яме. и после вышепроизведенных операций не забудь обнулить ecu ! удачи!

как заставить работать магнитолу если дома забыл панельку? pioneer..палец не помогает.

тогда на каждом перекрестке будет хор орущих матом мужуков..

засада, панельку от майфуна дома забыл, щас ехать надо,ыыыыыы... скучняк, до офиса еле доехал, всю дорогу пел матом песни...

здаров, хлопэц! усим як же здоровеньки!

хорошо, вуаля: ian059 i think a little was lost in translation, but i think you mean to say: "subaru's rule!!!" были небольшие ошибки при переводе, но я думаю ты хотел сказать "субару рулит"""" mr turbo that's brilliant. yes subaru's rule. i also have a big grin every single time i get in my suby & take it out for a drive, whether it's on road or offroad. великолепно! субару рулит!!! я тоже широко лыблюсь када сажусь в свою суби и еду кататься по дороге или бездору... apo's is it subarules! ну понятно уже же)))

вот что пишут англоязычные пацаны на это счет... if you have a subaru: (sorry for errors) 1. you do not understand why people get stuck in 2. you think that your machine sounds better than v8 3. you hope that will be rainy on the day of racing 4. you and steady wins the race faster at the exit on the freeway than on highway ответы ian059 i think a little was lost in translation, but i think you mean to say: "subaru's rule!!!" mr turbo that's brilliant. yes subaru's rule. i also have a big grin every single time i get in my suby & take it out for a drive, whether it's on road or offroad. apo's is it subarules! ну я думаю без комментариев :biggrin:

перевел и разместил данную фишку на австрало-американском форуме, завтра выложу их ответы...пацаны вроде адекватные..

гугул рулит :old:

я не знаю ну не турба, точно...может что-то по сцепухе или тормозам...

86. что машина с крыши до порогов вся в глине, если это не джип, то это субару! 87. что выражение "ты там не проедешь" являеться для тебя самым обидным на свете.. 88. что выражение колеса в воздухе, ты трактуешь как словить диагоналку и знаешь зачем нужен ручник.. 89. что субару suka быстрая)))

ну это тот который в печке стоит непосредственно видимо.... даа надо чистить, как чистить я уже здесь начитался....

а я то думал заслонка на полхода клинит, с этим понятно хорошо..а вот с понижением температуры на полградуса и холодом в салоне..... уровень ож в норме, пол расширительного бачка и в заливной банке под крышку на холодную...