Baloo

вопрос о прогреве при запуске обычно волнует бывших владельцев "запорожцев" и "жигулей" привыкших греть своих питомцев минут по сорок! однако не следует впадать и в другую крайность и начинать движение сразу после запуска. следует помнить, что наибольший износ двигателя происходит за несколько первых минут после запуска, когда моторное масло холодное и не может нормально циркулировать. в некоторых рекламных проспектах написано, что двигатели субару способны прогреваться до рабочей температуры при 30-градусном морозе всего за 13 секунд! но это, естественно, неправда. через 1 минуту (по мануалу) после "холодного" запуска начинает закрываться перепускной клапан холостого хода (iac), а через 3-4 минуты (по моим замерам) нагревается и выходит в рабочий режим (close loop или режим замкнутой цепи) лямбда-зонд. вот вам и ориентировочное время прогрева! после этого стоять на месте не только бесполезно, но и вредно. нужно начинать движение, ограничив себя (по возможности) 2000 - 3000 оборотов и небольшим газом, пока все не прогреется до нормы и стрелка температуры ож не займет свое "законное" положение посредине шкалы. также, для продления жизни двигателя должны выполняться несколько общих правил по заводке и выключению: ї при заводке машины ни в коем случае не нажимайте на педаль газа! система управления двигателем (ecu) запрограммирована автоматически устанавливать рабочие параметры и если вы нажимаете на педаль газа во время процесса настройки параметров, то велика вероятность появления ошибки или сбоя и выключения системы. в результате - двигатель не заводиться. если двигатель при заводке глохнет, то необходимо найти и устранить неисправность, а не пытаться "насиловать" его прибавлением газа! ї при езде на холодном двигателе надо избегать резких ускорений или высоких оборотов (в том числе и включения турбины на турбо моделях) пока двигатель полностью не прогреется. ї после периода быстрой езды вы должны дать турбированной модели поработать на холостом ходу около 1 минуты (в зависимости от <агрессивности> езды это время может варьироваться от 15 с до 4 минут). это позволит циркулирующему моторному маслу забрать большую часть излишков тепла от турбины. если вы этого не сделаете, то перегрев может привести к тепловому удару на турбину (особенно пострадают подшипники), а в неблагоприятных случаях он может буквально "зажарить" нециркулирующее моторное масло, превратив его в бесполезную грязь. продолжительное неправильное обращение с турбиной ведет к "запеканию" внутренних компонентов углеродистыми отложениями, которые вредны и сложно удаляются. ї и вообще, вы никогда не должны сразу глушить двигатель (даже простой атмосферник) после поездки с большой нагрузкой, как бы вы при этом не спешили. конечно, большая нагрузка имеет разное значение для разных людей, но в общем случае - это продолжительное (другой субъективный термин!) движение на высоких оборотах. движение по автостраде со скоростью 110 км/ч не является таковым, если только оно не в горку; 145 км/ч уже является таковым движением, а частое ускорение на 2-ой и 3-ей передачах по городу даже до 60-80 км/ч тоже является движением с большой нагрузкой. к счастью, после большинства тяжелых поездок всегда существует период аккуратного движения перед парковкой, и эта спокойная езда еще более благотворна, чем стоянка с работающим на холостых оборотах мотором. самым рискованным поступком, когда забывается о необходимости не торопиться глушить мотор, является въезд на сервис после нервной поездки по городу. для минимизации неудобств от обязательного минутного ожидания того, чтобы заглушить турбированный двигатель, существует ряд приспособлений, именуемых турбо-таймерами. они дают двигателю проработать на холостых заранее запрограммированный период времени (или автоматически, в зависимости от температуры масла) после того, как водитель выключил зажигание и вынул ключ из замка (обычно от 1 до 4 минут). многие владельцы справедливо беспокоятся о безопасности и требуется известная доля смелости, чтобы покинуть предмет своего вожделения со все еще работающим двигателем. известно, что при минимальной дополнительной доработке, некоторые сигнализации (как, например, clifford concept 50) могут быть адаптированы для работы в качестве турбо таймера. очевидно, что такой метод значительно эффективнее по цене и безопасности, чем независимо работающие устройства, так как бывает, что некоторые модели турбо-таймеров и сигнализаций оказываются несовместимыми.

