Vy@ch

фу как неприлично! так, санька отпадает, он может еще лишнему научить. ищем дальше.....

крестная мать :mrgreen:

а сам чего?

у них правый. вон у сашки левый, только мерсов не показывай ему. :mrgreen:

леший может убить последовательностью и fuckтами. эван без свистульки не сядят за руль.

лешего бери или эвана :mrgreen:

да ликви молли лью я. вот на это траз залил 10вэ40 э-э-э легхтляуфт как-то так)))

учим или вспоминаем сопромат ребята.... могу помочь дец.

по-моему это дурной тон, скручивать.

не буду. да в юбилейном есть за 30 тг. толчок. правда иностров там не видел ни разу...

паша, последнему посту уже год скоро будет. :mrgreen:

внимание ацетон в бензине!!! так это прекрасно господа!

q. что необходимо? 100%-ый, чистый ацетон; воронка, которая вставляется в заправочную горловину вашего топливного бака; мерный стакан. так же, дополнительно, необходимо иметь: блокнот для записи пройденных расстояний, замечаний в изменении рабочих характеристик двигателя и другие наблюдений; калькулятор; термометр, для измерения температуры окружающей среды (необходим для ведения статистики). q. где все это можно купить? хозяйственный магазин; аптека; магазин автомобильных запчастей. q. какой ацетон необходим? "100%-ый, чистый" (отметьте, что определение "100%-ый, чистый" в промышленности, допускает некоторое количество примесей, являющиеся мелкими частицами). ацетон может содержать denatonium benzoate, особо горький компонент, принятый к добавлению в большинство ядовитых жидкостей, для препятствия тому, чтобы люди или животные могли пить эти жидкости. добавка, очень низкой концентрации и, не приводит к изменению химических свойств ацетона. q. сколько ацетона добавлять в топливный бак? для бензина - добавляется к топливу из соотношения 1 - 3.5 унции на 10 галлонов (8 - 27 мл на 10 литров); для солярки - добавляется к топливу из соотношения 0.5 - 2 унции на 10 галлонов (4 - 16 мл на 10 литров). существует разница в том, как реагируют различные двигатели на добавку ацетона. также есть разница в том, к какому топливу добавляется ацетон. опробуйте более высокие и более низкие концентрации, пока не обнаружите оптимальную концентрацию для своего автомобиля. (img:http://ipicture.ru/uploads/080728/hoa3zd7r77.jpg) на рисунке отражена зависимость эффекта от применения ацетона, как добавки в топливо, в разных концентрациях q. как измерить количество ацетона? мерным стаканом. q. когда добавлять ацетон: до или после заправки топливом? предпочтительно - до того, как вы заправитесь топливом, таким образом, будет лучше смешивание. если вы желаете заполнить полный бак ... вы должны сначала заправить топливо, а потом, исходя из количества заправленных галлонов топлива, добавить ацетон. вы можете так же ориентироваться по топливному указателю, если он достаточно точен, чтобы решить, сколько галлонов топлива поместиться в ваш бак. исходя из этого, вы можете добавить установленное количество ацетона прежде, чем заполните бак топливом. q. как хорошо ацетон смешивается с топливом? очень хорошо. у ацетона 100%-ая растворимость, даже в воде. если в топливе присутствует вода (даже небольшое количество), и двигатель - инжекторный, особенно дизельные двигатели, то есть риск (эта проблема пока еще исследуется и ее проявления не зафиксированы), что сформированная эмульсия, ацетона с водой, подвергнет топливный насос, а так же форсунки инжектора, действию коррозии. q. должны ли делаться какие-нибудь настройки для двигателя? нет. q. как хранить ацетон? убедитесь, что крышка достаточно плотно закрывает упаковку и ацетон храниться вне досягаемости детей. в остальном, пожалуйста, придерживайтесь рекомендаций как для бензина. но помните, ацетон нельзя хранить в пластмассовой таре, особенно из дешевой пластмассы. о производительности: q. добавление ацетона к топливу увеличит пройденное расстояние всех автомобилей? цель этого проекта как раз и должна ответить на этот вопрос. это условие зависит от концентрации ацетона в топливе. не все автомобили выполняют то же самое условие с тем же самым соотношением ацетона в топливе. изменения, в пройденных расстояниях, описанные в отчетах, пока весьма небольшие (самое большое 25%). большинство, кто опробовал добавление ацетона в топливо и сообщил об этом, зафиксировал увеличение пройденного расстояния от 2% до 10%. но есть и другие положительные изменения в работе двигателя (см. ниже), хотя большинство данных является из разряда анекдотов, все же некоторое испытание были проведены в более строгих рамках и условиях. q. как добавление ацетона к топливу влияет на производительность двигателя? достаточно часто в отчетах отмечается - увеличение мощности, более устойчивый холостой ход, более чистый выхлоп, достаточно сильное снижение шума работы двигателя. q. вносит ли добавление ацетона к топливу, какие либо искажения в работу электронных систем управления топливом и зажиганием? нет, не замечено. никакие такие проблемы не наблюдались и не регистрировались, насколько это известно. только один человек сообщил о загоревшемся индикаторе "check engine", который погас спустя нескольких миль. q. как добавление ацетона к топливу влияет на состав отработанных газов и на выбросы в окружающую среду? считается, что выбросы снижаются (есть ряд субъективных мнений, основанных в основном на запахе ог), хотя мы еще не знаем ни о ком, кто зарегистрировал бы это с калиброванным оборудованием (газоанализатором), до и после применения ацетона. q. как добавление ацетона к топливу влияет на октановое число топлива? по непроверенным данным из интернета считается, что у ацетона оч примерно равно 150-ти. ацетон действительно горит медленнее, чем бензин, таким образом, у него, вероятно, есть результирующее влияние по увеличению оч топлива. высокое оч топлива означает большую стойкость топлива к детонации при сжатии. если топливо воспламениться слишком рано, то часть работы над поршнем, в результате теплового расширения сгорающей твс, будет потеряна. у топлива с низким оч более высокий процент содержания эквивалента n-гептана, который взрывается при сжатии раньше, чем искра зажигания вызовет воспламенение твс, таким образом твс, сгорая, делает меньшую работу над поршнем. в прошедшие года добавление тетраэтила к топливу приводило к более медленному горению твс, но его (тетраэтил) применение было прекращено. причины этого здесь не рассматриваются. о типах двигателей: q. я могу добавить ацетон в