AneON

так глюки то у него у одного! :

сереге больше не насыпать! ;)

чо куришь? дай мне тоже покурить! :

статья и 20 рекламных роликов про субару ниже... моя психика паламатая теперь http://www.zr.ru/articles/56407

http://videos.streetfire.net/video/leaf-blower-bolt-on-dyno_7514.htm интересные опыты на диностенде пысы: только что нашел инфу... у audi a3 стоит электрический компрессор. так что разговор о том, что, "если бы технология была эфективной везде бы использовали", обретают новый смысл :D

с днем рождения! желаю что бы каждый новый день был приятным сюрпризом!!! :P

работа задавила мой энтузиазм ненадолго... а вообще на самом деле дело просто движется медленно... из проведенных наблюдений понятно что электродвигатель при включении на оборотах ниже 3500 просто глушит двигатель заливая его бензином. всему виной дроссельная заслонка, при подаче сигнала мафом, бензонасос честно отрабатывает на увеличение подачи топлива, но поток воздуха доходя до дроселя затухает поэтому идет переобагащенная смесь. варианта решения я вижу два: 1. просто поставить регулятор на дроссель не даст эффекта... потому что нужно будет делать ему мертвую зону до 3500 оборотов. есть идея подкинутая злыднем, вспышка тахометра. схема найдена, вчера элементы куплены, осталось спаять, но банально нет времени. как спаяю, буду придумывать сам регулятор. 2. подача воздуха в обход дроссельной заслонки. тогда турбинку нужно поставить отдельно, на примере импрезы 2007 и поставить регулятор зависимый от педали газа. как сделать обход, клапан холостого хода для этих целей как раз подойдет, к тому же патрубку присобачить патрубок от турбинки и поставить клапан который будет блокировать выход воздуха в стандартный впускной патрубок. а так же нужно присобачится к управлению самим клапаном холостого, что бы при сигнале он открывался т.к. выходя из холостой зоны он закрывает клапан. пысы: короче работы многа . но меня напугает пожалуй только стуканувший двигун.. и то наврятли . просили новостей, нате :!:

а здесь ты не прав... ведь неизвестно кто нещелкал и кто фантики под номер позасовывал... кому в глаза говорить? насчет fusion'a согласен... могли и попросить выключить... но то что некрасиво получилось это факт... пока mrak по самое немогу с известкой возился, доброе дело делал, другие руки в брюки и заплевали всё вокруг его машины... и на машину намусорили... специфика нашего коллектива что не сознается тот кто сделал... поэтому и пишут тут, в надежде достучаться... потому что разговор в глаза может и мордобоем закончится :P

mrak поздравляю с днем рождения!!! желаю здоровья, удачи, отсутствия обыденности, многа интересных событий, финансового благополучия... ну а самое главное любви!!!

спасибо за бальзам для сердца моего железного коня :cry:

думал насчет моторчика с печки... если вообще получиться хоть какой эффект значимый с тем что у меня сейчас есть, будем двигаться дальше и до печки доберемся . не хочу что бы этот агрегат дул очень сильно, можно двигатель прикончить. атмо копрессия и давление дружат плохо :cry:

злыдень подсказал альтернативное решение подключения управления вентилятора. взять за основу лампу вспышку для тахометра. схемку нашел, попробую воплотить в жизнь. вместо световой индикации предела оборотов, поставлю реле которое будет включат вентилятор. схемка удобна наличием ручки регулировки момента включения. :arrow:

молодец! хорошо сказал +1 одни порядок наводили другие наоборот... ;)

и так. вентилятор который на фотках выше, уже поселился во впускном патрубке, управление оборотами вентилятора осуществляются в ручную. первое испытание разочаровало, так как не дало никакого видимого эффекта. как выяснилось при повторном испытании всё дело в том, что управление ручное . тяжело в ручную поймать тот момент когда этому шайтан девайсу пришло время работать. так же повторное испытание показало что всё таки прирост динамики есть, но так как чудес не бывает, мы не получаем тот толчок который происходит при раскрутке турбины. на выходных попробую привязать управление к дроссельной заслонке. так же предпологается замерить создаваемое этим пропеллером давление. опыт продолжается :!:

привет сегодня утром легасику белому с красивыми дисками в пробке на раимбека байзакова, номер не разглядел а так же привет вечером синей импрезке 114twn в пробке рыскулова-петрова :)

а надпись импреза специально неправильно написана на 2 ой фотке? :oops:

http://kolesa.kz/a/show/3555015.html?all=1 еще должно остаться :oops:

вы все объявления этого товарища гляньте... под этой же машиной замаскирован и мерседес и имреза пойду позвоню... хочу мерс в таком кузове :idea:

привет вчера мальтийскому ястребу на байтурсынова-советская. извини что не пропустил, заметил поздно, да и торопился очень :oops:

из той информации которую я нашел... потому как был спор... на 4 вальных не бывает гидрокомпенсаторов, ими оснащаются только 2 вальные

и тебе привет! неплохо так пообщались :evil:

без снятия шкива коленвала всё просмотреть проблема, но можешь увидеть ближние ролики, которые гладкие. для этого надо снять боковые крышки кожуха грм.

присоеденяюсь к поздравлениям! так же поздравляю поздравителя, чей пост отцитатил. the rock, gastroler с днем рождения желаю здоровья, счастья, терпения... в наше время не маловажно. удач на всех фронтах :evil:

1 34000 оборотов 2 ты имел ввиду нагнетаемое давление? неизвестно, но думаю будет достаточно. ориентировочно, как я уже писал нагнетает 10-12 метров кубических воздуха в минуту... 3 нет данных, покажет только эксплуатация, есть вариант замены двигателя на более качественный.... тогда время будет солидным. 4 он сам себя охлаждает... а диапазон температур незнаю, опять же эксплуатация покажет 5 нигде не применялся) он новенький. применяется в авиамоделизме моторчик от печки... если этот турбинозверь провалит испытания можно будет попробовать...

а я и не гонюсь за турбиной! слабоватой она я думаю не будет... по моим примерным подсчетам она вдувает около 10-12 кубических метров в минуту! при номинальном потреблении воздуха моим движком около 2 литров при 5000 оборотов! единственно нужно учесть фильтр... нужен нулевик... иначе эфект снизится в разы