1.весгейт(wastegate) клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой(параллельно турбинной части агрегата турбонаддува),пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки,чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины. 2.байпасс(bypass) клапан между впускным патрубком до компрессорной части агрегата турбонаддува и впускным патрубком после оного (т.е. параллельно его компрессорной части). служит в основном для снижения шума впуска и некоторого снижения резонансных явлений при резком закрытии дроссельной заслонки. на многих серийных машинах не устанавливается вовсе. 3.блоуофф (blowoff) клапан между выходом компрессорной части агрегата турбонаддува и атмосферой.синеписальщики ставят его для получения пшикающеко звука при переключениях и сбросах газа. девайсы 2 и 3 при установке громадных тюнинговых турбин (вдвое больше стоковых) становится необходимы,так как защищают турбину от большой осевой нагрузки на вал. ставится или девайс 2(для машин с маf) или девайс 3(для машин с мар).

у большинства автолюбителей подготовка автомобиля к зиме выглядит примерно так: производится смена летней резины на зимнюю, в бачок омывателя заливается незамерзайка, а на решетку радиатора натягивается "auto bra" на бретельках. как показывает практика, если ограничиться только такой подготовкой автомобиля к зиме, то в холодные месяцы вас могут ожидать совсем нешуточные приключения. вовремя проведенная ревизия экономит не только время и деньги, но и здоровье. кто хоть раз оказывался зимой в сломанном автомобиле, особенно за пределами города, тот поймет. в подготовке к зиме в той или иной степени нуждаются почти все системы автомобиля. ведь наш климат, а особенно агрессивные дорожные реагенты, в которых машины буквально "купаются", делают свое черное дело с пугающей скоростью. тормозная система автомобиля, от которой напрямую зависит ваша жизнь, в первую очередь нуждается в тщательной подготовке. если машину вы приобрели не новую, а сами никогда не занимались ее тормозами, то лучше всего начинать со смены тормозных колодок и тормозной жидкости с последующей прокачкой всех тормозных цилиндров автомобиля, потому что до вас, скорее всего, этого никто не делал. тормозную жидкость вообще редко кто меняет, между тем, делать это надо не реже чем раз в 2 года. непременно надо осмотреть и тормозные диски, они часто бывают не только запредельно износившимися, но и треснувшими от перегрева. если автомобиль имеет системы abs, то данной процедурой вы уже не отделаетесь. в этом случае мы рекомендуем начать с чтения ошибок компьютером. если же компьютерная диагностика не выявит отклонений в работе тормозной системы, к вышесказанному рекомендуем добавить очистку от грязи и инородных предметов зубчатых венчиков, которые чаще всего располагаются на ступицах или приводах автомобиля. конечно, сама грязь в зубцах не может явиться причиной некорректной работы тормозной системы, но повлиять на срок службы датчиков очень даже может. грязь и мелкие камушки налипают на венчик очень быстро из-за статического напряжения, и нередко снимают "стружку" с головки датчиков abs. стоимость одного датчика большая, не говоря уже о риске получить отказ системы в самый неожиданный момент. электрооборудование автомобиля зимой отказывает чаще всего. первым делом мы рекомендуем проверить аккумулятор. если батарея обслуживаемая, проверьте плотность электролита: плотность кислотного электролита (самого распространенного) зимой должна находится в пределах 1270-1280 кг/м3. если аккумулятор необслуживаемый, рекомендуем замерить нагрузочной вилкой его емкость, значение указанно на нем и измеряется в ампер/часах (ah). если емкость батареи снизилась более чем на 30% от указанной, рекомендуем ее заменить. потеря емкости аккумулятора связана с сульфатацией свинцовых