Перейти к публикации

Nufe

Пользователи
  • Публикации

    1 000
  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Nufe


  1. лана aus исправлюсь

    величать меня кирилл мона просто кир или нюф

    мафынка legacy 2.5 touring wagon зелёный металик, до фотки руки не доходят

    как дойдут выложу

    2®fox® благодарствую


  2. задавался вопросос смены поликов при покупке первой машины

    в итоге всю зиму откатался на родных, заморачиваца не стал

    коврик в себя всё впитывает луж нету и это главное

    на мойку приехал коврики на батарею и кешерам по ним, и они снова чистые

    либо дома в вану и из душа, водичкой по горее, ноне кипятком

    перед продажой порошочком почистил, так они вообще как новые стали

    но щас кинул коврики из паджерика, до лета родные пачкать не буду:evil:


  3. да в том то и дело, что ребятки не сдружились с арендодетелем и перебрались куда то на другое сто...

    контакты потеряны ((

    и ещё вопрос:

    разговаривал с стошниками говорил о предстоящей замене ож в системе... о присадках промывках...

    они покрутили пальцем у виска и сказали, что такие ребятки после промывочных присадок потом к ним приезжают все, что бы течи устранить ((

    говорят всё делается проще - вставляют шланг в горловину открывают сливную пробку и прогоняют двигатель пока чистая вода снизу не пойдет...

    комунить так делали ?

    примерным оброзом менял ож на явре

    слил с радиатора, с блока и доливал дистиллированную воду, завадил на пару минут сливал и так до тех пор пока совсем чистая не полилась, но чистая кнешно не полилась, но результат достигнут и это главное


  4. регулируется всё просто,

    подъежайешь к стене, ставиш машину ровно на растоянии 5 метров от стены,

    открываешь капот, на фаре 3 болта, и в перёд крутить

    настраивал себе, задействовал только 2 болта, на всё про всё ушло 20-30 минут

    настройка производится в тёмное время суток или в тёмном помещении


  5. всё оказалось очень просто :D

    нашёл такой же насос гура, по образу и подобию собрал

    вся загвозка была в датчике, не ясно было в каком порядке он собирается, как выяснилось это датчик жосткости руля, собирается он в следующем порядке, шток, медная пластинка, пружина, звёздочка.

    чтобы поставить сальник надо вынимать шкиф, тут могут быть проблемы со снятием подшибника, распорное кольцо просто так не даётся:evil:

    в остальном проблем не возникнет:)

    зы датчки полностью погружается в насос, а с верху одевается прокладка!

    удачи на дорогах 8)


  6. не долго радость длилась :) потёк гидрач, пошукаф у мастеров выяснил, что лечится установкой рем комплекта, но вот не задача на правый руль ремкомплекта нет в природе, а от от левого не подходит, пришлось брать каждую резинку по отдельности, сальник, прокладка, манжет. но не всё так просто как казалось;) насос снял располовинил, прокладка и манжет были обнаруженый сразу (манжет высох, взяв в руки он рассыпался), а вот сальник найти не удалось. почесаф тыковку решил что сальник стоит под подшибником, но лезть туда смысла нет ибо проблема в манжете. заменив прокладку с манжетом, я радостно принялся собирать насос, но вот блин забыл как крепился датчик(кстати кто знает что за датчик?), собрал на обум, залил мало, прогнал воздух и вот он момент истины, как тока завёл масло полилось фантаном, а датчик выдовило. быстренько разобрав насос по новой, решил запихать датчик полностью под прокладку, но и так не вышло, выдовило слехка его и опять масло ударило фантаном. в растроенных чуствох отправился пить и думать как быть. новых идей как его установить, зачем он и за что отвечает и можно ли обойтись без него не появилось, зато покрутив шкиф не понравилась работа подшибника, наверно придётся менять его за обдно и сальник. ктонибудь сталкивался с подобным, как быть с датчиком? на сто ехать пока не хочу, хочу сам разобраться что куда и как :?

×