чуПец

гош, привет. а мне вот это: http://www.atbatt.com/product/5310/digi ... 10/battery на ебэе не нашел, не могу я им пользоваться ))) ps хочу оригинал и желательно к моему приезду, блин забыл я сразу jest

можно просто подрегулировать бибикалку, регулировочными болтами. и станет всё хорошо.

к олегу зигзагу езжай. он то точно найдет неисправность! и комп у него есть!

не обязательно со свечами. да, когда двигатель работает без одного, или более цилиндров - это называется "двигатель троит".

тогда при оформлении протокола, что бы он вписал. я имею ввиду какой пункт правил я нарушил? тем более что меня так останавливали у нас на юге. а когда приехал в астану, тожу было уже темно. и ни кто меня не останавливал, учитывая то что проезжаешь через центральный пост жопо. который напичкан камерами. мне кажется - это просто очередная до***бка! ps прошу прощеня, но мне кажется мы тут оффтопим ))))

а может попробуешь переоформить без машины, дома? я имею в виду только с одними документами. а потом приедешь с номерами в а-ту и нормально, без риска поедешь? геморно, но безопасно. мне тоже предъявляли езду с транзитными номерами в ночное время. требовал сказать номер статьи, закона, или приказа, но сказать ни чего не могут. нильзя и всё тут - дибилы!

что-нить выяснил?

зачем сканер? тут уже и так видно, что какой-то цилиндр не работает! можно проверить, если получится: на заведенном двигателе, поочередно, снимать и одевать надсвечники (делать это в диэлектрических перчатках). те цилиндры, на котором эта операция приводит к изменению работы двигателя не трогать, так как они рабочие. а тот цилиндр, на котором не будет наблюдаться изменения тщательно проверить. для начала, доходит ли искра до свечи, если искра присутствует смотреть свечу, если и сней всё впорядке, тогда замерить компрессию, возможно и клапан прогорел.

если нет электрического регулятора, в таком случае есть специальные регулировочные болты, которые расположенны с внутренней стороны фары. только не переусердсвуй, можешь выкрутить их совсем, тогда фара будет болтаться и на кочках будет прыгать, то вверх то вниз. придется потом вскрывать фару, чтоб исправить

сбросить ошибки.

в казахстане вводятся новые правила изъятия водительских прав http://news.nur.kz/158759.html кто что слышал, или знает? дайте инфу поконкретней, пзжлста!

спасибо что откликнулся! чё-то я ступил, потому что до этого сохранял себе ссылку на этот каталок, а воспользоваться недодумался! :friends:

если счет-справка не просрочена, то ни чего страшного нет. существует два вида снятия с учета: со снятием (выдача транзита) и без снятия номера (сдается по месту новой регистрации). езжай не бойся, нарушений в этом нет ни каких. ps суббота седня, вряд ли кто тебе ответит еще!

страсть как хочеться поделиться фотоотчетом с поездки! не знал куда выложить, решил создать новую тему, куда предлагаю выкладывать фотоотчеты с поездок.

проблем не должно быть, если счет справка не просроченна. а если просроченна - может созвониться с прежними хозяевами и заново написать? еще про страховку не забудь, у меня её несколько раз проверяли. в случае перегона машины её дают временную на 10-15 дней. ps и еще в тех паспорте сделали метку о сроках постановки её на учет?

а какие вы ищите блокировки, межосевые или межколесные?

так и должно быть, на всех (обычных без блокировок) машинах так.

когда три года назад, я купил себе 4-х вальный 2,5 то интересовался скока лошадок и находил инфу, что 167, а в 2-х вальных 2,5 - 150. хотя разговор не конструктивный, нужно больше конкретики, со сцылами

так вроде лужи наблюдались под машиной, от сюда и беспокойство, как я понял

и это http://injapan.ru/auction/p188611596.html

добрый день вот эти мне скажите пжлста: http://injapan.ru/auction/n90710506.html http://injapan.ru/auction/u30419177.html цену тут и сроки спасибо!

этого года все dohc только турбовые модели, помоему.

дешевле будет уже лажа, имхо

интерфейс

согласен. но тут куча таких тем search.php?search_id=unanswered