Таблица лидеров

Поделюсь немного информацией, может кому нибудь и пригодится. Уже писал ранее и выкладывал здесь фото о ремонте (замене прокладок ГБЦ), но фото затерлись когда форум обновлялся. Тогда головки были сняты на установленном двигателе Головы шлифанули и поставил вот такие прокладки. Цена их была в районе 2500тнг. за одну. Попутно были поменяны сальники клапанов (маслаки) (16*400тнг), лобовой сальник(700тнг.) и прокладки под впуск (2*1000тнг.) Короче говоря бюджетный ремонт. На тот момент пробег был 311 тыс.км. И вот пробег уже составил 343700км. (32700км. пройдено), встречайте новый ремонт! Прокладки оказались полным Г.. Примерно на половине от пройденного пробега начали мокреть снова. Летом так подвернулось что решился ехать с Астаны в Алмату отдохнуть и заодно назрел вопрос о ремонте машины. Скину несколько фото, остальные думаю выкладывать (как вытаскивали мотор и как его потрошить есть в посте выше) не стоит. Итак что было сделано и заменено: Шлифовка плоскости ГБЦ (2*2000тнг.), шлифовка плоскости блока(2*2000тнг.), замена поршневых колец (7500тнг.) Замена прокладок ГБЦ, уже на толстые, т.к. уже не раз шлифовал головы и этот раз сам блок. Прокладки сказали от 4х вального двигателя, они толще. (Правда или нет?) (2*6000тнг.) Замена сальников распредвалов. Лобовой сальник менял до этого. Замена коренного сальника. Замена ремня ГРМ ("континенталь" 10000тнг.), ролики пока свои в хорошем состоянии. Замена сальника гидромуфты ( стоит за "бубликом", раз уж двигатель сняли). Притирка клапанов и замена сальников. Это основное, про прочие мелочи и резинки типа свечи патрубки датчики антифризы масла не буду писать. Вроде все. Сборка в обратной последовательности Кстати, небольшая хитрость про чистку поршней Встречайте! Сверкающий казан! Офигительное средство, чистит до блеска, аж пенится. Разъедает аж кисточку. Берегите пальцы! Работать в перчатках! Всем удачи!

Можно сказать, что вчерашний Субару Четверг прошел в узком "семейном кругу" ))) Был веселый и позитивный настрой