чуПец

покажи а не отвалятся, эти полоски?

ой, аказывается уже боян, сорри

наверное самая полная инфа, об этой гадосте на дорогах. redspeed в„ў использует в работе цифровую технологию и, следовательно, не требует пленки. стационарное оборудование, работающее без участия человека, устанавливается на обочине дороги, отк, устанавливается на регулируемых перекрестках для контроля за соблюдением сигналов светофора и ограничения скорости. система определяет нарушения ограничения скорости при зеленом и желтом сигналах, а также проезд на красный свет. производится три снимка, первый – это увеличенное изображение номерного знака транспортного средства, второй является изображением общего плана, показывающим марку, модель, цвет автомашины и данные о нарушении. затем система делает остановку, на период, пропорциональный скорости средства, и делает третий снимок, также изображение широкого плана с указанием времени задержки между кадрами. два последних изображения могут быть использованы в качестве доказательства того, что машина находилась в движении в момент записи, записываемая со снимками, производимыми системой redspeed, включает: вђў идентификацию, наименование и местоположение объекта вђў дату и время вђў номер ряда и направления вђў номер нарушения и кадра вђў время перехода на красный (система redguard ) вђў предыдущее время включения желтого сигнала (система redguard ) вђў скорость (система speedcurb) эта информация зашифровывается при помощи кодов аутентификации сообщения, а затем сохраняется готовой для последующей передачи в центральный компьютер. встроенный модуль вспышки обеспечивает работу в ночное время и использует три импульсные лампы. это означает, что времени между снимками проходит гораздо меньше, чем при использовании одиночной вспышки, т.к. не требуется времени для перезарядки импульсной лампы между снимками нарушителей. изменяемые параметры работы : вђў настройка вспышки вђў порог скорости вђў время перехода на красный вђў выбор числа рабочих кадров вђў статистика – обзор использования транспортного потока вђў системная сигнализация. redguard в„ў - система контроля проезда на красный сигнал светофора состояние сигналов светофора непрерывно контролируется, а время их включения записывается системой. при обнаружении красного сигнала включается таймер. когда отсчет превышает запрограммированное вђ?время перехода на красный', оба дорожных контура контролируются на наличие движущихся транспортных средств. при обнаружении такового программа переходит в режим снимка нарушения, после этого записываются два изображения широкого плана и одно увеличенное изображение средства. на этом изображении показан проезд на красный свет speedcurb в„ў - система контроля нарушений ограничения скорости скорость транспортных средств, проезжающих контролируемый отрезок проезжей части, измеряется пьезоэлектрическими датчиками, которые встроены в поверхностный слой дорожного покрытия, а также наша система может быть адаптирована для использования других методов обнаружения за рубежом. программа redspeed непрерывно контролирует сигналы от каждого из датчиков скорости. как только от процессора синхронизации поступают показания синхронизации, они проверяются на точность, порядковый номер и время действия преобразуются в показатель скорости, используя сохраненное значение расстояния между датчиками. если полученная скорость превышает запрограммированный порог, контур присутствия транспортного средства контролируется, пока средство проходит через него. кроме того, контур присутствия включает систему контроля нарушений для произведения трех снимков нарушающего средства. на этом изображении показано нарушение ограничения скорости шифрование посредством использования ключевых шифровальных кодов ( keks ) изображение преобразовывается в случайные данные, что предотвращает определение природы данных несанкционированным наблюдателем. при этом совершенно невозможно выбрать или изменить какую-либо часть изображения, или даже отобразить его, что обеспечивает максимальную безопасность. сбор данных должен быть оперативным для уведомления о назначенном взыскании в установленный срок. доказательства автоматически записываются на дороге, в отличие от пленочных камер, где 35-миллиметровая пленка извлекается вручную и, следовательно, не обеспечивает требуемой оперативности. передача использование цифровой технологии позволяет сбор и передачу данных по сети передачи автоматически с минимальной задержкой, обычно в течение двух минут после совершения нарушения. немедленно после зашифровки данные могут быть переданы в операционный отдел по любому протоколу связи. вђў pstn вђў isdn вђў adsl – включающему технологии спутникового, оптоволоконного и свч - сообщения. внешняя станция redspeed в„ў включает все оборудование систем redguard и speedcurb. внешняя станция redspeed включает : вђў съемный жесткий диск или оптический диск worm (версия для зарубежных стран) для сохранения нарушений на мести (или) вђў автоматическую передачу данных о нарушениях на локальную станцию для сохранения на worm или сменных носителях (версия для соединенного королевства) вђў возможность контроля нарушений с двух отдельных камер на одной внешней станции (версия для зарубежных стран) вђў автоматическое распознавание номерного знака (версия для зарубежных стран) вђў возможности записи нарушений спереди или сзади транспортных средств (версия для зарубежных стран) вђў исключительное оборудование для вспышки, которое обеспечивает ускоренную съемку нарушений вђў сервер обработки нарушений, позволяющий isdn, pstn или adsl -соединение для передачи зашифрованных изображений или данных, все команды передачи и изменения шифруются программное обеспечение локальной станции redspeed программное обеспечение redspeed в„ў спроектировано для использования на пк с оперативной системой windows xp professional. оно обеспечивает централизованный контроль и управление системой, а его понятный графический интерфейс позволяет пользователю быть всегда в состоянии готовности к работе. локальная станция включает следующие функции вђў автоматически извлекает изображение и данные о нарушении с дорожного объекта и сохраняет их в локальной базе данных вђў позволяет удаленное сообщение с объектом для изменения рабочих параметров - например, времени перехода на красный вђў позволяет просматривать и распечатывать отснятые нарушения вђў встроенная функция повышения качества изображения, например яркости и контрастности вђў съемный жесткий диск - например, iomega jaz disk или оптический диск (версия для зарубежных стран) вђў автоматическое распознавание номерного знака (версия для зарубежных стран) вђў предоставляет возможность поиска по базе данных - например, все случаи проезда на красный свет при времени перехода на красный более 10 секунд за прошедшую неделю со всех объектов вђў 'контактный листок' позволяет быстрый визуальный обзор выбранного раздела базы данных. вђў производит распечатку уведомления о намерении взыскания посредством линии синхронизации со стандартными пакетами обработки текстов вђў извлекает с объекта статистическую информацию, включающую: o общее число транспортных средств o число нарушений o профиль скорости (гистограмма по среднему значению скорости транспортных средств за период времени) o профили нарушений (гистограмма нарушений за данный период времени )

