Forrest

f нижняя крестообразная передняя и задняя?

тоже вчера привет на ташкенской коммуны в 6.30 вечера зелёному легасю с клубными наклейками asc и legacy club. догнал погимнил рукой поприветствовал. в ответ взглянули на меня как на дебила и поехали дальше. так же каждый вечер привет серому легасю припаркованному на жарокова виноградова. и ещё маме, папе и сестрёнке.(вспомнилось поле чудес )

в общем у меня легаси 2.0 97г пр моно турбо. комп стоит zero sport/ в последнее время машина стала тупить, дёргаться и туго разгоняться. поехал сделал диагностику показала лямбду. вольтаж на ней не менялся при увеличении оборотов. хотя я поменял валюм и машина сразу поехала лучше. тестили и со смоим и с другим валюметром показания были одинаковые. пощёл в магазин мне говорят что у меня 3х контактный лямбдозонт а у машины стоит 2х контактный. внимание знатокам вопрос. почему показывает лямбду, можно ли прошить комп так чтоб его вообще убрать?(комп поддаётся прошиванию), от чего у меня лямбдазонт. и почему не показала валюм?

типоразмер 1 din пиковая мощность 4 x 50 вт диапазон частот 5 - 44000 гц съёмная панель есть габаритные размеры 180 x 50 x 160 мм состав цифровой тюнер есть cd-проигрыватель есть mp3-проигрыватель есть усилитель есть эквалайзер есть инфракрасный пульт есть поддерживаемые носители и форматы форматы mp3, wma, wav, aac носители cd-r, cd-rw поддержка стандартов iso дисплей тип дисплея многоцветный формат дисплея другой тюнер поддержка диапазонов fm, св поддержка rds rds число предустановок fm/am 18/6 интерфейсы входы aux, usb выходы rca число линейных входов 1 число линейных выходов 3 поддержка bluetooth есть usb-порт есть подсоединение по стандарту iso есть полный комплек, по моему ещё на гарантии. в идеальном состоянии пользовался максимум месяц, потом лежал на полочке. это европеец, читает русские теги и есть русский язык. магнитола супер. продаю не хотя, нужны деньги. цена 300$ 87052211152

ты уже 3 раз просишь покатать, но я не поэтому не появляюсь на червергах. спасибо. обязательно прокачу.

[quote name="<андрей>"] всем привет! история такова - поменял лампочки габаритов и их предохранитель - все работает! но после выясняется, что половина салона обесточен. не работало сигналка, ц.замок, свет салона, мафан и лампочка дверей. при всем этом, все предохранители целые! и нечего, при замене, не было повреждено... решение проблемы - в блоке предохранителей, под панелью, где стоит предохранитель отвечающий за все выше указанное, плюс входит, а выхода плюса небыло! хорошо ребята толковые, нашли причину не полатки! они взяли с входа плюс и на выход подали через предохранитель плюс! все заработает. супер!!! а то как в жигулях двери в ручную закрывал, мафан не пахал - ..опа! ребята сказали, что у суриков это встречается - в блоке летит схема или контакт! всем удачи... и не ломайтесь... p.s. мафынка - subaru for turbo 97г.в.

ну вот решил я сново воскресить тему и поделиться нынешнеми продвижениями. началось всё с того, что как то я сидел и разговаривал со своей подругой и решили мы что бы она нарисовала мне аэрографию. долго думал с чего начать и додумал до того что сначала надо привести в порядок кузов, задний и передний бампер. потом плотно засел в фотошопе и сделал пару набросков, моей машины в другом цвете. ну всё после этого было решено не заморачиваться только бампера а весь кузов приводить в порядок. ещё думал над тем что мне хочется и опять захотелось индивидуальности, было принято решение переделывать крышку багажника, читал и смотрел кто как делает и заметил что все делают ровную поверхность и убирают фонари, я не стал упрощать себе жизнь и решился на более сложный подход, из чего у меня получилось вот это: и сразу же убрал второй ковш с капота после долгих расматриваний тюненых легасей, загорелся раскаткой крыльев, но как показала практика жизни на раскатке не остановился, а решил раздувать крылья и делать их из стекловолокна, на фото пока сам процесс, крылья ещё не закончил. за помошь в создании крыльев спасибо серёга ака shinigami, да и вообще ему респект, постоянно мне помогает. на дальше всё ещё хуже, думаю ну что будет за фигня если кузов будет одним цветом а подкапотное другим, было решено красить, но я сразу решил делать чёрным что бы не было особо видно грязи и чёрным подойдёт к любому цвету тут же решил убрать все сопли с проводов и перетянуть их в красный, чтоб были на виду и не терялись. как показала практика при сборке очень помогло. ну раз уж снял двигатель то было решено менять все его внутренности, т.к. был не большой стук вскрыл двигатель а там всё чистое и нет нагара, отвезли всё на промерку и всё в норме, нет ни капли износа. все запчасти заменил на новые, спасибо нуржу и колясику за бесконечные телефонные консультации. делал всё своими руками и не было на столько богатого опыта. процесс сам не фотал только конечный результат заодно покрасил паука термо краской. и начал всё собирать под капотом, отмывая всё что только можно. и вот что я имею на сегодняшний день. остальное буду дополнять по мере проделанной работы, надеюсь до аэрографии тоже когда нибудь дойду.