пластин. дальнейшая эксплуатация связана с риском, что на очередной кочке произойдет перекрытие электролитных банок, и в самый неподходящий момент вы будете иметь неприятный сюрприз, а зимой это уже приключение. после аккумулятора надо проверить клеммы, их целостность, затяжку и наличие оксида. зимой даже небольшие утечки напряжения могут стать камнем преткновения при запуске двигателя. на машинах, мягко говоря, "не девочках", встречаются проблемы, связанные с разного рода утечками и замыканиями обмоток. следует начать с замера электропотребления при выключенном зажигании и отключенных потребителях энергии. при этом амперметр последовательно включается в питающую цепь автомашины. встречается также, что при хорошем контакте проводов и заряженном аккумуляторе, стартер автомобиля вращается медленней обычного и потребляет большую мощность (притухает освещение), чаще всего это бывает из-за межвитковых замыканий обмотки стартера. симптомы просты, после нескольких секунд работы стартера сильно нагреваются провода и сам стартер. генератор тоже имеет схожие проблемы. обмотке возбуждения достаточно один раз быть перегретой, и о корректной работе всего агрегата можно забыть. от перенапряжения в цепи страдает диодный мост генератора, поэтому не рекомендуем снимать аккумуляторную батарею при заведенном двигателе. часто причиной отсутствия зарядки становится механический износ графитовых щеток и самого коллектора. серьезные проблемы встречаются не только на "не девочках", как было сказано ранее, но и на совсем свежих "машинах-утопленниках", которые благодаря доступной цене с каждым годом все больше и больше стали к нам наведываться. к первоочередным подготовительным мероприятиям можно отнести ревизию системы зажигания. если вы хотите быть уверены, что ваш автомобиль заведется в любой мороз, замените свечи зажигания. их регламентированный ресурс не более ххх км, а на нашем непредсказуемом топливе и того меньше - примерно в 2 раза. опыт показывает, что даже очень дорогие свечи - иридиевые и платиновые - не выживают дольше одного сезона, как и обыкновенные. перед зимой рекомендуем проверить и при необходимости заменить высоковольтные провода. проверить их просто. в темное время суток, благо день уменьшается, достаточно открыть капот и посмотреть на провода, свечные колпачки, катушку и крышку распределителя зажигания. если вы увидите синее свечение или искрение, то ответ очевиден. эти светящиеся утечки в зимнее, сырое и соленое время сулят много "радости", когда в холод вы замерзшими руками, прилипая к металлическим деталям автомобиля, будете дергать провода и вспоминать эти строки. проведите ревизию распределителя зажигания (если, конечно, оно не электронное), крышка часто трескается, контакты окисляются, бегунок оплавляется и т.д. лучше поручить эту процедуру специалистам, но технически подкованные автолюбители могут это сделать и сами. систему охлаждения автомобиля тоже неплохо подготовить к зиме. особенно если авто прибыло к нам из европы, америки или японии, а вы никогда не меняли антифриз. настоятельно рекомендуем перед зимой это сделать, ведь антифриз в большинстве стран с мягким климатом разводят из расчетной зимней температуры -17с. в противном случае "разморозить" алюминиевый блок двигателя не составит никакого труда. при наступлении морозов, как это ни покажется странным, нередко возникают проблемы с запуском и работой непрогретого двигателя у инжекторных автомобилей. виной всему грязные форсунки. в теплую погоду их неправильная работа не так заметна, а вот при наступлении морозов, когда испаряемость бензина резко снижается, результат заметен сразу. качество отечественного, наполовину "паленого" бензина давно всем известно. в наших условиях промывать инжектор следует не реже раза в год, особенно перед зимой.

