чуПец

ствил я резиновый дубликат, машина сразу превратилась в "опель", отьездил с ним две недели и всё же поменял на гелевые. при замене резиновые уже были порванны. как поставил оригинал, машина вновь стала "субарой"! так что думайте...

привет! вот такая вот штуковина во сколько обойдется: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1998-200 ... 3a5132d891 ps забыл поблагодорить за трубки: спасибо, дымлю ;)

да ну? буду знать, спасибо

а вот хз где он на субарях находится я его на субарях не разбирал и ткнуть пальцем не могу (тут есть люди которые смогут это сделать), но по логике он стоит между двигателем и верхним патрубком радиатора. попробуй проверить не разбирая. у тя когда машина начинает греться, то проверь одинаково ли горячие оба патрубка на радиаторе, сверху и снизу. если одинаково, тогда термостат в порядке. если если оба холоддные (по сравнению с патрубками печки, например) тогда термостат заклинило в закрытом положении, и не пускает ож в радиатор. ps но всё же лучше если бы посмотрел твою машину специалист

проверить наличие lsd редуктора легко. нужно повесить машину, чтоб колеса повисли в воздухе и покрутить одно из задних колес, если другое крутится в эту же сторону, что и первое, тогда блокировка есть, если в разные - нету, вооот

может всё-таки механическая поломка, а смена датчиков - это совпадение? если что-то свистит, может че с помпой, а может и система забита. может и термостат не грех проверить?

а на делику-булку делаешь? в смысле без снятия мерок, дырки то для крепления идентичны на всех...

у меня после проточки, зеркало востановилось на дисках, где-то через недели три.

у меня нет слов, которыми можно было бы тут высказать! а старые квитанции есть?

я не пойму, у тя на руках генеральная доверенность, где сказанно, что можно продавать, проходить тех осмотр, платить налоги, итд. (я не могу процетировать, но суть я передал). тесть ездил на моей машине в астане, два года и ни каких проблем не было. да и на предыдущих квитанциях отпечатан номер хозяина

термостат, это механически элемент охладительной системы, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор. его может заклинить и он не пускает ож в радиатор, от сюда машина и греется. или у тебя вентиляторы не включаются, поэтому и греется?

так сейчас, после установки девайся, стало заводится заметно лучше?

я может чего пропустил, и это уже обсуждалось. а термостат проверял?

в принципе цена рыночная, я думал он недорого отдает. если есть сомнения, то лучше поискать другой, их на колесах - целая куча!

а какая цена, ващпе?

да не, спасибо, мне еще не надо. у меня старенкий форь 98 года, с обычным конером. просто интересно стало, вот и спрасил

хз, с колёс

после установки этого, стало гораздо чище. так что спасает и очень даже!

ясно, спасибо

отписался бы тут, как и что делал....

как и что изменилось после установки? я никак не могу понять зачем они нужны :roll:

+1 у меня уже год так работает. конечно же лучше целиком заменить, но не критично. еще лет на 7 хватит!

пластиковый кармашек, в районе коленей, если сидеть на кресле. его открываешь, там отделение для всякой мелочевки, а дернешь и под ним открываются предохранители

я купил тоже, ибо он не дорогой, почему-то - 5 тыщь наших денег всего, в сборе. но причина оказалась в другом в месте крепления шланга к цилиндру бежит из под шайбы.