здесь всё найдёшь: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?model=3301

бывает, что не все так просто. старые колодки легко не здадутся ;)

я даже не слышал ни когда такого, чтоб диференциал накрылся! всё-таки тебе кажется, что они крутятся одинаково! а когда выкручиваешь руль на один оборот, то происходит тоже самое?

ну раз в обе стороны одинаково, то да. а гур? у меня на рабочей тойоте тоже, когда выворачиваешь руль до конца гудит насос и бьёт в руль, даже когда просто стоишь на месте

хруст, это наверняка наружные гранаты! да и вибрация возможно от неё. а в обе стороны одинаково, я имею ввиду в право и влево?

спасибо

ага, знаю. и достаточно будет его протереть спиртом?

может кто пальцем ткнет на валюметр, а... :)

а количество (размер) шлицов на валу коробки не разное у 1.5 и 2.0?

на ипрезе у жены хрустели гранаты, как купил, страшно хрустели! два раза менял и внутрение и наружние - не помогло. потом чучуть укоротил пружину, хруст исчез. с хрустящими ездить как-то не комфортно, да и заклинит где-нить в не подходящее время!

я тож хочу!!! ((

сильно!!! думаю этот таксист врядли знает о существовании форума, да и вообще инета в целом :)

охренеть, я думал много с собой беру, но тут......... однозначно в мемориз, как куда-нпть далеко соберусь - пригодится.

ааа, чё-то я сразу не фкурил. я себе диски менял, отдал 1300 денег, и за работу и за "грузики". вот вам и цены... не ламата

что значит "грузиков понавесили"?

а я вот на такой катался месяц назад. оборачивались все... 65 года выпуска, коробка автомат, электоропакет.

а может датчик не исправен, и температуру тебе завышенно на табло показыват?

фото выложи, заценим.

а не проще новыю машину купить. мне кажется такой ремонт много денюшек из кормана вытянет!

стуки тоже устраняются? мне кажится это уже на обратимый процесс износа?

ветровик или мухобойник на форестер не знаю точно как называется, но мне нужна штуковина, которая крепится на верхней части крышки багажника. вобщем, чтоб не забрызгивалось заднее окно брызгами разряженного воздуха, остающиеся позади машины. где её можно приобрести? вот такую: http://automobile.kz/cars/1264/4.jpg

спасибо