люди всегда забивают себе голову различными заблуждениями. если когда-то давно все люди дружно полагали, что земля: плоская, то на пороге xxi-го века мозг человеческий был загружен информацией о проблеме «миллениум», когда все компьютеры должны были сойти с ума. с этими нелепицами, наконец, покончено. а вот автомобильные заблуждения, надежно оккупировав часть пространства внутри черепной коробки, не спешат исчезать. зима еще не скоро, но миф о зимней резине занимает 10-е место нашего хит-парада. многие думают, что достаточно поставить специальные колеса только на переднюю или на заднюю ось, в зависимости от привода авто. на самом деле, это может помочь тронуться с места, но на дороге может привести к очень печальным последствиям. девятое место … убежденность в том, что если периодически заправлять автомобиль бензином с высоким октановым числом, или подливать в бак всякие демонические жидкости, именуемые присадками, то машина будет ехать быстрее и, что для двигателя это очень полезно. между прочим, на лючке бензобака обычно есть наклейка с указанием необходимой марки бензина. а заправлять другим … просто выкидывать деньги на ветер, ведь все необходимые присадки есть и в стандартном топливе. восьмое место … попытка самому сделать смесь более богатой, путем нажатия педали газа, сразу после запуска мотора. в современных автомобилях системы сами выбирают состав смеси, в зависимости от температуры. так что такой маневр может пойти автомобилю во вред. седьмую строчку рейтинга занимает миф о том, что если все лобовое стекло обложить cd-дисками, ни один радар не сможет засечь скорость такой машины. полный бред, радар испускает микроволны, которые отражаются от автомобиля и возвращаются в прибор. а диск … это так солнечных зайчиков пускать, да обзор себе ухудшать. шестое место за псевдо-стритрейсерами. если наклеить на автомобиль стикеры с шашечками, поставить первый попавшийся спойлер, да разноцветные лампочки на форсунки прикрепить, на скоростных показателях автомобиля это никак не скажется. никак. пятерку самых-самых открывает миф о том, что современному автомобилю нужна обкатка, по всем старым принципам. действительно, сразу «жарить» на все деньги лучше не стоит. многие производители не рекомендуют до первой 1000 км. буксировать прицеп. но всё же, в последнее время качество сборки деталей, качество обработки внутренних поверхностей цилиндра достигла таких высот, что обкатка практически не нужна. хотя автопроизводители всё равно страхуются и включают в руководство по эксплуатации пункт «обкатка автомобиля», дабы снизить расходы на гарантийный ремонт. еще многие уверены, что если не ездишь на автомобиле достаточно долго, надо отключать аккумулятор. с одной стороны, даже когда машина просто стоит в гараже, некоторое количество энергии все же потребляется. с другой … от аккумулятора питается сигнализация, настройки магнитолы, бортового компьютера. лучше просто иногда давать аккумулятору возможность подзарядиться. третье место. система abs увеличивает тормозной путь и человеку, который хорошо водит автомобиль, абсолютно не нужна. мало того, что с помощью антиблокировочной системы автомобиль остается управляемым даже при экстренном торможении, так и про тормозной путь … это выдумки. серебро нашего хит-парада достается вопросам прогрева автомобиля. во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. так что лучше сразу начать движение. ну и золото уходит к тем, кто уверен, что моторное масло менять не стоит, достаточно доливать его до необходимого уровня. наверняка эти люди и картошку жарят всю жизнь на одном и том же масле. дело в том, что со временем моторное масло теряет свои смазочные свойства, кроме того, внутрь попадают всяческие кусочки грязи и пыли, которые при замене удаляются. в общем, можно, конечно, масло и не менять, только не стоит удивляться, когда на практически новой машине «стуканет» двигатель. (с)интернет

