Druid
-
Публикации
831 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
0 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Сообщения, опубликованные пользователем Druid
-
-
да,1000 есть такая цена на том сто но только на атмосферник? а твинтурбо 5000,при том что на пилоте 7000
!!!!!но попробую сам,правда пока не знаю когда преобрету,недавно взял б у резину 215 60 16 за 35000.с интеркулером ты конечно на твин турбе намаешься
вообщем маленькая хитрость когда обратно будешь ставить смажь салом металические патрубки, тогда когда будешь сажать сам интеркулер, достаточно будет поставить резиновые патрубки на нужные места и просто надавить на интеркулер и он сам сядет на свое место. :drive: -
самодиагностика ошибки кажет?
-
огромное спасибо доброму
за ремень и его доставку! :biggrin: -
а меня убили следующие пункты:
это вообще как?19-1.1. в темное время суток водитель обязан:не отвлекаться от управления транспортным средством, в том числе на огни встречного транспорта;
во дворах теперь машину хрен оставишь17.2. в жилой зоне запрещается:стоянка транспортных средств вне специально выделенных и обозначенных, знаками и (или);
ноу коментс....запрещается использование для перевозок в качестве такси автотранспортных средств имеющих менее четырех дверей, со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением.
а соединения эти, где нибудь обязательно сопливят у 80% всех машин...запрещена эксплуатация если:7.20. нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.
-
собсвено результат моих мучений:1. генератор работчий 100% все проверено
2. акб тоже рабочий 100%
собсвенно что происходит при нормально прогретой машине
обороты в районе 600-650
зарядка идёт цешка кажет 14 v
включаем все оборгревы и свет
все просидает до 12,59
далее подкручиваем обороты на дроселе получаем 800-900 и все отлично 13.80
глушим движуку заводим ....опять 600-650
почему комп выстовляет такие обороты ? и как это можно поправить ?
смотри реле-регулятор, рабочее реле и на холостых оборотах должно поддерживать около 14 вольт. при подъеме оборотов видимо начинается самовозбуждение поэтому и напруга подымается.
-
я за! но судя по прогнозу все стает через неделю. да и нг праздновать будет народ.
-
каждый знает, что автомобиль и дорога вещи временами опасные и непредсказуемые. кто не стоял на глухой трассе с пробитым колесом, или не глох в самый неподходящий момент посреди перекрестка? кто попадал в дтп, знает, как тяжело в этот момент без моральной и физической поддержки настоящих друзей, готовых придти на помощь в любой момент дня и ночи… но участников нашего клуба данные проблемы больше не беспокоят, достаточно сделать один звонок сообщив о возникшей проблеме как тут же заработает сложный и отлаженный механизм нашего клуба – sel.sel – subaru emergency list – добровольное объединение из числа участников almaty subaru club, оказывающее помощь на дорогах при дтп, возникновении проблем технического характера, а также иных сложных ситуациях, в которых необходима помощь:
- аварии и дтп любой степени тяжести
- поломка машины, связанная с необходимостью эвакуации
- мелкие поломки, решаемые на месте
- иные проблемы (кончился бензин, прокол колеса и т.д.)
- иные проблемы, не связанные с авто, в которых необходима помощь клуба
обратиться за помощью в sel имеет право любой участник клуба, независимо от его статуса (кандидат, участник и тд).
вы и сами можете стать частью этого сложнейшего механизма, для чего необходимы лишь желание и серьезность намерений.
-
господа, а можно риторический вопрос - а что с нашим сайтом? я тут глянул на него - так он гол, что моя коленка...
наполнение минимум, а то что есть не подлежит никакой критике, т.к. собственно говоря критиковать там ничего - пусто...
фактически относительно заполнены только три пункта:
1. о клубе
2. наш устав
3. как вступить в клуб
остальные пункты одназначно забивались по принципу лишь бы не пусто было. хотя о сел там всего строчка, о сеф явно с темки форума выдернуто(вот скажите на кой ляд случайно зашедшему на сайт человеку знать как распределяються выплаты, коэфициенты и т.д.?).
