чуПец

просто при повороте руля идет нагрузка на насос гура. вот он и "притормаживает" двигатель. ни чего страшного, не новая же машина! тоже самое наблюдаеться если включить много электрических потребитлей, в этом случае обороты падают из-за нагрузки на генератор, вооот

ссылка битая! дай рабочую

там моего 2,5 нетутить ((( но как я понял нужно брать магнатек?

нееее ))) ты меня не понял. я именно про кастрюль, 10-40 полусинтетику полное его название. они же разные существуют. ps а так я всё время лью мобил. начитался хвалебных постулатов про кастрюль ))) вот и решил попробовать.

а можно узнать полное название рекомендуемого масла?

верю! а ты попробуй залить масло более летнее, но чтоб горлышко не мешало литься. вот там будет действительно высыпаться, а не литься.

кстати выливалось ни так уж и плохо! просто нужно было мензурку лабораторную, без горлышка взять. масло сильно тормозило отсутствие доступа воздуха

в умной книжке вычитал, что определение критической точки текучести для масла, можно определить простым вычитанием. от первой цифры нужно отнять 25. вот и тут 5 - 25 = - 20. т.е. до 20 градусов всё "хоккей" а вот дальше сами видете. если зима в вашей местности холодная, тогда и масло нужно брать с 0 (нулем) перед буквой w. незнаю с минусом встречаеться, или нет... ps виге у тебя точно так же будет, потому что циферка такая же

не стоит, лучше на буксир и потихоньку на сто, смотреть что случилось. а лучше на эвакуаторе, хотя если не далеко, то не страшно и на буксире. ps если много масло выдавило, то может сама машина и не поедет, вообще. имхо

и что, есть результат, после пропайки?

еще вопрос: не могу понять, что за дисплей речь идет о зажигании?

мне кажеться реле зажигания? ps а для чего нужен 2-ой и 3-ий пункт. к чему такие сложности?

в том то и дело, подтеков не наблюдаю - всё сухо. покатаюсь, буду следить за уровнем. спасибо за ответы!

крепления разболтались (раскрутились). нужно просто снять обшивку и подтянуть ps а уплотнители дверей, на зиму я обрабатываю силиконовой смазкой - помогает

если найдешь подешевле, сообщи. а то мне тоже надо. ставил подделку, хватило на месяц. во истину - скупой платит дважды!

масло в коробке давно меняли?

привет, противотуманные фары :za:

машина не турбовая. с удовольствием приехал бы, да живу далековато. думаю, я не отлечу маленький ход вилки, потому что не знаю каков он большой что посоветуешь? ездить, пока диск буксовать не начнет? или всё же поменять? если менять, где и что лучше покупать? форестер 98-ого года - американец, 4-ёх распредвальный

спрашивал в теме про сцепление ни кто не ответил. попытаюсь тут: уровень жидкости, в бачке сцепления зависит от износа диска сцепления, как в тормозной системе? или у меня это просто сезонное снижение от холода?

мне кажется дело в сигнализации! сигнализация думает что машина уже завелась и рано бросает крутить стартер, вроде как сигналка подключена к генератору. нужно переставить на тахометр, или наоборот. не помню

я влюбился :biggrin:

если тут на форуме, то обратитесь к zigzag (у него тема своя есть zigzag сервис). столько положительных отзывов о нём. думаю причину определит, хотя автоматами не занимается...

как бы рецидива не случилось, в ответственный момент!!!!

причина тока в этих датчиках, мне кажется. потому что искра есть и бензин идет. хотя может и воздух не поступает. может маф?

я не знаю! а ошибки считывал? ps тут чё-то все в амебном состоянии, активность только во флудных темах. я ответ уже три дня жду, на свой вопрос....