поменяю кованные диски r15 на литые диски r15 без надписи subaru. доплата по договоренности!

в субару используются системы самодиагностики obd-i и obd-ii. назначение этих систем - унифицированное определение неисправностей в различных узлах и агрегатах автомобиля для принятия решения о последующем ремонте. в obd-i предусмотрено определение неисправностей двигателя, подушек безопасности, тормозной системы абс и акпп. в obd-ii перечень диагностируемых устройств расширен (к перечисленному добавлена еще и климатическая установка, иммобилайзер и некоторое дополнительное оборудование), а количество диагностических кодов увеличено. система obd-i позволяет считать коды ошибок "вручную", по миганию лампочки check engine. система obd-ii требует подключить диагностический прибор через специальный разъем (в качестве такого прибора может использоваться адаптер k-l-lne к персональному компьютеру и соответствующая программа). система obd-ii появилась на автомобилях для американского рынка в 1996 году, с 98-99 годов установлена и на европейских авто. на машинах для японского рынка obd-ii не замечена по сей день. как правило при наличии разъема obd-ii система диагностики ошибок obd-i по миганию check engine отсуствует, но бывают и исключения.

subaru запустит производство электромобилей в 2009 году судя по активности автопроизводителей, массовое производство электромобилей становиться все более реальной вещью. о своих электромобильных планах заявляют даже те компании, которые, казалось бы, далеки от этого. в частности, японская компания subaru, известная прежде всего своими скоростными полноприводными автомобилями, заявила недавно о намерении начать в 2009 году серийное производство компактного электромобиля r1e, который она разработала совместно с энергетической компанией tokyo electric power company. мощность электромотора, который будет устанавливаться на r1e, составляет около 54 л.с., что почти соответствует мощности мотора в обычной, бензиновой модификации r1. емкости батареи электромобиля хватает на то, что бы проехать около 80 км, при этом батарея может быть заряжена в ускоренном режиме за 8 минут до 80% своей емкости. время полной зарядки батареи в стандартном режиме составляет около 6 часов. subaru обещает, что батарея электромобиля будет рассчитана на 160 тыс. км пробега или 10 лет эксплуатации. цена будущего электромобиля пока не была объявлена, но по мнению экспертов, она не будет маленькой. однако для стимулирования использования электромобилей японское правительство уже приняло решение о снижении налогов и сборов для владельцев электромобилей на 90%, а также разрешит им бесплатно парковаться в публичных местах и снизит дорожные сборы при проезде по платным дорогам и автобанам. ожидается, что как и все новые технологии, цены на электромобили будут быстро снижаться. по прогнозам subaru, через 4 года рынок электромобилей вырастет до такого уровня, при котором будет возможно снизить стоимость r1e примерно до $17 тыс., а еще через 10 лет технологии позволят производить и продавать такой электромобиль примерно за $13 тыс. также subaru планирует лицензировать свои электромобильные технологии другим автопроизводителям. источник: automobile.com

: 1) warm up еngine by driving at speeds greater than 12mph. прогреть - поездить на 20 км/ч : 2) stop vehicle and turn ignitiоn switch off. остановить - вырубить : 3) turn ignitiоn switch on and make sure pоwer indicator lamp comes on. включить зажигание - не заводить. дождаться 16 мырганий : 4) turn ignitiоn switch off. выключить зажигание : 5) move selector lever to d and turn manual switch on. селектор в d, manual - нажать : 6) turn ignitiоn switch on. включить зажигание - не заводить. : 7) move selector lever to "3" and turn manual switch off. селектор в 3, manual - отжать : move selector level to "2" and turn manual switch on. селектор в 2, manual - нажать : 9) move selector lever to "1" and turn manual switch off. селектор в 1, manual - отжать : 10) partially depress accelerator pedal (to turn idle switch off). педаль газа в пол - зажигание выключить : 11) check code as displayed on pоwer light. blinking once every 1/4sec is normal. считать мыргания : : to perform the self diag test for previоus problems : 1) warm up еngine by driving at speeds greater than 12mph. : 2) stop vehicle and turn ignitiоn switch off. : 3) turn ignitiоn switch on and make sure pоwer indicator lamp comes on. : 4) turn ignitiоn switch off. : 5) move selector lever to "1" and turn manual switch on. : 6) turn ignitiоn switch on. : 7) move selector lever to "2" and turn manual switch off. : move selector lever to "3" and turn manual switch on. : 9) move selector lever to "d" and trun manual switch off. : 10) partially depress accelerator pedal (to turn idle switch off). : 11) check code as displayed on pоwer light. blinking once every 1/4sec is normal. : : trouble codes: : 11 duty solеnoid a : 12 duty solеnoid b : 13 shift solеnoid 3 : 14 shift solеnoid 2 : 15 shift solеnoid 1 : 21 atf temp sеnsor : 22 atmospheric sеnsor : 23 еngine revolutiоn signal : 24 duty solеnoid c : 25 еngine torque control signal : 31 throttle sеnsor : 32 vehicle speed sеnsor 1 : 33 vehicle speed sеnsor 2