пресса о нас встречает нас пустой страницей - видимо ничего не писали о нас никогда
.gif' alt=':girl_
:'> история марки тоже лучше промолчать - т.к. там идет не история марки а история названия
сорри, но вроде зашли на автомобильный сайт, а не на сайт любителей астрономии...субару это название скопления звезд в созвездии тельца. шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти - если воспользоваться телескопом.на западе это скопление звезд имеет название плеяды (pleiades), в китае - мао (mao), а в японии - субару (subaru) ("указывающая путь", или "собирающие вместе"). в японии это название созвучно названию митсурабоши (mitsuraboshi) ("шесть звезд"), под именем которого она часто появлялась в очень старых японских документах, таких как коджики (kojiki) и маниосиу (manyosyu), и в литературе - макура-но-соши (makura-no-soshi). ясно одно, что это скопление звезд на небе - любимое в японии с древних времен.
вообщем сайт оставляет гнетущее впечатление имхо надо исправлять. беру на себя обязательство накатать текст к пункту сел. кто возьмется за написание/правку остальных пунктов?
-
+1
пробняки вчера капец были, да и резина у меня не зимка к сожалению, и абс нема
:'> зиму ф топку :mrgreen:
-
а может они просто под сидушками ?!я их именно там отыскал...
дык написал же человек, что снимал даже сидушки :girl_
: -
другой темы не нашел.я тут задумался на днях о безопасности задних пассажиров, и впервые за 2 года владения машиной захотел проверить задние ремни, ремни нашел, а вот "штепсели" в которые они втыкаются не нашел
, сиденье снимал и там их тоже нет!!! что то меня это насторожило 
ну что тут сказать - сняли... смотри дырки от болтов к которым как раз и крепились штепсели :P
-
вообщем разобрался я со своей проблеммой. генератор сдох у меня
вечером с большой (фары, печка, патефон) нагрузкой ехал акумулятор фактически разрядился, и при пониженном напряжении видимо электроника начала гнать. и от разряженной батареи он и заглох у меня на следующий день. в субботу разобрал генератор, в воскресенье поехал за новым, походил приценился новый оригинал 60к тг, новый тайвань 12к, новый китай 7к. вообщем откровенный китай брать, что то не захотелось, взял тайваньский ремкомлект реле-регулятор(4к) и прицепом диодный мостик(3,5к). делал все сам (после снятия диодного мостика выяснилось что на нижней пластине все четыре диода фактически выгорели), вроде работает хотя греется зараза, но будем надеяться это от того что аккумулятор почти разряжен был и он старался его вовсю зарядить. сегодня доехал до работы - ошибка не вылазит. .gif' class='bbc_emoticon' alt=':sforeg:' /> а по поводу 38 ошибки многие ездят и забивают, вообщем моё имхо, что 38 engine torque control можно трактовать как контроль (но не управление) за оборотами двигателя, тобишь сбой в работе тахометра. кстати отец глаголет, что на многих машинах данные о оборотах двигателя берутся с генератора, т.е. при вращении он вырабатывает переменный ток и по импульсам, точнее по частоте беруться данные на тахометр. не уверен, что так работает и на субару (всеж таки не зря наличествует датчик коленвала), но как вариант можно рассмотреть и это...
-
ну вот ты сам и ответил на свой вопросю так как из-за отключенного заднего привода вполне возможен перегрев масла. вы воткнули предохранитель awd? почитай тут.машина друга! он ее год назад взял уже с этой хренью! у него еще и зад не работает.я сделал диагностику акпп,ссылается на саленоид с! обнулил мозг,а повер все равно 16 раз моргает! мож из за этого???меняем солиноид с и сразу и маслице, ошибка солиноида должна исчезнуть также должен заработать задний привод
-
а как с этим бороться?у тебя он когда загорается? подробнее проблему опиши. если все время горит то либо датчик температуры либо его цепь коротнуло гденибудь. если после езды то подробнее опиши после чего вдруг начал загораться. с радиатором двигателя ничего не делал?
