Помогите.Глохнет форик на ходу

[Mitek 484]

не заводилась она потому что там стартер разрывается!!!

Боря это ты к чему?

[Mr_fedor 162]

ну он выше писал что она у него не заводилась, подергал фишку и завелась вот я и пешу что на селекторе акпп стартер разрывается 

Боря это ты к чему?

ну он выше писал что она у него не заводилась, подергал фишку и завелась вот я и пешу что на селекторе акпп стартер разрывается

[Mitek 484]

ну он выше писал что она у него не заводилась, подергал фишку и завелась вот я и пешу что на селекторе акпп стартер разрывается

ты следующий раз более подробно пиши, что и к чему, и желательно цитировать пост на который даешь ответ

[Mr_fedor 162]

ты следующий раз более подробно пиши, что и к чему, и желательно цитировать пост на который даешь ответ

да я чет поспешил

[лесникStb 0]

будем прозванивать.как решу вопрос, отпишусь, спасибо за помощь...

[Cerruti 2]

ДД!

Проблемка такая значит.

Залился на гелиосе, прокатился 30 км. в городе после чего машинка стала глохнуть и не тянуть...завожу машину.... на холостых работает отлично, газ в пол..на холостых реагирует, тахометр в порядке. никаких нареканий нету на панели приборов. 

Начинаю ехать..через каждые 50 метров глохнет..чуток толчки есть...как то на панеле приборов когда машина начала глохнуть увидел промелькала лампочка "at oil temp" но после  она не загоралась.

Сам грешу на бензонасос, заехали на сто давление показало 3,5 (3 500)

У кого какие догадки?

[Mitek 484]

а может на другой заправке попробовать заправиться?

[Cerruti 2]

смысл? тот который залили еще не откатал!

Слить и попробовать другую бензу залить?

[Mitek 484]

может стечение обстоятельств, а может бензин плохой..

[Mr_fedor 162]

смысл? тот который залили еще не откатал!

Слить и попробовать другую бензу залить?

тут вариантов много проблем, может и бензин может и каталик забился перечислять долго, если много залили то слей, а так про катай, как правило когда машинке не нравится бенза то расход повышается а там уже и видно будет 

[Cerruti 2]

Чуть меньше пол бка осталось

Завтра начну диогнаситровать...начну с бензонасоса. На крайняк на сто поставлю.

После отпишу что да как

Кстати кто может сказать какое постоянной давление должно быть у топливной системы?

[Cerruti 2]

Машина простояла сутки без движений (реши на работу на своих двоих пойти :-))

В общем сегодня вечером завел, прокатился, машинка не глохнет....чувствую как скорости меняются при езде.

Но проблема в другом появилась. С места даю газ в пол, обороты до 3 000 и дальше не переключается...не чувствую толчка. Машина не срывается

Вот что может быть то?

[AUS 815]

похоже MAF помер 

[Cerruti 2]

Всем спасибо за советы

Проблема оказалась в бензонасосе

Приехал на СТО, померили давление, оно было в норме. Тут решено было проверить давление при езде.

Подключили шланчики, покатались по двору, при нажатии в пол газ - давление падало. Мастер сказал что полюблму это бензонасос

Произвели замену, проблемка исчезла. Вдавливаю в пол газ обороты и перелючение как по стандарту идет

[B_Yuriy 3]

Была аналогичная точь в точь проблема на легаси 2,5. Бился с ней около 4 месяцев. Менял бензонасос, промывал магистраль, заменил все шланги, поменял свечи, поменял датчики положения коленвала и распредвала, датчик скорости, всевозможные фильтра. Ездил на регулировку дроссельной заслонки.  Компьютерная диагностика выдавала мелкие несущественные отклонения от показателей не могущими так повлиять на машину. Чек выдавал ошибки то датчика детонации, то положения коленвала, то положения дроссельной заслонки, то расхода воздуха. Все равно глохла, то на холостом, то при разгоне, то наоборот при сбрасывании скорости. Закономерности так и не уловил. После 2800 оборотов - тупик, хрипит и не едет. В один прекрасный день, засел на этом сайте и посвятил ему 4,5 часа и где то в недрах наткнулся на описание аналогичной проблемы с массой рекомендаций. Но заинтересовала только одна в которой тоже фигурировала цифра 2800 и совет был заменить волюметр. Поехал в карсити, оригинал 35 т. дубликат 25-28 т. китайская подшлепка от 4 до 8 т. Тратить попрасту деньги задолбался. Поехал на разбор, договорился с продавцом что примерю на месте волюметр и если подойдет то куплю, благо что менять 5 минут времени. Подобрали нужный, поставил, завел. Двигатель заметно повеселел, запустился буквально с четверти оборота и работал ровно, газанул - даже не чихнул. Оставил залог и прокатился по улице, в час пик особо не разгонишься, но работа движка порадовала. Вернулся, окончательно рассчитался, обошлось в 8 штук. Напоследок продавец посоветовал, что если меняешь любой датчик надо обнулить комп, а то результат долго ждать пока он сам перестроится. Приехал домой так и сделал, скинул клему на пару часиков. Кстати от Баян-аула до выставки доехал спокойно, ни разу не заглохла. После 10 вечера, немножко приучив комп после обнуления, выехал на Аль-фараби и дал малость просраться движку. Итог - не чихнул, не кашлянул, а уж про заглохнуть вообще забыл. Вот уже 2 месяца проблем не наблюдается, зато на прозапас практически все датчики имеются и бензонасос :-). Описал ситуацию не в целях рекомендации, а так, для информации, может поможет.

[Jako89 0]

Помогите.Глохнет форик на ходу...

Добрый день Лесникstb у меня та же проблема не можем найти причину если вы решили эту проблему можите написать...