чикаго клуб продолжает серию эксклюзивных вечеринок «top 100 dj’s из россии» 27 марта на сцене нашего клуба для вас играет dj ivan spell город санкт петербург. его музыка звучит в эфирах радиостанций москвы (мегаполис), петербурга (рекорд) и других городов россии и мира, ведущих интернет радиостанций (etn.fm (usa), proton radio), а так же в сетах отечественных и зарубежных диджеев (roger sanchez, jerome isma-ae, jay lumen, d-phrag, kasey taylor, thomas haverlick, steve porter, mental x, eric prydz, david west, paolo mojo, steve lawler, dario nunez, иван рудык, dj flash, phunky d, aram mantana, 4mal, dj romeo, dj renat и многих других... адрес: пр. сейфуллина 458460 уг. ул. айтеке би (бывшая октябрьская), заказ столиков по телефону: 8 705 555 42 42 подробнее на chicago club almaty ivan spell - петербургский музыкант и дискжокей, успешно представляющий россию на международной арене. - два виниловых сингла, изданных крупнейшим британским прогрессив хаус лэйблом baroque records, на одном из которых был представлен ремикс топового артиста лэйбла - jay lumen. - его ep "ten days ep" открыл список релизов флагмана российской прогрессив музыки - московского лэйбла flash records. - множество ремиксов на отечественных и зарубежных треков, попадание в различные компиляции многих лэйблов среди которых anjunabeats и baroque records и др. - тесное сотрудничество с отечественными музыкантами: триплекс, 4mal, swanky tunes, freza & dj flash, dj renat, dj romeo, космонавт, лика, r-tem и др... - за годы карьеры его творчество было оценено и поддержано многими знаметитыми мировыми деятелями электронной культуры: roger sanchez, jerome isma-ae, jay lumen, jaytech, matt rowan, armin, karim haas, d-phrag, kasey taylor, steve porter, mental x, david west, paolo mojo, dario nunez и др... - активная диджейская деятельность включает в себя резидентство в двух петербургских хаус клубах: магриб и ссср, гостевые сеты в клубах двух столиц, а так же гастрольные туры от москвы до сибири, от одессы до норильска... - за 10 лет диджеинга отыграл свои сеты в клубах: "город" (москва), crazy girls (москва), б1 максимум (москва), вернисаж (москва), nok.аут (москва), club 35 (москва), саботаж (москва), бессонница (москва), магриб (спб), ссср (спб), абсент (спб), амнезия (спб), дуат (спб), летучий голландец (спб), вилла (спб), jakatta (спб), грибоедов (спб), тадж махал (спб), help! (спб), панорама (спб), pre (спб), iq (спб), плаза (спб), пилот (мурманск), stereo (орел), jam (orel), сфера (мурманск), рандеву (мурманск), 7-й континент (мурманск), декабрь (мурманск), м 33 (архангельск), citrus (омск), айсберг (ярославль), пирамида (магнитогорск), casa (челябинск), торнадо (норильск), арт холл (норильск), парк (жуковский), ягуар (псков), спички (глазов), мартиника (одесса), гоа (одесса), амагамма (винница), пилот (барнаул), xl (омск), галактика (челябинск), longbar (самара), era (краснодар), wonderland (новороссийск), гламур (киров), гараж (брянск) и др. - постоянный контакт и плотное сотрудничество с иностранными лэйблами и артистами позволяющий представлять россию зарубежом и идти в ногу с мировой культурой... оффициальные релизы (official releases): - "the run / dkyn" - 12"/cd single - baroque records [uk] - 2007 - "freza & dj flash - groovy house [ivan spell remix]" - digital - synergy recordings [spain] - 2007 - "grigory & anthony - midnight [ivan spell remix]" - digital - pitch records [russia] - 2007 - "dj romeo - ne ya [ivan spell remix] - cd maxi-single - natural selection [russia] - 2007 - "junk into my mind" - cd compilation - kdk records [russia] - 2007 - "junk into my mind" - digital - radio record [russia] - 2007 - "ten days ep" (telephonic, weekend, ten days off) - digital - flash records [russia] 2007 - "junk into my mind" - cd compilation - natural selection [russia] - 2007 - "junk into my mind [stockholm blues mix]" - cd compilation - kdk records [russia] - 2007 - "sekond skin feat vera ostrova - runaway [ivan spell remix]" - digital - pitch records [russia] - 2007 - "sekond skin feat vera ostrova - runaway [ivan spell remix]" - cd compilation - radio record [russia] - 2007 - "telephonic" - cd compilation - anjunabeats [uk] - 2007 - "cosmonaut & satellites - sweet music [ivan spell 'sweed music' mx]" - digital - flash records [russia] - 2007 - "cosmonaut & satellites - sweet music [ivan spell alternative dub]" - digital - flash records [russia] - 2007 - "4mal - lonely days [ivan spell remix]" - digital - bellarine recordings [australia] - 2007 - "the run" - cd compilation - baroque records [uk] - 2007 - "no way back [jay lumen remix]" - cd compilation - baroque records [uk] - 2007 - "don't be detected" - cd compilation - natural selection [russia] - 2008 - "heat" - cd compilation - radio record [russia] - 2008 - "don't be detected" - digital - synergy recordings [spain] - 2008 - "triplex" - катапульта [ivan spell 2007 revival]" - digital - flash records [russia] - 2008 - "no way back" - 12" vinlyl/cd/digital - baroque records [uk] - may 2008 - "heat" - cd compilation - radio record [russia] - 2008 - "cosmonaut & satellites - sweet music [ivan spell alternative dub]" - cd compilation - flash records [russia] - 2007 - "dj renat - deep side of me [ivan spell remix]" - digital - flash records [russia] - 2008 - "dj renat - deep side of me [ivan spell remix]" - cd compilation - radio record [russia] - 2008 - "dj renat - deep side of me [ivan spell remix]" - cd compilation - anjunabeats [uk] - 2008 - "into the sun" - cd compilation - radio record [russia] - 2008 - "jerome isma-ae - vila nova [ivan spell remix]" - digital - jee productions [germany] - 2008 - "cosmonaut & satellites - sunshine [ivan spell remix]" - digital - ?? - 2008 - "r-tem - fake [ivan spell remix]" - digital - ?? - 2008 - "dj renat feat mc magnum [ivan spell remix]" - digital - ?? - 2008 - "лика - одинокая луна [ivan spell & dj renat remix] - ?? – 2008

