Трясет на холостых оборотах

[daggi 0]

нет, не делали этого, т.к. ставили вообще практически дилетанты, они до этого раз-другой меняли блок и все, но этот блок контрактник, не знаю, вроде весь сухой, да и стуков на холодную никаких, даже 4-го не слыхать. сегодня заводил было всего +7 градусов. визуально сам двиг вообще не трясет, когда только заведешь. потом начинается вибрация по кузову, двиг ровно стоит, стуков никаких.

[AUS 815]

тогда надо попробовать расслабить подушки двигателя - дать поработать мотору и затянуть....

бывал такой глюк при установке мотора..

[daggi 0]

вот сейчас этим и займусь, все полетел, спасибо, aus!

[daggi 0]

далее...подушки ослабили, затянули заново, клему скинул на всякий, 2 часа стоянки, та же история с вибрацией, прогрел по городу, покрутил немного(до 3 тыщ) , постепенно исчезла - ощущение, как-будто недожатое сцепление со стертым ведомым вместо тормоза под ногой, еще эта дрожь хорошо отдается в рулевое. так вот тут еще "здрасте" на перекрестке - запарил в прямом смысле этого слова, под капот там под пауком глубокая лужа ож. в общем завтра к дилетантам ругацо заставлять переделывать...лишь бы хуже не сделали

[daggi 0]

вопрос, может это быть зажатый клапан?

[AUS 815]

если один клапан зажат, то замер компрессии это покажет имхо

[daggi 0]

завел на холодную, в районе левой стороны блока прослушивается стучек, как буд-то молотком по пауку. у меня так стучало, но сильнее, когда вкладыш провернуло. через минуту пропал, появился при подгазовке. 5 км - не прослушивается вообще. но еще во время движения при нажатии педали газа слышен такой шелест как от полумертвой турбины, вчера еще его не было.

тряска продолжается, и уходит позже.

[daggi 0]

завел на холодную, в районе левой стороны блока прослушивается стучек, как буд-то молотком по пауку. у меня так стучало, но сильнее, когда вкладыш провернуло. через минуту пропал, появился при подгазовке. 5 км - не прослушивается вообще. но еще во время движения при нажатии педали газа слышен такой шелест как от полумертвой турбины, вчера еще его не было.

тряска продолжается, и уходит позже.

может как вариант температурный датчик?

[AUS 815]

уважаемый , замерьте компрессию!

датчик температуры ож тут явно не причем...

[daggi 0]

не могут у нас компрессию померить нормально, в питер ехать надо. думаю, если б не было компрессии, машина б не ехала и троила

[Mitek 484]

не могут у нас компрессию померить нормально, в питер ехать надо. думаю, если б не было компрессии, машина б не ехала и троила

в смысле не могут? что там мерить то ее? отключили катушку(и) выкрутили свечку, вкрутили компресометр и проверяй.... зачем в питер то ехать? зигзаг и стингер тебе легко в этом помогут!

[daggi 0]

в смысле не могут? что там мерить то ее? отключили катушку(и) выкрутили свечку, вкрутили компресометр и проверяй.... зачем в питер то ехать? зигзаг и стингер тебе легко в этом помогут!

зигзаг и стингер ))) эт в алмате кажется, а в кокше 2 калеки, и то вечно заняты, не попадешь (((

[Anton321 16]

зигзаг и стингер ))) эт в алмате кажется, а в кокше 2 калеки, и то вечно заняты, не попадешь (((

тогда welkom в алмату!!!

есть мануалы в интернете, например вот этот http://subaru-forester.5go.ru/ там описывается вся процедура, покури ее может разберешся!!!

[Mitek 484]

зигзаг и стингер ))) эт в алмате кажется, а в кокше 2 калеки, и то вечно заняты, не попадешь (((

сори не посмотрел откуда ты

тогда выход один

есть мануалы в интернете, например вот этот http://subaru-forester.5go.ru/ там описывается вся процедура, покури ее может разберешся!!!

[Scar555 0]

нет, дым не валит. смотрел. а разве чек не должен был загореться если свечи вышли из строя?