топливо, для какого угодно двигателя? не совсем так. для большинства легковых автомобилей - да; для большинства грузовых автомобилей - да. стоит отметить, что пока не обо всех марках автомобилей были получены отчеты. q. что относительно эмульсии ацетона с водой? ацетон растворим в солярке и бензине, так же как и воде. ацетон будет эмульгировать или связывать воду в солярке или бензине, до тех пор, пока количество воды не будет примерно равным или большим чем количество ацетона. вода не растворяется в топливе, а скорее вода растворяется в ацетоне и ацетон растворяется в топливе, если выражаться достаточно утрированно. когда это происходит, вода будет поступать в систему впрыска топлива. это, скорее, проблема для дизельных двигателей, чем для бензиновых двигателей, из-за высокого давления и высоких температур. эмульсия может казаться мутной или прозрачной в зависимости от соотношения топливо/ацетон/вода. любой химик скажет вам, что ацетон, смешанный с водой и топливом, сформирует эмульсию (вы сами можете попробовать это сделать непосредственно в мензурке). q. что относительно дизельных двигателей? как показали отчеты, применение ацетона в топливе оправданно в дизельных двигателях. единственно, требуется более малое соотношение ацетона к топливу, чем в бензиновых двигателях. q. что относительно малых двигателей? нет данных. есть только одно свидетельство об использовании ацетона в топливе двухтактного двигателя 10-ти амперного генератора и водяного насоса в четыре лошадиных силы. оба двигателя работают очень хорошо, более устойчиво после добавления ацетона к топливу, выхлоп, кажется, так же более чист. о проблемах: q. каков эффект от применение ацетона с топливом в которым уже добавлен этанол? этиловый спирт, снижает эффект от применения ацетона. чем больше часть этилового спирта в топливе, тем больше снижается положительный эффект от применения ацетона. отрицательное действие спирта очевидно, на топливо с ацетоном, в то время как эти добавки инертны в топливном баке, под высокой температурой и давлением в камере сгорания, ацетон и спирт, скорее всего, будут реагировать, чтобы образовать - кетон. к большинству бензинов подмешивают этиловый спирт - до 10% в некоторых штатах, например, в калифорнии. q. ацетон когда-либо вредил двигателю и топливной системе? нет никаких известных сообщений об этом на протяжении вот уже нескольких лет. предостережение: ацетон - очень сильный растворитель, и чрезвычайно коррозиен к каучуку. теоретически, когда ацетон попадает в резиновый топливопровод, или на кольцевые уплотнения, или любую другую резиновую часть, то резина, входя в контакт с ацетоном, будет очень медленно разлагаться. при непрерывной коррозии каучука уплотнение или топливопровод, в конечном счете, выйдет из строя, приводя к обширному ремонту топливной системы. хуже всего, если это случится во время движения автомобиля. вы должны понимать, что вы используете ацетон на свой страх и риск. q. ацетон и машинное масло? в то время как теоретически следовало бы подчеркнуть о возможных негативных эффектах воздействия растворителя на масло, практически, ухудшение работы систем смазки двигателей и ухудшения смазочной способности моторного масла не наблюдалось. данные отчетов за несколько лет использования ацетона в топливе не показывают повышенный износ двигателя. стоит так же отметить, что инженеринговый отдел любого автопроизводителя укажет на то, что "ацетон очень понижает качество смазывания узлов и агрегатов двигателя". q. как ацетон влияет на узлы двигателя? никак. огромное количество узлов и агрегатов двигателя, в течение многих лет, замачивалось в чистом ацетоне и осталось в отличной форме. предостережение: ацетон оказывает разрушающее воздействие на дешевую пластмассу. q. ацетон испаряется из бензина? давление паров различных соответствующих жидкостей при 100*c жидкость - давление паров (мм рт. ст.) ацетон - 2805.43 этиловый спирт - 1693.80 гептан - 795.82 октан - 351.19 вода - 760.18 так как у ацетона самое высокое давление паров, он испаряется быстрее всего, и одна из гипотез, оказываемого эффекта ацетона в топливе в том, что ацетоновые пары замедляют время горение топлива до такой степени что, обеспечивается более полное сгорание твс. добавление слишком большого количества ацетона замедлит горение твс слишком сильно, а добавление слишком малого количества ацетона не будет замедлять горение твс достаточно (см. вопрос об оч топлива). q. особые опасности? ацетон - растворитель (яд). однако его считают номинально ядовитым в промышленности. частичная незащищенность не является проблемой. не дышите парами ацетона. ацетон, так же, огне- и взрывоопасен (в принципе, как и другие виды топлива)! q. что я должен сделать, если ацетон попадет на меня? смойте его, подобно тому, как вы смыли бы любое топливо (бензин или солярку), используя мыло и воду. q. каково воздействие ацетона на лакокрасочное покрытие моего автомобиля? отрицательное. при большом количестве попадания ацетона на лакокрасочное покрытие возможно полное удаление (растворение) последнего. q. что я должен сделать, если ацетон попал на автомобиль? если ацетон входит в контакт с лакокрасочным покрытием, не вытирайте его. немедленно смойте его водой. замечание: ацетон испаряется намного быстрее, чем бензин. q. что делать, если ацетон воспламенится? в принципе, реакция должна быть как при загорании других видов топлива. не тушите водой. используйте огнетушитель для горючих жидкостей. о легальности использования: q. действительно ли добавление ацетона к топливу является легальным? да q. эта идея запатентована? нет. это - общественное достояние. q. как это влияет на автогарантию? легально, изготовитель транспортного средства просто не может гарантировать не использование aftermarket технологий на автомобиле! q. это нарушает нормы на выброс ог? нет. о политике: q. почему правительство не исследует данный факт применения ацетона в топливе? нет никаких подтверждений - ни за, ни против этого. ни в одном издании этого еще не было. об ацетоне: ацетон - бесцветная, летучая жидкость с приятным ароматом (прим. перев. о приятности запаха "составитель этого faq видно сильно нюхнул ацетону"). ацетон считают наименее ядовитым растворителем в промышленности. q. действительно ли ацетон разлагаем микроорганизмами? да. если ацетон представлен в воде, это более вероятно. ацетон также с готовностью улетучится и разложится в почве. :mrgreen:

это тавота.

правильно! защита должна быть по типу лыжа. все удары сносить по касательной.

серега молоток!!!! есть фото защиты заднего диффа со стороны траверсы?

и еще. с прошедшим днем рождения тимофея, super dj. после такой аварии у тебя теперь их два.

привет, давай фото! a to ya tozhe pishu iz....gvadelupe :mrgreen:

юля! с новорожденным вас! растите большие здоровые и веселые!

переварит трезвый сварщик. а мест специализирующихся по переварке трубок на гурах нет на планете. верни назад фориковский гур и подбери для своей модели. и причем здесь гур в подфоруме в котором ты разместил тему?

делай 3 см. лифт ничего существенно не измениться. если не заходить вповороты на 90 км/ч.

да я понимаю что труба газами. мне до турбозоны надо крутящего момента подкинуть.

это сильно жестткий вариант. буду думать как обмануть ecu.

да нее, мне надо всего-то чтобы она хоть метров 100 бодро поехала. м/б как-нибуть обмануть комп? на жигулях была такая шнага которая из салона регулировала зажигание.. потом на турбовых аудях некоторые фанаты тунинга вместо волюма ставят электронную заглушку. кот. обманывает комп и чото с чем то делает. двиг правда лить нещадно начинает. зато машин едет. мне ет не для гонок надо. мне бывает в горку надо с места, находясь уже на горке бодренько заехать. а с места загнать машину в турбозону не хватет и воздух ена высоте разряженный.. может как-нить заменив сигналы с какихнибудь датчиков можно обманть комп? пусть ливанет бенза)))

ребят кто-нибудь знает что можно придумать чтобы с низов машина тянула сразу хорошо. у меня вот турбовый форик. может мех буст контроллер поставить и как-нить накрутить его? мне главное с низов и совсем редко. как-нибудь турбозону сместить можно ближе к 1000 оборотов?