mkw

проблема с обогревом. придя утром и застав машину в инии включил обогрев заднего стекла и пока машина грелась думал отогреть и стекло, но грелись почему то только 3 нижнии полоски, остальные без изменений решил что плохой контакт, но на некоторых полосках появились в разных местах отогретые круги. -------------о--------------- -------------------о--------- -------о--------------------- ----------------------------- ++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++ примерно так отогревается стекло.... в чем может быть проблема, ведь контакты целые???

форик... to all вот там где у меня кружки появляются это и есть место плохого контакта.

машина правый руль....

сколько стоит? у меня есть дубликатный ключь но потерян оригинальный с кнопками который закрывает и открывает центральный замок. subaru forester 98

покупал масло у них. цена средняя. дали карту на бесплатную замену. точно такое же масло я брал в магнуме с картой бесплатной замены. 4 литра ~ 5800 (в магнуме)

может шлици на приводах срезало? у карлсона такое было.

еще не купил клей электро-проводящий... завтра куплю. кажется на сейфулина абая его продают.

привет серебристому легаси на мира-советская примерно в 20.40

да пожалуйста ... вот только я трубки меставми поменял и печка у меня лучше стала работать!

спасибо постараюсь воплатить все пожелания в реальность. ;)

можно фото сие изобритения :)

я снимал могу показать ... если актуально.

почитай про каустическую соду: http://ru.wikipedia.org/wiki/%d0%93%d0% ... 0%b8%d1%8f

это термо датчик салонный гонит... забился пылью или слетел шлаг с климы....

33 горит всегда если машину тестят не на ходу...!!!!

какой радиатор? я про печечный!!! а печечный снимать тяжко... работы не на один день.

скидывал панель (waa спасибо за помощь) доползли до отопителя, радиатор чистый. забор воздуха отличный... но воздух идет теплый. трубки отопителя горячие (рука не терпит). пологаю что на дне радиатора осел мусор и радиатор не используется в полной мере. тигран промывал каустической содой, но мне кажется она испортит радиатор. кто что скажет или посоветует?

короче. у меня не работал термостат. поменяли у тиграна. машины стала греться быстрее, но печка увеличила градус совсем на чуть чуть, ташкента нет, походу тоже нужно отсоединять печку от двигла и через обратку прогнать водой...

смотрел я этот привод ... у меня он работает... при регулировки температуры крутится моторчик и двигает какоето колесо которе что то двигает в самой печке =)

это получается под торпедой?

в первые слышу что есть краник... на схеме его не видать.

продам китайски буфер или поменяю на защиту картера от форика sf5 98'. 87772555976

трубки которые идут в салон из под капота очень горячие. на входную трубку даже палец не положишь... горячо а на выходе терпимо.

теперь моя очередь. в общем ситуация такая. после того как завожу машину проходит минут 10 - 15 прежде чем стрелка температуры станет подниматься. после набора рабочей температуры (стрелка на середине и выше не идет) начинают включаться 2 вентилятора радиатора и при этом температура не падает и не растет. печка на максимуме дует слегка теплым воздухом, салон греется долго. отключил один вентилятор (если стоять перед машиной то отключен правый путем извлечения предохранителя), но проблема не исчезла, печка по прежнему дует теплым воздухом, уровень ож в норме воздуха в системе нет, температура на приборе держится на середине, салоного фильтра нет, смотрел. у меня подозрение что: 1. забился пылью и мусором теплообменник. (как его можно поглядеть и посмотреть не снимая торпеды???) 2. заклинело термостат 3. пора менять ож. кто что посоветует, думает, скажет, кто сталкивался? конструкция отопителя 1 — корпус отопителя 2 — теплообменник 3 — воздуховод, идущий к центральным дефлекторам панели приборов 4 — распределительный воздуховод подачи воздуха в ножные колодцы 5 — заслонка подачи воздуха к соплам обдува передних стекол 6, 7 — заслонки подачи воздуха к дефлекторам вентиляции салона 8, 9 — заслонки регулировки температурного режима 10 — заслонка подачи воздуха в ножные колодцы 11-15 — детали привода заслонка 16 — боковой рычаг привода воздухораспределительных заслонок 17 — винт 18 — пружина 19 — приводной электромотор 20 — кронштейн привода 21 — тяга 22, 23 — тяги 24 — фиксаторы 25 — хомут 26, 27 — хомуты 28 — кронштейн разъема 29 — тяга 30, 31 — рычаги привода смесительной и перепускной заслонок 32 — воздуховод подачи воздуха в водительский ножной колодец 33 — воздуховод подачи воздуха в ножной колодец переднего пассажира 4-36 — детали крепления приводного троса управления заслонками 37 — защелка крышки корпуса отопителя 1* — для систем с электрическим сервоприводом и кнопочной панель управления 2* — для систем с ручным управлением воздухораспределительными заслонками и 2-рычажной панелью управления

теперь моя очередь. в общем ситуация такая. после того как завожу машину проходит минут 10 - 15 прежде чем стрелка температуры станет подниматься. после набора рабочей температуры (стрелка на середине и выше не идет) начинают включаться 2 вентилятора радиатора и при этом температура не падает и не растет. печка на максимуме дует слегка теплым воздухом, салон греется долго. отключил один вентилятор (если стоять перед машиной то отключен правый путем извлечения предохранителя), но проблема не исчезла, печка по прежнему дует теплым воздухом, уровень ож в норме воздуха в системе нет, температура на приборе держится на середине, салоного фильтра нет, смотрел. у меня подозрение что забился пылью и мусором теплообменник. как его можно поглядеть и посмотреть не снимая торпеды??? конструкция отопителя 1 — корпус отопителя 2 — теплообменник 3 — воздуховод, идущий к центральным дефлекторам панели приборов 4 — распределительный воздуховод подачи воздуха в ножные колодцы 5 — заслонка подачи воздуха к соплам обдува передних стекол 6, 7 — заслонки подачи воздуха к дефлекторам вентиляции салона 8, 9 — заслонки регулировки температурного режима 10 — заслонка подачи воздуха в ножные колодцы 11-15 — детали привода заслонка 16 — боковой рычаг привода воздухораспределительных заслонок 17 — винт 18 — пружина 19 — приводной электромотор 20 — кронштейн привода 21 — тяга 22, 23 — тяги 24 — фиксаторы 25 — хомут 26, 27 — хомуты 28 — кронштейн разъема 29 — тяга 30, 31 — рычаги привода смесительной и перепускной заслонок 32 — воздуховод подачи воздуха в водительский ножной колодец 33 — воздуховод подачи воздуха в ножной колодец переднего пассажира 4-36 — детали крепления приводного троса управления заслонками 37 — защелка крышки корпуса отопителя 1* — для систем с электрическим сервоприводом и кнопочной панель управления 2* — для систем с ручным управлением воздухораспределительными заслонками и 2-рычажной панелью управления