Savage

нет, не кажется. эти люди давно этим занимаются, можете почитать про это например вот здесь http://bb.ct.kz/index.php?showforum=75 или здесь http://detdom.kz/ да и помочь могут не только владельцы трибек, там есть описание смс-акции, мне кажется не надо быть рокфеллером чтобы пожертвовать 280 тенге со своего баланса. кроме того можно сдать кровь (раз вполгода сдавать кровь полезно для организма, регулярно это делаю). или одежду передать в детский дом. у нас с женой, например, частенько бывает одежда, в хорошем еще состоянии, которую по разным причинам мы носить не будем...особенно у жены взял я эти пакеты, да отвез к ним на склад, около вднх.

космонавтов-октябрьская, выше азс, ниже того места де раньше техосмотр проходили..1500 тг. звать парня саша кажись, точно не помню. регулирует на спец стенде, которым на то проверяют (или точнее сказать проверяли, щас нихрена не проверяют). после его регулировки ни разу мне не фарили. тем не менее все равно направление света остается влево-вверх. его надо сделать вправо-вверх. если фары обычные (не хрусталь, не линзы) делается все за 10 минут, снимаешь фары, вынимаешь лампочки, обкусываешь усики у лампочек, которе мешают лампе встать неправильно, ставишь лампочку повернув ее немного против часовой, закрпеляешь.. после этого можно регулировать, свет будет как на леворульной. кстати отрегулировать свет моно самому, дето на http://subaru.interquadro.net/ было описание как это сделать

всем привет! представлюсь... звать владимиром, легась грандвагон-ланкастер, чооорный а428nwn

aus, курс прикладной физики был для меня? спасибо токо по физике у мну пять всегда было, и еси почитаешь внимательно я писал то же самое...общий смысл моих постов в етой теме - кондер не улучшит ситуацию с быстроразряжающимся аккумом.

ты не понял "старого мастера"...кондер на заряд аккума не влияет никак. во всяком случае в положительную сторону. т.е. еслиб ты выбрал первый вариант, тыб проблему не решил. прост наверн у тебя был старый аккум, емкость уже не та что во времена его молодости...вот и стоило чуток послушать на заглушеном двиге музыку, как он моментом садилса...то что поставил новый аккум - гут, то что он еще и больше емкостью, тоже неплохо.

на снимающего колпачки она сирано не сработает, но задолбает тебя, окружающих и собственный аккум срабатываниями на любой проезжающий грузовик.

1.я так понимаю имеется ввиду subwoofer - таки да, ета сволачь может сожрать много энергии. особенно любителям звукого давления не стоит слушать долго музыку на заглушенной тачке. хотя если без экстрима, то мы как то на отдыхе полночи гоняли музон, утром тачка завелась не очень бодро, но без проблем. 2. менять аккум...на более новый и емкий. 3. если аккум новый - проверить генератор... 4. "выпрямители-накопители" не помогут. тут в принципе уже сказали...выпрямлять тут нечего, в аптамабиле напряжение постоянное...а "накопители" ето конденсаторы, ставятся перед усилком сабвуферным. якобы в пике усилку может нехватить питаловы от генератора, и тогда форма импульса будет неидеальной, и кондер ету энергию компенсирует.

ето де такие цены? адресок мона?

на жибек жолы находил лампочки...пошариццо пришлось правда, поспрашивать...но нашел...и гондончики там же были

я когда гранда взял, у него все по двигателю бежало - сальники, клапанные крышки. из под капота дым валил. масло убегало сильно. поменял все. масло не убегает, дыма нет, запаха обычно тоже. но под защитой коллектора натекло очень много масла, и до сих пор если хорошенько покрутить двиг (в горы например забрацца) выходишь из машины и чувствуешь знакомый запах посмотри под машину, должно быть видно бежит из нее масло или нет. в конце концов заедь на любое сто где есть яма попроси их посмотреть, если не уверен что сам увидишь.

родные аккумы у 2,5 литрового двига по мануалу 75d23l, 52 а/ч

tripper - (англ.) турист...облико такскать марале....