AS Pokryshkin

если машина ведет себя надекватно (сбрасывает давление, дергает, трясется, подтраивает... итп), начинайте с него! проверить просто. стрелочным омметром проверьте линейность датчика...

меняют щетки, напаивают и протачивают ламели коллектора...

реставрация только временно... пока новый не нашли. однозначно.

моя свистит. блоу-офф родной развалился, сам клапан, точнее его прокладка. резинка задеревенела и высыпалась во впускной. похоже загнула лопатки. кроме свиста ничего не добавилось, давит так-же, и подыхать вроде не собирается. хотя пора бы уж...

...аха, слышал... народ рассказывал как движки на трассе разлетаются ...вкладыши проворачивает и понясласяяя)) может слухи? ...если fhi говорит 10w-30 до 40с (выше 10w-40) со штампиком "energy concerving" значит так оно и есть, я почему-то склонен этому верить. зы: кстати вот - http://www.mssoil.ru/totalfinalelf/part ... /?nid=299/ http://www.mssoil.ru/oem/subaru/

пасиб, заеду зы: сорри за офф

нарекания могут появиться тысяч через 40-50... врядли раньше;)

турецкий мобил? зы: мож кто знает где продается нормальный американский? кстати, на www.mobil1.com есть помощник выбора масла... кому интересно. правда если wrx год нужно указывать не раньше 2002, раньше у пендосов таких машин не было.

заливал, правда не 300v, слил через две недели, и вернулся на 76... а ща его не стало;)

во всем есть хорошее. теперь можешь сделать нормальный паяный алюминиевый радиатор, который уже не подведет:D

а кто-нибудь с перерасходом проверял тормоза на подтормаживание? почему подумал... сеня правый передний суппорт лечил, резинки менял. ощущение, как будто прицеп отцепил.

тяжеловато, имхо, будет такой профиль выгнуть...

была... есть трещина(точнее - целый букет) на правом бачке спереди. первый раз паял. проплавил трещину паяльником, а потом тем же паяльником вдавил два слоя стеклоткани в пластмассу. хватило на пол года. почесал репу, все содрал, ошкурил. из листового металла ~2-3мм толщиной выгнул скобу, такой вот формы - u - так, чтоб охватить бачек с обеих сторон , и по высоте так, чтоб перекрыть трещину с запасом(получилось сантиметров 8 ). обернул бачек сырой резиной и нахлабучил сверху скобу, предварительно протерев все хорошо бензинчиком(с бензинчиком резина прилипает лучше, да и скобу легче насадить). вот собссно и все, отрывться пока не собирается, самое главное в том, что чем выше давление в системе и, чем сильнее распирает бачек, тем прочнее вся эта конструкция. ну и денех ессно ремонт не попросил. смысл ремонтировать наверное есть, только если получится надежнее, чем изначально:evil:

http://stplus.ru/ - ну и умелые ручки

небольшая заметка. если обнаружите течь из-под клапанных крышек, не торопитесь менять прокладки! я начал с простого. была такая ерунда у меня, как только пришла машина. решил найти источник течи. все было как в байках - правая стона - сзади, левая - спереди, вроде как из-под крышки. снял клапанную крышку, прокладка оказалась абсолютно свежей, мягкой, и к тому же прилипшей так, что сочиться через нее вряди что-то могло. вот и подумал о шайбах. резинки на них усыхают, и начинают протекать. когда разбирал, под руками не было ничего, а избавиться от вони очень хотелось. обошелся герметиком и стальными шайбами, которые подложил сверху родных, чтобы скомпенсировать усыхание резины. течь прошла. и вонть тоже. хватило на пол года. потом купил новые шайбы вместо этой лепни... и все. третий год все в норме. и прокладки все те-же.

сколько стоило удовольствие?

юзаю kebono, нареканий нет... нет есть, в прошлый раз брал передние за 2500, ща на штуку подорожали первый раз когда брал, выбирал исключительно по внешнему виду, качеству изготовления... ремса сразу оказались в далекой попе. ну а второй раз, исключительно целенаправленно.

к прокачке