Nufe

млин до места сбора 40 метров но сидеть до 7 на работе, это :evil:

надо бы подъехать, себя показать, на других посмотреть :evil:

лана aus исправлюсь величать меня кирилл мона просто кир или нюф мафынка legacy 2.5 touring wagon зелёный металик, до фотки руки не доходят как дойдут выложу 2®fox® благодарствую

принимайте пополнение legacy 2.5 touring wagon зелёный металик рад пополнить ряды :evil:

во все машины лил и лью 93 полёт нормальный!

задавался вопросос смены поликов при покупке первой машины в итоге всю зиму откатался на родных, заморачиваца не стал коврик в себя всё впитывает луж нету и это главное на мойку приехал коврики на батарею и кешерам по ним, и они снова чистые либо дома в вану и из душа, водичкой по горее, ноне кипятком перед продажой порошочком почистил, так они вообще как новые стали но щас кинул коврики из паджерика, до лета родные пачкать не буду:evil:

примерным оброзом менял ож на явре слил с радиатора, с блока и доливал дистиллированную воду, завадил на пару минут сливал и так до тех пор пока совсем чистая не полилась, но чистая кнешно не полилась, но результат достигнут и это главное

вариант кнешно не бюджетный, но вариант шкуры на сиденья, но это на любителя

14-15 меньше пока не наблюдалось а вот больше было, как грица, сматря как ездить

регулируется всё просто, подъежайешь к стене, ставиш машину ровно на растоянии 5 метров от стены, открываешь капот, на фаре 3 болта, и в перёд крутить настраивал себе, задействовал только 2 болта, на всё про всё ушло 20-30 минут настройка производится в тёмное время суток или в тёмном помещении

всё оказалось очень просто нашёл такой же насос гура, по образу и подобию собрал вся загвозка была в датчике, не ясно было в каком порядке он собирается, как выяснилось это датчик жосткости руля, собирается он в следующем порядке, шток, медная пластинка, пружина, звёздочка. чтобы поставить сальник надо вынимать шкиф, тут могут быть проблемы со снятием подшибника, распорное кольцо просто так не даётся в остальном проблем не возникнет зы датчки полностью погружается в насос, а с верху одевается прокладка! удачи на дорогах 8)

благодарю, но там уже был, про датчик ни чего не нашёл как он стоит выяснил, но вот что это за датчик :)

не долго радость длилась потёк гидрач, пошукаф у мастеров выяснил, что лечится установкой рем комплекта, но вот не задача на правый руль ремкомплекта нет в природе, а от от левого не подходит, пришлось брать каждую резинку по отдельности, сальник, прокладка, манжет. но не всё так просто как казалось насос снял располовинил, прокладка и манжет были обнаруженый сразу (манжет высох, взяв в руки он рассыпался), а вот сальник найти не удалось. почесаф тыковку решил что сальник стоит под подшибником, но лезть туда смысла нет ибо проблема в манжете. заменив прокладку с манжетом, я радостно принялся собирать насос, но вот блин забыл как крепился датчик(кстати кто знает что за датчик?), собрал на обум, залил мало, прогнал воздух и вот он момент истины, как тока завёл масло полилось фантаном, а датчик выдовило. быстренько разобрав насос по новой, решил запихать датчик полностью под прокладку, но и так не вышло, выдовило слехка его и опять масло ударило фантаном. в растроенных чуствох отправился пить и думать как быть. новых идей как его установить, зачем он и за что отвечает и можно ли обойтись без него не появилось, зато покрутив шкиф не понравилась работа подшибника, наверно придётся менять его за обдно и сальник. ктонибудь сталкивался с подобным, как быть с датчиком? на сто ехать пока не хочу, хочу сам разобраться что куда и как :?