i.andrievsky

куплю резину r14 на легася зимнюю недорого.

всем привет, меня как обычно не будет. времени как всегда не хватает.

в климате лампочки съемные, отверстия для них в плате такие же как и на подсветку приборной доски, только еще меньше. даже сами лампочки без цоколя туда не влазиют. я думаю диоды тоже придется впаивать, только я не видел таких 12 вольтовых, чтоб можно было припаять.

ну это только на следующих выходных, нужно же обратно снять и разобрать для фото. кому интересны подробности пишите в личку.

никакого троссика там нет, все электронно по проводам, два провода к электромагниту. а положение селектора у меня на ключ не влияет никак.

меняю фары с грандвагона 95 г. на анологичные линзованые с моей доплатой. хочу поставить нормально ксенон.

ездил как то в пилот. нужно было ходовку проверить. что знал точно, это то, что рейка у меня стучит. значит дождался своей очереди, заехал. пацан какой то деловой залазиет под машину с фонариком и смотрит все что отличается на вид по состоянию от нового. стал записывать бумажку. я попросил его комментировать то что он записывает. он недовольно сказал что закончит, потом объяснит. типа не мешайте работать. вобщем написали под замену помоему все что у них есть в наличии. спрашиваю а рейка как? он говорит нормально, сухая - хорошая рейка. так она у меня только и стучит, даже не дергал ее, говорю я. на что мне ответил мастер что это нормально, это брак завода, у 9 машин из 10 стучит рейка и только у праворульных не стучат. решил потом проверить сам то что мне написали. 1. тормозные диски все менять, они не точатся. выроботки нет даже миллиметра. 2. передние колодки менять. начал менять, смотрю - там 6-7 миллиметров еще. ездил бы и ездил. 3. подушки двигателя менять все. ну конечно они отличаются от новых потертостями маленькими поверхностными трещинками, но они совсем не порванные и делают свою работу. вобщем щас даже все и не вспомню, еще целый список был. кстате тогда же попросил сделать и компьютерную диагностику, объяснил что расход большой (22 литра). компьютер ошибок не нашел. на что мне рекомендовали ехать на компьютер в субару-центр и взяли 500 тенге за пустую диагностику. так что я в них полностью разочаровался и в выходной сам полез под машину и посмотрев успокоился что все у меня нормально, просто в пилоте слишком много чего нужно продавать.

сравниваю свою машину с анологичной (grandwagon). одинаковый двухраспредвальный двигатель ej25d атмосферник. год машины 95. но навесное оборудование разное. почему? чем отличается? я не могу посмотреть как правельно соеденить систему вентиляции картерных газов. не могу посмотреть какой должен быть тройник и шланги к нему. у меня как я понял не родные трубки. у данных двигателей трубки и тройники-переходники различные.

спасибо за совет. во сколько и где вы собираетесь? на советской панфилова?

можно нескромный вопрос? там будут знающие люди? ))))) просто после полугодичной давности опыта моего общения на этом форуме, я сюда не возвращался. кроме советов меняй машину или ты б еще поставил запчасти от жигули мне ничего путного не ответили. пришлось разбираться самому. хотелось бы найти "братьев" по субару с технической точки зрения.