Savol

к аморам еще и пружины не помешает купить ;)

скорее всего нет, гнезда стоят штатные, обычно крепления одинаковы для стандартной и пневмоподвески...

без боя скорее всего придется сдаться после того, как будет оглашена цена за реставрацию. согласен, ездить на такой подвеске приятно, но если где то в дороге подушку пробиваете, например, в ямку попав, то будете бампером об асфальт...у меня друг на субаре с такой подвеской учился ездить (первая машина), так после ямки пришлось менять все четыре на стандартную подвеску. в сервисе на москвина цену просто неподъемную огласили. я сам тоже с таким сталкивался, только у меня тогда не субару была, а фольцваген. у меня сзади подушки были, так за реставрацию никто не брался, поменял на стандарт....

блин, неужели все так серьезно? у машины пробег 48000, сколько катализатор служит?

просто на сто меня парниша сразу спросил - а мочой не заправлялись?... а если на хорошей бензе тапок в пол некоторое время проехать, катализатор не прочистится?

сегодня заскочил на нурмакова гоголя. присоединили компьютер, оказалось что проблема с катализатором (со слов мастера то ли забился, то ли накрылся). исходя из года выпуска я подумал что еще рано накрыться катализатору, а вот то что проблема из-за бензы левой возникла, это более похоже на правду. ошибку скинули, удовольствие 2000 тенге.

их координаты ул. нурмакова, 12, уг. ул. гоголя тел. 2686961

район рыскулова петрова. по рыскулова в сторону центра не доезжая петрова геометрия (рядом магазин мазда). занимаются только геометрией, делал у них несколько раз в бытность ниссановодом, нареканий не было. перед 2000 тнг/ раньше стоило...

соединил я зеленые фишки, завел. этот значок просто мигает равномерно... может присоветуете на каком сто (кроме москвина, потому что далеко) могут грамотно прочитать этот код неисправности и сказать чего болит?

отдельной темы вроде нет. решил сюда написать. загорелся check engine. предыстория такая. ехал по трассе (85-110), заправился дешевым 96. через некоторое время загорелась лампочка. ну сразу что пришло в голову, так это то, что налили "ослиной мочи". заехал в тулпар, купил жидкость для поднятия октанового числа. поездил, не помогло. налил 20 литров 98 на rp. на ночь отключил аккумулятор, думал скинет ошибку. хрен, продолжает гореть. после того, как ночь простояла без акку-ра, завелась просто на ура (до этого как-то не правильно заводилась), тяга есть, радио работает, сигнал гудит.. что еще смотреть? или сразу на сто? блин, напрягает реально эта лампочка.... уважаемые, может чего присоветуете?

но если форик хорошо задрать, то можно спать под ним :)

я вот тоже склоняюсь к elf, хотя и shell helix ultra ab новое в линейке, отвечает жестким спецификациям мерса, бмв...

да в том-то и дело, что уверенности нет по mobil. хотя в мосты залил мобил, думаю трансмиссию так не подделывают, как моторное.

не ожидал что такая большая тусовка. было приятно познакомиться, пообщаться. даже узнал новое о свой машине, например, что у меня задние сиденья могут подниматься :)

я хочу в outback залить 5w30 (рекоменловано по мануалу), теперь выбираю между: elf evolution sxr shell helix ultra ab mobil 1 esp

тоже хочу подъехать, познакомиться. если, конечно, никто не против...

этот мануал скачан, может кому надо могу записать... 150 метров.

поправка к правилам дорожного движения: а. в случае дорожно-транспортного проишествия виновком дтп признается водитель маршрутного такси. б. в случе если среди участников дтп нет маршрутных такси, считать что виновник скрылся с места проишествия, принять все меры для его поиска.

я пока на наройл заправляюсь 96 по 83 тнг. расход около 13,7 - 14. думаю для 3 литров нормально, хотя надо будет точнее засечь расход...

а обрабатывать чем будете, лизолом?

уверены в точности замера? в мануале написано что 3-х литровый в городском цикле 15,3 потребляет... у меня тоже 3 литра, но как-то времени не хватает провести замеры... на "глаз" ест 15-16.

у меня к машине идет родной мануал legacy & outback. вот цитата из мануала: fuel requirements vehicles with catalytic converter --- 2.0 liter and 2.5 liter models your engine is designed to use only unleaded gasoline. the use of unleaded gasoline with an octane rating of 95 or higher is recommended. this octane rating is the research octane number. if unleaded gasoline with an octane rating of 95 or higher is not available, unleaded gasoline with an octane rating of 90 or higher may be used. the neck of the fuel filler pipe is designed to accept only an unleaded gaso¬line filler nozzle. under no circumstances should leaded gasoline be used because it will damage the emission control system and may impair drive-ability and fuel economy. also, this can increase maintenance costs. --- 3.0 liter models your engine is designed to use only unleaded gasoline with an octane rating of 95 or higher. this octane rating is the research octane number. the neck of the fuel filler pipe is designed to accept only an unleaded gasoline filler nozzle. under no circumstances should leaded gasoline be used because it will damage the emission control system and may impair driveability and fuel economy. also, this can increase maintenance costs. получается, что в модели с 2-х и 2,5 движками можно лить 92-93, а вот в 3-х литровые только 95 и выше...