чуПец

гош, привет. а мне вот это глянь: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2003-200 ... ccessories

точно!

исли inno и именно эту модель за 59, то я бы тоже взял. скида у них на всех распространяется, или тока тебе? часто замечал, что симпотично смотрятся узкие и длинные, нежели короткие и широкие. (но это видимо мои личные, какие-то ассоциации))) ) ps у thule цены вообще запредельные. ну не понимаю я, как кусок пластика может столько стоить. скутерок какой-нить за эту цену можно взять. но мопед это сложный механизм, а тут просто кусок пластика :biggrin:

лююююдииии, кто может подсказать, где можно недорого купить бокс на крышу? возможно кто б/у продает. цены в магазинах на новые - неадекватные!!!!

я заказывал их у гоши по ebay

вопрос ответ

вот что нарыл в помошь http://forums.drom.ru/subaru/t1151177457.html

тогда конечно можно. более того, заводская инструкция рекомендует это делать, каждые ......... не помню какое время.

сначала нужно отрепетировать развал/схождение, а уже потом ставить хорошую резину. иначе сожрет и её! протертая резина - это не причина увода руля в сторону, а следсвие не исправной геометрии!

всё-таки думаю соленоид. закусывает задние при повороте - соленоид. но недавно тут описывалось, что не соленоид с, а другой еще какой-то. поищи, пару месяцев назад обсуждали

а что меняет? искру так же можно проверить.

так же как и на любом другом бензиновом двигателе, снимать надсвечник и во время завода держать около массы. если искра "пробегает", значит она есть. а датчики коленвала, распредвала проверялись?

может прокладка под головой прогорола?.. и из-за этого собираются газы в охлаждайке...

recyclebin

олег с днем рождения!!! ps сегодня работаете? можно записаться??? :D

я как-то менял на предыдущей машине, ставил б/у. но у меня насос просто гудел, но работал. поищи тут в форуме, писали что клапан в насосе может выйти из строя.

попробуйте для начала, сменить жидкость в системе.

вспомни пжлста название. там достаточное количесво пансионатов и цены разняца. где-то цена адекватная, а где дороже в раз 5!

с годик назад, уже не помню кто, жаловался именно на такие же симптомы. оказался дд. именно "стук пальцев" ознаменовал смерть дд.

датчик детонации!!! уже обсуждалось, что чек может не гореть при умирающем дд

а подробней можно? где стоит то он?

процетирую сам себя вот нашел статью с пикчами с пошаговым объяснением процесса http://myimpreza.ru/topic1767.html перед тем как начать замену виски нужно приобрести 2 сальника (сальник штока переключения мкпп № 80671-8100 , сальник хвостовика раздатки № 80673-5210), герметик прокладочный маслостойкий, (wd-40 по желанию), 3.5-3.8 литра масла я брал mannol extra getriebeoel 75w-90 gl 5 но можно motul gear 300 75w90 или оригинальное масло если где найдёте, на розлив оно продаётся только в вёдрах по 20 литров оригинальный № k0321-aa093 subaru extra 75w-90. удобнее её менять с смотровой ямы но кто то умудряется поменять и без ямы. 0 сливаем масло с коробки.... на пробке звёздочка пятиугольная долго искал её . 1 снимаем глушитель с резиновых "петель 4 штуки", не откручивал ничего. (подложил доску поперек ямы чтоб глушак не оторвался и не отломил ничего), но лутьше всего его снять глушитель вместе с резонатором чтобы не мешался. 1 фото 2 снимаем защиту кардана на 6 болтах (та которая в задней части кардана). 3 откручивает 4 болта на кардане чтобы было удобней катаем машину взад вперёд. в центре его ещё 2 болта откручиваем и потихоньку вынимаем его из коробки и убираем в сторону. 5 откручиваем балку на которой крепится подушка коробки и саму подушку от коробки .. и снимаем - при этом можно подставить что то под коробку для удобства 10 болтов фото2 6 откручиваем скобу крепления глушителя к коробке - 3 болта указана на фото2 красным круглешком который побольше остальных. 7 откручиваем от самой задней части коробки тягу (я так понял как успокоитель она там или типа того) тяга с пластиной - 3 болта 8 выбиваем штырек вверх который фиксирует между собой вал включения передач и тягу от рычага который торчит из салона. штырь состоит из двух - один внутри другого соответствующих диаметров. внутренний тонкий я выбил подставив гвоздик, а внешний потолще тоже вверх выбил шпилькой на 6. достаточно плотно все сидит в выходит туго долго мучился. 9 откручиваем хвостовик коробки - 9 болтов, стоит он на направляющих, я немного ударил по ним (очень было все плотно не снять) и постукивая молоточком по отливам металла не сильно сдвигаем крышку с места. и снимаем, при этом меня вал идущий на кардан просто повис, но не выпал, затем одной рукой держа вал второй центральный дифференциалом вынимаем все наружу со шлицов на стоит шайба не потеряйте её.... фото3 10 вал идущий на кардана - стоит на 2 подшипниках - один в той крышке которую мы сняли, второй в коробке... фото4 заменяем 2 сальника пока удобно вытираем всё внутри ветошью. ну и вынимаем межосевой дифференциал (вязкострая муфта) и меняем его на новый кстати вынемается от руки фото5 а я думал он там плотно стоит.фото6 сама виска фото7 фото8 собирается все в обратной последовательности...одновременно ставится дифф и вал идущий на кардан и потом крышка герметиком намазал.. весь материал взят с различных сайтов и немного дополнен но большее кол-во материала взято с дрома

vy@ch, с бездником!!!!

буду ждать :friends:

не знаю, но я на них уже пол года катаюсь. поставил сразу, после проточки тормозных дисков. нареканий нет.