-
перегрев масла в коробке автомат.
-
не будет меня - сломался :oops:
-
может чем то поможет,вот что нашел sub 38замыкание на + в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
это по обд2, к обд1 эта ошибка не относиться. я вчера это точно выяснил :oops:
-
вообщем многоуважаемые у меня вылезла эта беда.
подьехал вчера к дому, слышу двигатель как то на повышенных оборотах работает, смотрю на панель приборов, стрелка тахометра то на пенек ляжет, то подымется и датчик температуры тоже показывает значение ниже чем обычно, хотя температура уверен стандартная... заехав домой загорелся чек. заглушил показывает 38 ошибку. пытался сбросить - йух! даже не заводя движки вылазит эта ошибка(т.е. сбросил, двигатель не заводя, соединяешь клеммы самодиагностики включаешь зажигание тут же начинает моргать). сегодня с утра машину завел - десять минут она потарабанила, решил замерить уровень в коробке тут обороты повысились где то до 800-1000 потом как то начала троить и заглохла, завести не удалось аккум за вчера посадил.
по форумам пошукал - нет ответов, там все больше вопросов. посему если у кого появятся мысли прошу делиться...
зы звонил олегу он тоже не в курсе данной ошибки, по его справочнику это контроль за оборотами двигателя, но что за датчик за это отвечает он сказать затрудняется, хотя у него есть вариант что это возможно в панели приборов дело так как комп берет данные с тахометра...
-
привет сегодня druidy на тургут озала, и аут баку с номером а801 вроде, на суюнбая на саяхате
привет привет!
привет с утречка артемке555 возле калкамана :oops:
-
проблема в генераторе или его цепи, ну там реле напряжения, проводка.
нифа... генератор работает, проста аккумулятор заряжается через нимагу... как газку поддаст напряжение повышенное аккум кое как подзарядился... а был бы неисправен генератор он не подзаряжал бы его нитак ниэтак.
-
много мата. удалил весь пост.вышли в личку)))
-
всем привет у меня уже вторую зиму есть проблема с генератором/аккамуляторомсимптомы:
если включить всю электронику фары, все виды обогревов, печку и мафон ...
то через некоторе время стояния в пробке, все тухнет, подсветка приборов, выключается мафон и прочее....если надовить на тапку то все оживает
но всё опять повторяется после стояния в пробке 5-10 минут ....после этго утром машина еле заводится чувствуется что аккамулятор почти умер
при номальной езде (без стояния в пробках) все ок и аккумулятор заряжается и таких проблем не возникает
кто что думает ?
сначала проверь генератор вариантов масса - на заведеном двигателе скинь клему, живой генератор должен на холостых должен вытянуть двигатель (фары и пр. потребителей не включать!). также проверь напряжение на клемах на холостых оборотах и когда поддашь газу. хотя судя по всему генератор у тебя и так рабочий.
поэтому имхо у тебя аккумулятор, тупо поставь другой аккумулятор, проверь... я тоже был удивлен когда через два года эксплуатации аккумулятор сдох. если есть пробки к электролиту проверь плотность. у меня тупо первая банка сдохла и симптомы похожие были. мораль - меняй аккум.
-
продам htc 3300.
аппарат в хорошем состоянии, новая батарея, winmobile 6.2. есть в принципе все: wi-fi, bluetooth, gps, fm, карта памяти 2гига, более подробное описание можно пошукать в нете. софтом могу поделиться. продаю в связи с куплей hd2. цена 28000.
-
прикольно, но я на приколе пока(((
Турбина или датчик детонации
в Турбины
Опубликовано: · Жалоба на ответ
литься ничего не будет, у нас интеркулер воздушный, а не жидкостный.
зато реально вместо часа за пять минут управляешься.