люди хэлп! проблема не устранилась...ввсе еще хлопает из выпуска...все проверил... свечи заменил. провода и катушки в норме. до замены свечей выдавал ошибку р0304- пропуски зажигания в 4ом цилиндре. сейчас пока не проявилась... может быть проблема во впрыске? или что еще может быть? и может ли тот факт что помирает турбина повлиять на детонацию? (идет шелест из турбы...вместо свиста)

[AUS 815]

возможно одна из форсунок пропускает в закрытом состоянии!

лучше всего форсунки на стенд!

[El Diablo 250]

люди хэлп! проблема не устранилась...ввсе еще хлопает из выпуска...все проверил... свечи заменил. провода и катушки в норме. до замены свечей выдавал ошибку р0304- пропуски зажигания в 4ом цилиндре. сейчас пока не проявилась... может быть проблема во впрыске? или что еще может быть? и может ли тот факт что помирает турбина повлиять на детонацию? (идет шелест из турбы...вместо свиста)

была у меня подобная ошибка, думал менять катушку на свече. заменил свечи и всё прошло. кстати двигатель тоже вздрагивал на холостых, после замены свечей практически исчез этот эффект.

поэтому рекомендую проверить свечи, катушку, провод. ну и форсунку заодно.

[Scar555 0]

была у меня подобная ошибка, думал менять катушку на свече. заменил свечи и всё прошло. кстати двигатель тоже вздрагивал на холостых, после замены свечей практически исчез этот эффект.

поэтому рекомендую проверить свечи, катушку, провод. ну и форсунку заодно.

в том то и дело, что свечи заменил, катушки мне проверили, провода целы.... ехал сегодня с обеда, опять заморгал чек... проверил. выдает опять ошибку р0304. методом исключения получается форсунки. а турба как-то повлиять могла?

[El Diablo 250]

в том то и дело, что свечи заменил, катушки мне проверили, провода целы.... ехал сегодня с обеда, опять заморгал чек... проверил. выдает опять ошибку р0304. методом исключения получается форсунки. а турба как-то повлиять могла?

думаю что нет. при такой ошибке катушка, свечи или форсунка.

[Scar555 0]

всем привет! ребята, вчера проверил форсунки, только не на стенде. стенда у нас в жезказгане нет с боковым подводом просто снял и посмотрел как льет. в общем вывод что форсунки вроде как нормально работают. и еще переставили мне их местами чтоб потом по компу определить в томже ли цилиндре имеются пропуски зажиганя.... опять выдает четвертый цилиндр.

уже не знаю что делать, очень сильно напрягают хлопки с выхлопа .gif' alt=':girl_:'> и еще заметил одну штуку.... на х/ходу отсоеденил датчик воздуха, который после воздушного фильтра идет. как только его вытаскиваешь хлопки пропадают и движка вроде как ровнее начинает работать. также само авто немного током бьет (даже с выхлопной трубы).

[AUS 815]

волюметр ты вытаскивал... он отвечает за формирование смеси...

так что думай и копай в ту сторону!

[Scar555 0]

на основании какого датчика регулируется положение дз? может тупо заслонка грязная и уменьшился зазор? ведь на холостых она совсем на немного открыта бывает... меньше воздуха чем надо попадает? или такого не может быть?

[EXPLOit 12]

на основании какого датчика регулируется положение дз? может тупо заслонка грязная и уменьшился зазор? ведь на холостых она совсем на немного открыта бывает... меньше воздуха чем надо попадает? или такого не может быть?

вобщето заслонка закрывается полностью. существует кхх - клапан холостого хода, вот он и подпускает воздух при закрытой дз.

[Scar555 0]

у меня кхх нет. если он закрывается полностью, как тогда воздух попадает в камеру? мне кажеся там хоть чуть-чуть но зазор должен быть...

[Scar555 0]

и еще одна странная вещь.... когда вытаскиваю фишку из валюметра, у меня сразу начинает моргать чек энджин, но ошибка р0304-пропуски зажигания в 4м цилиндре! я думаю у чувака который мне по компу проверял комп не ту ошибку выдает. помимо этой ошибки параллельно появляется ошибка с кодом что-то вроде 020в0 по моему. нигде не нашел что она может значить. по идее ведь первое значение должно идти с латинской буквы. или вообще должен был выдать ошибку связанную с мафом. ниче не понятно! аппарат у компьютерщика был лаунчевский.