KostaFor

по поводу докатки, хочу поделится своим опытом. купил железный диск, у меня 15-й и обул на него старенькую резину стандартного размера. закинул ее вместо докатки, влезла нормально, и крышка отсека запасного колеса закрывается так же, только пластиковую крышечку нужно убирать, она там уже не к чему.

сколько козла не причесывай, все равно козлом останется. 8O

установить нужно adobe flash player для windows версия 9,0,47,0 для linux вкрсия 9,0,48,0

очень жаль, вещи прикольные

вот еще одна forester vs lancer evo http://videos.streetfire.net/category/m ... 677dd9.htm

простите, простите http://videos.streetfire.net/video/f4c9 ... ea48aa.htm

forster и bmv http://videos.streetfire.net/video/f4c9 ... ea48aa.htm

машинка похоже ауди в4

около 3000-4000т.

езжай в sulpak он до 8:00 работают только в тот, что покрупнее, например угол комсомольской и мате-залка, у них неплохие стенды будет, что выбрать. на форике габаритные размеры динамиков впереди на 16 а в задних дверях точно не знаю но кажись 11 и обрати внимания на крепления спереди под три шурупа а не четыре.

при езде на 3 коробка не переключается выше 3-й скорости при этом обороты двигателя при езде, где-то в диапазоне от 2000-3000 об/м, а момент на валу приближен к максимальному и ускореннее быстрее. а при езде на d коробка переключается на 4-ю + «прямая передача» обороты ниже тяга хуже. по городу на 3-й плюсы 1.коробка реже переключается продлеваешь срок службы коробки 2. более быстрое ускорение минусы 1. больший расход топ. 2. нагрузка на двигатель при торможении

ну, что разобрались с фильтром салона? у меня форик, в нем что бы фильтр поменять крышку бардачка снимать не надо, крышка отсек для фильтра отвинчивается и снимается вниз. но вот загадка, фильтра в нем не было, возможно сняли, не исключено, забился, воздух не пропускает и тд. начал искать, в автопилоте купил фильтр но он оказался маловат значительно, а после возврата вообще удивил, якобы форики с 97 идут без фильтров и даже на заказ их не найти, поразился конечно, но все-таки настаивать не стал, отсек для фильтра есть, а фильтра нет, бывает всякое, кто его знает. на форумах убедился, что вещь действительно редкая, и умельцы впихивают кто от 10-и вазовской, кто еще от чего-нибудь. сам же впихнул не знаю, по карсити бродил квадратный такой за 1000тн пришлось уголок подрезать и вошел, как родной. после всех моих поисков оказалось, что на фориках в этот самый отсек для фильтра вставляется ионизатор, а уж в него этот самый фильтр который мне предлагали в автопилоте. ионизаторы в принципе есть, у нас не знаю не узнавал стоят 600 с лишним американских рублей. и так, если кто-то владеет иной информацией по фильтрам салона, прошу поделиться.

да, javascript:smiley('8o')феномен! бывает разное, но чтоб такое. затыкать конечно не стоит, вода дырочку найдет и в салон побежит. скорее всего, провод где-то перетерся, но во т каким образом это связано с коробкой. загадкаjavascript:smiley(':?:')

всем, всем, всем!!! кто увидит сегодня вечером леху на белом форике с карбоновым капюшоном. скажите чтобы косте позвонил, пз., кого не затруднит, конечно. спасибо.

удивительные фотографии. это как же так, произошло. о безопасности на дороге в этот момент похоже мало кто думал.

господа! кто-нибудь пытался убрать копать снаружи лобового стекла? в солнечную погоду проблем никаких, но вот в дождь с включенными дворниками как через матовое стекло, на мойке просил, терли, терли без результата, сам пытался различными средствами моющимися, вагон времени потратил и усилий, эффект проявился, но не желаемый. поделитесь опытом (кто, чем может). искренне ваш, kostafor.

papovich верно у меня 2.0 твинтурбо. значит при трогание с места, машина вроде ускоряется, но вот при переключение на вторую передачу (у меня автомат), ощушение, что за жопу кто то держит, в это время даже звук мотора меняется, как бы приглушонный становится (сила давления на педаль акселератора постояная), спустя секунды 2 - 4, двигатель по звуку начинает работать нормально, и машина вроде опять ускоряется. так же и при движение, захотел стрельнуть, нажал спорт, педаль в пол обороты подскакивают, а вот желаемое ускорение оставляет желать лучшего! но вот раз на раз неприходится. как пришла с японии зменил тока лобовые сальники, ну и фильтра там масло. масло не жрёт, не дымит. papovich люди вы будете смеятся, но когда я посмотрел на свой воздушный фильтр!!!! вобщем его выгнуло в форму цилиндра и засосало в гофру, к тому же он был сказать грязный это ничего несказать. думаю это случилось из за того что фильтр стоял дубликат и не очень хорошего качества. вобщем поменял фильтр, продул воздушный датчик, обнулил компьютер и я снова щастлив!

привет всем кстате по теме, был сегодня на сто субарик менял с/блок гел. перед., тормозные колодки, пыльники на рулевые тяги и на гранаты. привожу стоимость запчастей и работ. с/блок гел. перед за шт 6500, замена одного 800 тормозные колодки перед. были свои покупал в автопилоте полная замена 1000 пыльники на рулевые тяги (оригин) 1800 за шт. замена пары 2000 пыльники на гран. перед. внутр. (оригин) 1500 за шт. замена пары 3000

позвони в «автопилот» что по нурмакова немного выше гоголя т. 268-69-61 цену не помню но сам слышал, что делают

субаруводы, всем привет, владелец серебристого forestera a 562 tdm имя мое константин, фото нет.