всем привет, вопрос в следующем после капиталки сделал пробный запуск авто, всё нормально, завелась с пол пинка :yahoo: и пару ласковых слов, но загорелся чек и выдал мне : 44 wastegate duty solenoid (turbo) клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо) тут же проверил все шланчики всё нормально подключено, хз в общем у кого какие идеи? ещё разрадка у меня -0.5 бара, до этого было -0.6, и немного подколбашивает двигло может это быть из за старых свечей?, я про них во время ремонта совсем забыл и не поменял, в общем двигло мыл с ними и всё остальное, да и срок у них приличный. легась rs 97г. моно турбо, двигло родное, и в блоке соленойдов перетыканы по разному шланги

тоже проверил ничего не нашёл, короче у меня тупик какойто

всё прверил, все фишки подсоеденены и шланги на месте

его не то что колбасит, а переодически слегка поддёргивает, подушки целые датчик хола в норме, обороты стоят мёртво. грешу на мёртвые свечи по этому вопросу

приму в подарок или обменяю на 0.5 миллера болт с шейки распредвала. очень надо. мож у кого есть. в лс или 87052211152

народ я задался идеей сделать отвод на выхлопной системе, так скажем чтоб был прямоток со стоковой банкой. есть вопрос такой, где можно взять заслонку, или сделать. может ли кто что нибудь подсказать по этому поводу. или подсказать токарей которые смогут сделать заслонку. побывал использовать дросельную, но она всё таке в скором времени прогорит. понимающие люди поймут для чего это а остальных которым в прикол поржать прошу не писать. интересуют конкретные ответы.

ты ничего не путаешь? фронт стоит на много дешевле. 6т, ему хватит на весь тюнинг, а он вроде про интеркуллер спрашивал. тёма555 ты немного не то ляпнул, хорошую подачу делает фильтр нулевик а не интеркулер. но тебе простительно хочет ставить пускай ставит, начнётся у него турбозона на 500 оборотов выше и всё. зато красиво .gif' alt=':cool:'>.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

акопян тигран. инженер проектного отдела. 1. недоволен 2. заранее делать нормально. 3. сейфулина, жарокова, пастера..... (короче говоря все)

внимательней буть

клейте ники кто вам не даёт.

а я поставил и не регулировались мож чё не так делал

если ты диоды поставил то никакой регулятор ты не сможешь поставить, проверено не помогает. да и у диодов нельзя уменьшать силу свечения.

купи проставки и не мучийся. я ездил с ними и никаких проблем не наблюдал

а чё его ставить оно электронное. если по меткам попал то вот тебе и зажигание.

когда ремень будет ставить метки всё равно собьются, а клапана погнёт при сильной ошибке (2-3 зубца не погнут клапана, но и машина может не завестись)главное после того как ремень поставишь прокрути всё на несколько раз в ручную и если слина нет то гуд. леший зря ты про фильтр, бывали случаи что фильтр гавно и малсо нормально не пропускал и от туда и голодание со стуком.

желательно, они тоже типа прокладок. обычно они после снятия уже никакие и приняли форму в затянутом виде.

да и натяжной тоже меняй. я так понял у тебя там всё давно не менялось и требуется основательная работа. ремень когда купишь на нём метки стоят, чтоб ставить было проще. и на всякий случай перед тем как снимешь свой ремень, выставь всё по меткам и нарисуй на ремне метки, мало ли. если что будет с чем сравнивать.