Кос(Kuvsh)

неистово приветствую завсегдатаев форума, а также всех гостей и новоиспеченных субаруводов и субаруведов! с вашего позволения хотелось бы обновить следущую информацию, дабы ускорить процесс реализации запчастей. итак:двигатель 2.0турбо, со всем навесным оборудованием, датчиками, соленоидами и клапанами управления, по трансмиссии: акпп + редукторlsd + карданный вал + привода с гранатами, по ходовой: все пружины + задние стойки + подушки + суппорта + тормозные диски, по салону имеются все запчасти кроме "ковшей" и декоративной планки на центральной консоли, по кузову: багажник, 3 дверных стекла кроме переднего правого, правый задний фонарь, по электрике практически все начиная с бензонасоса заканчивая "вертолетом", моторами стеклоподъемников, релюхами и др. также имеются задний бампер, две левых двери, правое крыло, эти запчасти имеют незначительные повреждения и будут проданы по низкой цене. в общем и целом запчастей вагон и маленькая тележка, звоните, интересуйтесь. всем удачи и хорошего настроения!!!! а, чуть не забыл мой телефон 701 764 05 12

приветствую всех форумчан! поздравляю с теплой и солнечной погодой, надеюсь что грязь и слякоть на лобовом стекле наших автомобилей доживает последние дни и вскорости мы сможем в полной мере наслаждатся пейзажами нашего замечательного города, а также красивейшей природой родного края! но как бы там ни было - это лирика, а я все же хотел упомянуить о том, что запасные части на импрезу продолжают скапливаться и достаточно неспешно продаваться. итак: двигатель 2.0турбо, со всем навесным оборудованием, датчиками, соленоидами и клапанами управления, по трансмиссии: акпп + редукторlsd + карданный вал + привода с гранатами, по ходовой: все пружины + задние стойки + подушки + суппорта + тормозные диски, по салону имеются все запчасти кроме "ковшей" и декоративной планки на центральной консоли, по кузову: багажник, 3 дверных стекла кроме переднего правого, правый задний фонарь, по электрике практически все начиная с бензонасоса заканчивая "вертолетом", моторами стеклоподъемников, релюхами и др. также имеются задний бампер, две левых двери, правое крыло, эти запчасти имеют незначительные повреждения и будут проданы по низкой цене. в общем и целом запчастей вагон и маленькая тележка, звоните, интересуйтесь. всем удачи и хорошего настроения!!!! а, чуть не забыл мой телефон 701 764 05 12

полетели, погоняем...

продаются запасные части на субару импреза, в частности: все элементы и комплектующие салона, все навесное оборудование двигателя, полный набор датчиков, клапанов управления и.т.п. двигатель 2 литра (четвертый не стучит), к нему турбина (с родными мозгами надувала 0.7 кг/см), так же акпп и все что с ней, редуктор lsd (т.е. самоблокирующийся, он же дифференциал повышенного трения), бензонасос , радиаторы,выхлоп шлаковый с банкой 10см. на конце. + комп и полный набор датчиков, таких как маф160, лямбда, датчик положения дроссельной заслонки, соленоид клапана хх (мож кому надо). вся ходовая часть кроме передних рычагов, гидрорейка и.т.д. имеюцца кое какие кузовные детали: все стекла кроме лобового, двери, багажник и др. есть даже такие вещи, как ремни кондера и генератора меняные за неделю до аварии. по всем интересующим вопросам обращаться по телефону 701 764 05 12 (в личку не пишите, это скорее для архива)

продам спортивные сиденья на импрезу = 300 северо-американских рябчиков

как должна выглядеть?

димон! анюта! всяческих благ!!! :D

у тебя маф какой, есть 160й б/у продам за 80$

продается автомагнитола pioneer вђў 2din dvd bluetooth 7вђќ wide full color tft display. вђў поддержка dvd/dvd-rw/mp3/cd/cd-rw/mpeg4/vcd/divx/jpg вђў sd card slot & usb port вђў усилитель 4х60w вђў 5.1ch dolby digital soundвђў сенсорный дисплей подвижный вверх/вниз вђў автоматическая настройка параметров вђў прием tv каналов вђў режимы pal/secam/ntsc вђў двойной видео/аудио выход (слева/справа) вђў режим выбора изображения вђў автоматическая ночная подсветка дисплея вђў полнофункциональный пульт ду вђў цвет черный. цена $1000 +77017640512

матрос ты красафчег, базару нет, опытным путем идешь! все сам делаешь! я вот тоже однажды решил посмотреть из чего маф состоит и как эта падла работает , короче паял потом два часа, чтобы на место все собрать з п.с. американские дети с новой игрушкой играют, а русские ее разбирают и поэтому нас не победить :oops:

не-е-е-а! я мега спамерее тебя на лобовик наклеил :arrow:

жесть!!! рав 4 красавчик!

