ZigZag

в принципе можно, но! коробка в наше время- расходник, можно ошибиться. под цифрами имеется ввиду "передаточное отношение главной передачи"? - да

керама 3-х лепестковая 300 6-ти без демфера 350 6-ти с демфером 370 файбер-карбон 400

зачем столько инфы касательно бмв??? пока муж на работе дайте поспорить... -(керамика не умеет буксовать,она мгновенно разваливается ). поэтому керамика на драгрейсинге - хреновый помощник... впрочем,как и везде, кроме грунтов и зимних допов на блэкрокете. есть сцепление для драга пережевывающее большие моменты тюненых моторов- минералка, но многодисковая. -есть мнение, что буксовать спортивной металло-керамикой (сцепление) невозможно (она типа сразу разлетается на куски, или оплавляется), сдуру так оно и случается, но и керамика позволяет травление, просто очень аккуратное. сам себе противоречиш!!!! что значит разваливается???ни на одной машине я этого невидела!!! минералка? однодисковая- хватает некоторым на 3 старта, другим-до первого переключения!!!!многодисковая тоже горит!!! и меняется она целиком -а это дороже керамы. современное сцепление это постоянный компромисс между мощностью и легкостью. органика - фрикционный материал, применяемый на 95% используемых сцеплений на сегодняшний день в силу своей дешевизны, мягкого включения, но увы в жертву приносится надежность и износостойкость. медные накладки (металлокерамика) используются в основном для гоночных сцеплений или в тюнинговых двигателях, где нужно существенно увеличить крутящий момент, передаваемый на кпп. они довольно агрессивны и изнашивают маховик и корзину больше, чем органические накладки, но зато передают на 100% больше крутящего момента без увеличения прижимной силы корзины(читай на стандартной корзине), причем без увеличения жесткости педали сцепления. на фото ниже представлено такое сцепление ( с максимальным кол-вом фрикционных накладок - 6шт. и что особенно на мой взгляд ценно именно для тюнинговых, а не спортивных моторов- ведь надо еще и по городу как то перемещаться - с пружинной втулкой как на обычной гражданской органике). именно втулка (демпфер-гаситель крутильных колебаний) устраняет и смягчает ударный момент, который образуется при синхронизации скорости двигателя со скоростью первичного вала. большинство спортивных вариантов, где в приоритете мощность и жесткость сцепления, имеют вместо пружинной - жесткую втулку, что не рекомендуется для уличных автомобилей и стандартных хрупких кпп. я и летом и зимой спокойно передвигаюсь на нашем wrxе стоит 3-х лепестковая керама и если вспомнить мы гонялись и осенью на фигурке в дождь и зимой со спортсменами ....хотя мы не драгрейсеры... инфа еще тут...http://www.autobikeclub.ru/newsco/8/,

4.44 самая длинная - годится для драга её тяжелее порвать, 3.9 чаще всего ставят на леворукие а они как известно маломощные

приветики в субботу серебристому форику с логотипом клуба на задних боковых стёклах, обсигналились на жубанова :girl_prepare_fish:

огромное всем спасибо!!! :mrgreen:

http://www.angels.kz/index.htm «эвакуатор» «эвакуатор за городом» услуги «off road эвакуатора» … эвакуация автомобилей из труднодоступных мест! услуга «помощь на дороге» – выезд и устранение мелких неисправностей на месте.

пропускная способность больше, может также использоваться с масляными кулероми. сделан в японии компанией power entnrprise

маслянный фильтр 35$

kot74 , okostya с днём рождения!!! bags с защитой!!! поздравляем!!! :mrgreen:

куплю или приму в подарок журнал "форсаж" - последний за июнь 2008 года - проворонил!! мож кто купил, да прочитал - уже ненужен... коллекционирую их я.

продам турбину aps sr56-450hp 3000$ :drive:

пасибо!! :mrgreen:

всем спасибо огромное!!! :mrgreen:

всех именинников с днём варенья!!!

програмируемый блок управления двигателем apexi power fc подключается к штатным разъемам блока управления двигателем. базовые программы, установленные на заводе-изготовителе, позволяют завести и эксплуатировать автомобиль сразу после установки power fc. в комплект поставки power fc входят базовые карты для измененных впускных, выпускных систем, датчика объема воздуха и увеличенного давления наддува (контроллер наддува поставляется отдельно). с помощью power fc изменению, отключению и тонкой настройке доступны практически все датчики и параметры двигателя: карта опережения зажигания, сигнал датчика объема воздуха, циклы инжекторов, наддув, топливное обогащение, холодный запуск, температура ож, ограничитель оборотов двигателя, сигнал лямбда сенсора, сигнал датчика детонации и т.д. устанавливая power fc, пользователь может выбрать две независимые программы управления двигателем, например, для разных видов топлива. также можно запрограммировать power fc на индикацию лампой check engine критического (задается пользователем) режима выбранного параметра.

компьютер апекси с пультом управления для машинwrx 97-98 sti версия 3-4 цена 1200 нулевик- конус апекси цена 250 нулевик в штатное место 7 тыщ тенге масляный фильтр mag power ii 35 термолента узкая 60, широкая 120 701-720-93-17

и тебе тож привет! правда водичка- супер!!! а кто у нас на светло-зеленой импрезе? левый руль - с нами рядом был на капчике... вы какой-то странный - мы не кусаемся или вы не знаете что у вас за наклейка? :D

получили талоны- сдавали доки месяц назад,сразу на двоих-ни тебе фамилилии на нем-ничего-только цифры!!!! вот и запоминай где чей. кстати срок действия талона 3 года - на карточке написано типа выдана в ноябре 2007!!! и естественно менять в ноябре 2010. сейчас ситуация в горгаи такова- народ занимает очередь в 6 утра! я забирала свои талоны в 9 и они еще даже не зашли сдавать бумаги. вот так.

привет сегодня злыдню на кульджинке :roll:

не пойдет! - левый руль -все трубки наоборот стоят- и твой автомат - ему не перекинеш

я уже ставил с автомата на механику - подойдет от любого wrx нужно: 1. коробка, подходящая под редуктор твоей машины (или вместе с редуктором) 2. педальный блок 3. главный циллиндр сцепления 4. рабочий циллиндр сцепления - трубка и шланг к ним 5. корзина, диск, маховик, выжимной подшипник 6. балка с подушкой для коробки -механики 7. стартер 8. кордан 9. кулиса, декор. панель к ней, ручка кпп 10. по-желанию замена приборной доски 11. все крепёжные болты к этим узлам + работа электрика по подключению заднего хода, и тд + установка я подсчитывал примерно всё обходится в 2000 $

бензонасос walbro новый цена 20тыщ термолента узкая по 60$ широкая по 120$ турбины новые td 05h g16 и g18 расчитаны примерно на 320 и 350 л.с. цена по 1600$- встают в штатное место подрамник 4-х точечный на gda, gdb - 20 тыщ p.s: в наличии есть керамические диски сцепления разных модификаций 701-720-93-17

очень ищется штекер на вот такой разъём мафон 2-х диновый субаровский мож у кого есть пишите аська 239-748-867 или в личку