здарова)))) все в норме)) ты приедешь???

дима будет оень много народу))) не только клубом ограничивается общение))) там будут ребята минимум с 5 или 6 клубов .... но главное ))) для тебя там будет куча .. короче советую приходить без жен )))) (шутка) кроме того туда приедет много людей из нашего шоу биза))) но как друзья, а не как шоу программа, короче дима приедешь увидешь и поймешь просто писать вю программу не интересно и ненужно....

димка! а ты с кем придешь???

http://www.dj.ru/top_dj_russia/top2008.phtml все они будут там но поочереди)))

всем кто хочет прийти потусить звоним мне))) 8 701 785 67 06 и заходим бесплатно!

первые три символа vin определяют страну производства авто и производителя. для автомобилей subaru первые три символа могут быть: jf1 - для автомобилей произведенных fhi в японии, и поставляемых по всему миру, 4s3 - для автомобилей, произведенных на заводе fhi в сша, где делаются только legacy и legacy outback для американского рынка. в 10-м символе vin зашифрован модельный год, который модет не совпадать с реальным годом производства. обычно модельный год начинается в июле предыдущего года. то есть, автомобили, произведенные с июля 2000 по июль 2001 - это 2001 модельный, с июля 2001 по июль 2002 - 2002-й и так далее. бывают и исключения - например impreza wrx 2002 появилась на рынке сша еще весной 2001 года. информацию по комплектации и реальному месяцу и году выпуска можно получить с помощью vin и специальных баз данных, где хранится вся необходимая информация. автомобили для японского рынка (праворульные) vin в обчном понимании этого слова вообще не имеют, у них иная система обозначений. но информацию из соотвествующих баз данных тоже вытащить можно. базы данных по vin (и японским номерам кузовов) имеются в составе программы subaru fast, а если ее нет под рукой - то можно посмотреть тут: http://www.subaru-sale.ru/vin/ для "американских" (неважно где произведенных, но поставляемых на рынок сша) субар возможно посмотреть информацию также в службе carfax - http://www.carfax.com. историю машину через открытый доступ вам не расскажут, но информацию о комплектации - получите.

в первом чтении законопроект был одобрен (25 декабря). если во втором будет принят, то в через 10 дней после этого будет работать. за разговор по телефону - штраф 5 мрп. можно пользоваться гарнитурой. за несоблюдение разметки - 5 мрп за не пристегнутый ремень - 5 мрп выезд на занятый перекресток - 5 мрп движение по обочинам/тротуарам - 7 мрп выезд на встречку - пол года без прав. нарушение правил парковки на стоянках - 5 мрп нарушение правил парковки на дорогах - 7 мрп все вышеперечисленное совершенное повторно в течение года - 15 мрп проезд на красный - 10 мрп в течение года повторное нарушение - 20 мрп создание аварийной ситуации (вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения) - 10 мрп повторно в течение года - пол года без прав. пьяный за руль - без прав 2 года. повторно в течение года - без прав 3 года. пьяным создал аварию - без прав 4 года повторно в течение года - без прав 5 лет и арест на 10 суток повторно еще раз - арест на 15 суток и пожизненное лишение прав

распологайся! тока просьба ты все же выложи про себя чуток, какая легаси, что ты игорь и т.д.