:o

замыкание на массу это значит где то коротит, т.е. + на -. еще лямбда не будет работать если в результате короткого замыкания сгоре выход на лямбду на самом блоке управления. и еще прозвони спираль нагрева лямбды, причина выхода из строя этого датчика. ну все вроде бы, применяй полученные знания (бесплатно!!! )

расскажи, как себя машина ведет. повысился ли расход? хуже ли стала тянуть? итд. второе: помимо лямбда зондов (кислородный датчик), есть так называемый тепмпературный датчик, многие путают его с кислородным, но это другая вешь (за катом сразу), измеряющая температуру выхлопа. третье: если машина стала расходовать на самую малость больше бензы и несколько раз подряд фиксировалась ошибка по лямбде - меняй последнюю. и еще не плати бабки за обнуление - это реально сделать самому, самый простой (варварский метод, как я его называю), скинуть клемму на несколько минут, правда этого не стоит делать если установлена навароченная сигналка. да и балалайку придется отстраивать.

22 - датчик детонации, работает на разгон, определяет угол опережения зажигания, 6000 казахских денег. 38 - уже не помню, но могу поглядеть в книжке :twisted:

кстати, забыл про это... тоже бывает, лишнее в расширитель выдавит, а обратно при надобности не пускае, как раз этот клапан(крышка), мозг иб№т. попробуй замени.

не-е-е, нефига, почему это закрыли, я за! форум - лицо клуба, мусор надо убирать! :)

если прокладки бошек поменяли, антифриз залили новый, воздушную пробку прогнали, а двигатель продолжает греться, смотри термостат (хотя его нужно было смотреть в самом начале), есле термостат исправен, смотри радиатор. снаружи радиатор желательно чистить раз в год, если гоняешь по степям можно и чаще. в соты набиваются: пыль, трава, тела умерших животных итп. это все приводит к перегреву. п.с. кешкой не вздумай дуть похеришь радиатор. лучше компрессор средней мощности (как на вулканизациях). к ним в имеются спец насадки в виде пистолета, а снизу крепится бадейка с влагой. вот таким устройством и вымываешь гразь с радиатора. но предварительно необходимо снять крепеж(сверху на телевизоре), чтобы раздвигать два радиатора и оттуда также промывать. бадейку емкостью в 0.7 л. заполнить раз 100-150 и радиатор чист! на сто 8000 казахских денег.

абсолютно верно.

ребят, ну вот опять за рыбу гроши... если не уверены лучше не советовать, человек и так ничего не петрит, так вы еще больше его запутываете и он начинает допускать ошибки. во первых нафига все наперебой советуют обнулять комп!? ну что вам это даст кроме того что приехав на сто электрик не сможет прочесть коды ощибок которые там хранились!!! вам же хуже, может если память компа не была очищена диагноз поставили в 5 минут. второй момент: причин подобного поведения машины до№№ра. лямду смело отбрасывайте - бред. волюметр - запросто, кстати не было таких мометов когда машина шла порывами, допустим повернул на баумана вверх, тапочку, а она то тянет то нет??? или стартуешь, а педаль ватная, провал, и потом поехали?? а еще есть такая тема, как датчик напряжения дроссельной заслонки (работает по принципу реостата), тоже штучка важная, отвечает за многое, к примеру переключение акпп, количество впрыскиваемого топливо и мн. др. еще по поводу волюметра, это устройство можно прозвонить на предмет сопротивления, что является главным критерием оценки его работоспособности. в спец. литературе указаны величины сопротивлений для соответсвующих моделей волюметров, но в крайнем случае для проверки можно сравнить сопротивление волюметра с машины работающей без нареканий и неисправной машины. за все вышесказанное отвечаю. будут вопросы - отвечу. :)

эта тема много раз обсуждалась и ваш покорный слуга в частности, наблюдал подобные недуги в своей машине, но у меня имели место еще и провалы при переключении. не буду скромничать, порылся в литературе и не мало прочел страниц на тему акпп. сам пришел к выводу, что данная проблема может проявляться в результате неправильной регулировки "ленточного тормоза". поскольку сканирование ошибок не выявило а других проблем кроме этой не замечал. но до самостоятельной регулировки руки не дошли, эту же машинку позже стукнул, вобщем существовала проблема до того момента пока не продал автомобиль своему зятю. тот таки на досуге добрался до регулировочного винта, и вот те счастье!!! спустя четыре дня настроек (регулировал после работы, подъемник в наличии - благо на сто работает), коробка заработала так ка никогда. переключения плавные, провалов нет....... удачи!

димон! жму руку!!!

молодцы :)

да еще, как товарищу: на компьютерную диагностику не пишись, стоит три тонны, а надобности в ней нет. самодиагностика имеется в автомобиле субару (впрочем как и во многих других авто). так что если на сто тебе будут впаривать что ..."без компа не победишь че там"... смело посылай в "учарал", "сарыозек" или еще куда подальше :mrgreen: