Druid

литься ничего не будет, у нас интеркулер воздушный, а не жидкостный. зато реально вместо часа за пять минут управляешься.

с интеркулером ты конечно на твин турбе намаешься вообщем маленькая хитрость когда обратно будешь ставить смажь салом металические патрубки, тогда когда будешь сажать сам интеркулер, достаточно будет поставить резиновые патрубки на нужные места и просто надавить на интеркулер и он сам сядет на свое место. :drive:

самодиагностика ошибки кажет?

огромное спасибо доброму за ремень и его доставку! :biggrin:

а меня убили следующие пункты: это вообще как? во дворах теперь машину хрен оставишь ноу коментс.... а соединения эти, где нибудь обязательно сопливят у 80% всех машин...

смотри реле-регулятор, рабочее реле и на холостых оборотах должно поддерживать около 14 вольт. при подъеме оборотов видимо начинается самовозбуждение поэтому и напруга подымается.

я за! но судя по прогнозу все стает через неделю. да и нг праздновать будет народ.

господа, а можно риторический вопрос - а что с нашим сайтом? я тут глянул на него - так он гол, что моя коленка... наполнение минимум, а то что есть не подлежит никакой критике, т.к. собственно говоря критиковать там ничего - пусто... фактически относительно заполнены только три пункта: 1. о клубе 2. наш устав 3. как вступить в клуб остальные пункты одназначно забивались по принципу лишь бы не пусто было. хотя о сел там всего строчка, о сеф явно с темки форума выдернуто(вот скажите на кой ляд случайно зашедшему на сайт человеку знать как распределяються выплаты, коэфициенты и т.д.?). пресса о нас встречает нас пустой страницей - видимо ничего не писали о нас никогда .gif' alt=':girl_:'> история марки тоже лучше промолчать - т.к. там идет не история марки а история названия сорри, но вроде зашли на автомобильный сайт, а не на сайт любителей астрономии... вообщем сайт оставляет гнетущее впечатление имхо надо исправлять. беру на себя обязательство накатать текст к пункту сел. кто возьмется за написание/правку остальных пунктов?

пробняки вчера капец были, да и резина у меня не зимка к сожалению, и абс нема .gif' alt=':girl_:'> зиму ф топку :mrgreen:

дык написал же человек, что снимал даже сидушки :girl_:

ну что тут сказать - сняли... смотри дырки от болтов к которым как раз и крепились штепсели :P

вообщем разобрался я со своей проблеммой. генератор сдох у меня вечером с большой (фары, печка, патефон) нагрузкой ехал акумулятор фактически разрядился, и при пониженном напряжении видимо электроника начала гнать. и от разряженной батареи он и заглох у меня на следующий день. в субботу разобрал генератор, в воскресенье поехал за новым, походил приценился новый оригинал 60к тг, новый тайвань 12к, новый китай 7к. вообщем откровенный китай брать, что то не захотелось, взял тайваньский ремкомлект реле-регулятор(4к) и прицепом диодный мостик(3,5к). делал все сам (после снятия диодного мостика выяснилось что на нижней пластине все четыре диода фактически выгорели), вроде работает хотя греется зараза, но будем надеяться это от того что аккумулятор почти разряжен был и он старался его вовсю зарядить. сегодня доехал до работы - ошибка не вылазит. .gif' class='bbc_emoticon' alt=':sforeg:' /> а по поводу 38 ошибки многие ездят и забивают, вообщем моё имхо, что 38 engine torque control можно трактовать как контроль (но не управление) за оборотами двигателя, тобишь сбой в работе тахометра. кстати отец глаголет, что на многих машинах данные о оборотах двигателя берутся с генератора, т.е. при вращении он вырабатывает переменный ток и по импульсам, точнее по частоте беруться данные на тахометр. не уверен, что так работает и на субару (всеж таки не зря наличествует датчик коленвала), но как вариант можно рассмотреть и это...

ну вот ты сам и ответил на свой вопросю так как из-за отключенного заднего привода вполне возможен перегрев масла. вы воткнули предохранитель awd? почитай тут.

у тебя он когда загорается? подробнее проблему опиши. если все время горит то либо датчик температуры либо его цепь коротнуло гденибудь. если после езды то подробнее опиши после чего вдруг начал загораться. с радиатором двигателя ничего не делал?

перегрев масла в коробке автомат.

не будет меня - сломался :oops:

это по обд2, к обд1 эта ошибка не относиться. я вчера это точно выяснил :oops:

вообщем многоуважаемые у меня вылезла эта беда. подьехал вчера к дому, слышу двигатель как то на повышенных оборотах работает, смотрю на панель приборов, стрелка тахометра то на пенек ляжет, то подымется и датчик температуры тоже показывает значение ниже чем обычно, хотя температура уверен стандартная... заехав домой загорелся чек. заглушил показывает 38 ошибку. пытался сбросить - йух! даже не заводя движки вылазит эта ошибка(т.е. сбросил, двигатель не заводя, соединяешь клеммы самодиагностики включаешь зажигание тут же начинает моргать). сегодня с утра машину завел - десять минут она потарабанила, решил замерить уровень в коробке тут обороты повысились где то до 800-1000 потом как то начала троить и заглохла, завести не удалось аккум за вчера посадил. по форумам пошукал - нет ответов, там все больше вопросов. посему если у кого появятся мысли прошу делиться... зы звонил олегу он тоже не в курсе данной ошибки, по его справочнику это контроль за оборотами двигателя, но что за датчик за это отвечает он сказать затрудняется, хотя у него есть вариант что это возможно в панели приборов дело так как комп берет данные с тахометра...

привет привет! привет с утречка артемке555 возле калкамана :oops:

нифа... генератор работает, проста аккумулятор заряжается через нимагу... как газку поддаст напряжение повышенное аккум кое как подзарядился... а был бы неисправен генератор он не подзаряжал бы его нитак ниэтак.

вышли в личку)))

сначала проверь генератор вариантов масса - на заведеном двигателе скинь клему, живой генератор должен на холостых должен вытянуть двигатель (фары и пр. потребителей не включать!). также проверь напряжение на клемах на холостых оборотах и когда поддашь газу. хотя судя по всему генератор у тебя и так рабочий. поэтому имхо у тебя аккумулятор, тупо поставь другой аккумулятор, проверь... я тоже был удивлен когда через два года эксплуатации аккумулятор сдох. если есть пробки к электролиту проверь плотность. у меня тупо первая банка сдохла и симптомы похожие были. мораль - меняй аккум.

продам htc 3300. аппарат в хорошем состоянии, новая батарея, winmobile 6.2. есть в принципе все: wi-fi, bluetooth, gps, fm, карта памяти 2гига, более подробное описание можно пошукать в нете. софтом могу поделиться. продаю в связи с куплей hd2. цена 28000.

прикольно, но я на приколе пока(((