artemka555

не надо ничего настраивать, это нормальная работа датчика, стрелка уходит в отрицательное давление, когда ты давишь на газ стрелка приближается к "0" а затем уже при разгоне машины стрелка уходит в +

а машина разгоняется как прежде? если нет привет турбинке! если да то проверь шланчик под капотом который идет от впускного коллектора к твоему датчику, возможно он отсоединился, протерся, порвался...... ну и наконец если все вышеописанное впоряде то приехал значит сам датчик!

привет привет, и лешему там же тоже привет! рад был повидаться!!!

если для чела шаляпина-правда это окраина города, и притом что не плохой для него "центр города" - это ташкентская-джангильдина то логично предположить что он живет вообще в талгаре и тянет одеяло к "своему центру города" на ташкентская-джангильдина чтоб домой удобней уезжать было lol

представляю твое состояние! партизан ты наш............... :roll:

цена в личке 87004000889 87772033335 артем

нет

я на заказ не вожу

сам ищу правый

есть, у вас американец или японец?

на заказ скорее всего только

немного то не то, главное принцип стал понятен и чел теперь обладает поверхностной информацией про тюненх! проститель епт :cool:

1. пизнес полный 2. ремонтировать по гостам, хотя бы нашим казахстанским 3. сейфуллина

точно не фьюжин, там бы только лыба на всю фоту была!!! jest

добрый день левое крыло - есть бампер в сборе - только усилитель бампера решетка радиатора - есть, но она по виду как американка капот - нет фары - есть, американец поворотники - есть американец левая противотуманка - нет реснички (которые под фарами) - нет железо и пластик все новое дубликат, оптика новая depo если интересно могу посчитать цены

оппапулчки хорошему бусту!

на твой вопрос ответили даже не раз и дали максимум информации исходя конечно же из полноты вопроса! если хочешь получить точнее информацию задай точнее вопрос с описанием турбо субары, ее настройки, количества и качества установленных ништяков, манеры езди и прочей необходимой информации для максимально точного ответа, и то после всего этого ответить можно будет лишь предположительно! если тебе что то это скажет то например импрезка сани waa на холостых оборотах стоя на месте потребляет топлива как твоя турбовая легаси полностью загруженная поднимается на чимбулак с тапкой вдавленной в пол! вот еще раз я ответил на твой вопрос о том сколько потребляет топлива турбо субару на мехе! ааааа ты не про эту машину спрашивал, тогда уточни про какую?!

в карсити на 4 ярусе целый бутик с биликами, потом как то аус говорил что билика таскают пацаны вродь напрямую с германии, а находятся они гдето на джангильдина, вобщем уточни у него!

скорее всего так и было и наче думаю даже кытайское овно больше 5000 км продержалось бы!

а если поставить турбину по мощнее как говорит тема, то следовательно будет напрашиваться и хороший выхлоп, желательно прямоток, а теперь раз мы обеспечили машину хорошим выхлопом и хорошим впуском воздуха самом собой нужно увеличить подачу топлива, поэтому как минимум нужно заменить форсунки и топливный насос на более производительные, а раз так то нужно отстраивать двигатель а в частности комп под новую топлевную смесь, а так как родной комп не отстроишь как пологается, то нужно будет заменить мозги и иииииииииииии....................... понеслась душа в широкие объятья тюнинга поэтому не парься со стоковым куллером и его переносом на фронт, если конечно нет денег на все вышеописанные процедуры или хотябы на их часть!

наоборот производительность упадет за счет дополнительных двух трубок которые за счет своей длины увеличат количество воздуха которое турба должна будет прогнать через интеркуллер

какие то есть на легася, но думаю что не проканает эта затея, так как ветровички плохо подгоняются сами по себе с легаси на легаси? например с легаси 94-98 на легаси 99-, фигово вобщем получается, а про легаси - импреза вообще будет нечто! короче в топку :girl_:

нет его

нет такого