здравствуй гарик. чуть больше инфармации оставь, какая машина как звать и т.д.

дымс ну не могу я как ты всякое г жрать, ну чесно вот не могу пересилить себя и все :mrgreen:

зашел утром в ванную и засранец ползет спокойно по стенке, я от такой наглости чуть на месте его не прибил, но гуманизм взял свое и я просто сжег его на улице :)

малыш говорит карлсону: - карлсон, мама говорит, что тебе, здоровому мужику, негоже с маленьким мальчиком тусоваться - а то и за педофилию статью могут припаять... завёл бы ты себе любовницу что ли, и тр**ал бы её сколько влезет?! сколько вон мамаш одиноких по ночам м**турбируют! а она тебя за это кормила бы досыта, да ещё б и варенья с собой давала... моя мама говорит, что каждая шведская женщина варит своё любимое варенье! - гм-гм... малыш, ты был у меня на крыше? - ну, был... - видел, сколько там разных сортов варенья?! - ну, видел... банок 30 или 40. - ну так вот - а ведь я варенья варить не умею... молодая семья, состоящая из папы, мамы и их 5ти-летней дочери собираются домой из гостей, где весело провели вечер. родители девочки немного навеселе. собравшись, выходят на улицу, где идет снежок и морозец градусов 12. молодым супругам хорошо, они взяли друг-друга за руки и неспешно прогуливаются, в отличии от дочки, которая никогда не отличалась особенной прытью, а тут скачками помчалась к дому (благо, идти недалеко). родители поспешили и не зря. оказалось, они забыли обуть девочку. мужик гуляет с собакой - огромным догом. вдруг дог срывается с поводка, подбегает к гуляющей неподалеку девушке и начинает носом задирать ей юбку. - чего это он? - спрашивает девушка хозяина. - наверное, чует запах из-под юбки. - а вы что же стоите?!! - так я не чую!! реклама бритвы жиллет утверждает, что она обладает смазывающей полоской и плавающей головкой, еще и вибрирует! простите, это точно бритва? отсидел такой реальный урка на зоне пятнашку, вышел, поехал москву смотреть. ходит, осматривается, не узнает ничего, все ему нравится. видит вывеску - "шоколадница". дай, думает, зайду. заходит, садится за столик, кругом чистота, лепота. подбегает к нему девочка с подносиком, говорит - что будете заказывать? - я, дочка, давно в москве не был... хожу вот, смотрю... принеси ты мне чайку горячего, да и все. - ой, у нас знаете, такой богатый ассортимент! черный, зеленый, фруктовый... столько сортов! вам какой? - ну, я давно в москве не был, не знаю даже... принеси на свой вкус! девочка несется на кухню: - ой, там такой страшный посетитель сидит! весь в наколках! зубы золотые! чаю попросил на мой вкус. ой, он такой страшный, он же это... только что откинулся - если не понравится, он же тут все разнесет, а меня зарежет! повар говорит: - да знаю я, какой они чай пьют! давай сюда все сорта! а теперь килограмм чая - литр кипятка! заваривает, девушка это наливает в чайничек, несет посетителю. урка наливает чашечку, выпивает залпом, долго смотрит на девочку и говорит со вздохом: - да, дочка... смотрю, жизнь-то тебя помотала... ошибка! рабочий день не обнаружен! попробуйте поработать в другой раз

неее лучше "очень спокойный человек" :D

при спакойной езде без учета пробок от 12 до 16

импреза моно турбо легаси твин турбо абсолютно разные классы, масса и принцип действия и кстати у легаси можно избежать турбо ямы :D

расход от 11 (если нейтралку включать часто и по пенсионерски) и до 24 на твин турбо если с газа ногу не убирать. не важно турбо или твин турбо опять же важно механика или автомат, полный привод или нет, сотояние двигателя... и т.д.