AnitA

привет субарист! давай знакомиться, ты кто на чем гоняешь?. фото машины в студию! :oops:

история скучно???? а ну брысь отседова! botan

ну ка брысь из сети! иди грызи гранит науки :oops:

усбек ашальма бешальма, какого органа мы в инете делаем? иди работай джамшут! :oops:

красное поле привет! botan

:oops: ну что тама? говорят четверг на недельке был сорван, и все поехали на кп, а что там быо рассказывайте! ;)

а я думала тот кто в зад въехал тот и виновник..... а кто там в погонах не видно.

неа, просто вчера все на кп были..... 8O

все тут, ждем время и место.... :oops:

вот терь и nels и суды крутится без ф5 :oops:

привет на незнаю какой улице, вот этой машине, фарила сигналила....0 внимания, зато потом ... когда меня увидели..... и аварийкой помаргал, и вышел из машины рукой помахал, и даже погимнил!

эври бади, на субару пати © злыдень ;)

противчасовой крутится на ф 5 нереагирует...

а ты где есть то? скажи ребята подхватят, кто поблизости.... :oops:

ужос..... а этот который наехал .... типа не заметил знака что ли? :oops:

если есть желание то можно заказать, но к этим выходным все равно не успеете. так что договоритесь как одеться ну там типа светлая майка ... у некоторых есть клубные маечки.

привет мистер федор. а так бывает? в клубе с января это как? вобщем добро пожаловать! .gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

че тут думаьб на фиг тебе шип в условиях слякотной зимы? штоб не тормозила машина что ли?

привет ферси на хонде, сегодня на саина :oops:

вот еще статью нашла зимняя шипованная резина (шины) или нешипованная. приближается зима, да и по утрам уже далеко не месяц май? пора задумываться о том, что надо переобувать свой автомобиль. но вот дилемма, что лучше поставить зимнии шипованные шины или предпочесть нешипованные шины. ответ на данный вопрос не так прост как кажется. ведь исходя из теории шипы обеспечивают более высокий коэффициент сцепления с дорожным покрытием в гололед, но порой на практике не шипованная резина на скользкой дороге вдет себя на много лучше чем с шипами. почему так выходит? ответ кроется в том, что поведение шины на дороге зависит не только от наличия шипов, но и от химического состава резины, а так же от рисунка проектора шины. давайте каждый вид шины рассмотрим по отдельности. шипованные зимние шины - оптимальное решение для езды по дороге со скользким покрытием в условиях гололеда или накатанного снега, ведь благодаря наличию шипов, увеличивается коэффициент сцепления с дорогой. шипованные шины либо продают уже ошипованные производителем, либо вы сами производите ошиповку резины. понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). а для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины. только помните, что ошиповать можно не каждую резину - уточняйте этот вопрос с продавцом. нешипованные зимние шины - данный вид шин, идеально подходит для тех регионов, где зима малоснежна, а снег мягок. при езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. важна также и глубина рисунка - у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. на сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторы шин. за счет них и шипованные, нешипованные зимние шины лучше держатся за дорогу. если на ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин. так как шипованные шины, во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. в-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума. при покупке нешипованных шин, обязательно обратите внимание на то, что лучшее поведение автомобиля на мокром снегу обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку. источник советы автолюбителю

несколько простых правил эксплуатации ошипованных шин: 1. ошипованные шины следует ставить на все четыре колеса - тогда их поведение будет одинаковым и предсказуемым. установка ошипованной резины только на одну ось может создать очень опасную ситуацию, даже если машина имеет полный привод. 2. новые ошипованные колеса должны пройти пятисоткилометровую обкатку на скорости 60-70 км/час. тогда шипы окончательно встанут на свои места и будут готовы к работе. в период обкатки следует избегать резких торможений и динамичных стартов. 3. необходимо следить за давлением в шине. езда на приспущенных ошипованных шинах приводит к быстрому износу или выпадению шипов. 4. при перестановке ошипованные колеса должны сохранять направление вращения. поэтому менять их местами можно лишь "вдоль борта". а при летнем хранении колес необходимо помечать направления вращения. если вы поставили шипованную резину, обязательно укрепите на заднем стекле значок "ш", так как шипы сокращают тормозной путь зимой, а летом при торможении по асфальту шипы от трения наргеваются и машина едет как на лыжах...да и гаишники лишний раз не придерутся.

оно на месте :oops:

:

да рада она вас видеть просто! как и я !

кхе кхе...... 50 баксов :oops: