Перейти к публикации
Matros

Ошибка 66 помогитеее!!!

Рекомендованные сообщения

блин вылезла ошибка 66 на subaru legacy gt проверял все шланги и так не нашел не каких изянок! помогите у кого была токая проблема плис :roll: !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блин вылезла ошибка 66 на subaru legacy gt проверял все шланги и так не нашел не каких изянок! помогите у кого была токая проблема плис :roll: !

попробуй найти сам датчик синхронизации заведомо рабочий и проверь....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с чего появилась?трубки все правильно?!

на ходу как будто воздух стравило где то с левой стороны загорелся чек сперва 66 код проверил все трубки все нормально теперь выдает 65 что с ним делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

перепровь подключение шлангов...

возможно ты где то что то напутал...

затем обнули ecu и попробуй прокатиться...

хорошо если бы у тебя датчик при этом стоял...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

перепровь подключение шлангов...

возможно ты где то что то напутал...

затем обнули ecu и попробуй прокатиться...

хорошо если бы у тебя датчик при этом стоял...

какой датчик? у меня твин турбо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какой датчик? у меня твин турбо

ну я понимать что твинтурбо :mrgreen: раз уж 66 вылезла...

датчик буста или попросту датчик измерения давления во впускном коллекторе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну я понимать что твинтурбо :mrgreen: раз уж 66 вылезла...

датчик буста или попросту датчик измерения давления во впускном коллекторе...

как проверить или сразу менять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дядя... датчик о котором я тебе говорю не устанавливаеться с завода...

его ставят "для себя" что бы следить за давлением турбинок и знать о их состоянии и возможностях...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дядя... датчик о котором я тебе говорю не устанавливаеться с завода...

его ставят "для себя" что бы следить за давлением турбинок и знать о их состоянии и возможностях...

ну извените не знал.... так подскажите че делать сней поджечь что ли :mrgreen:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сам трогал там чтонить ? надеюсь что нет... тогда можно для начала просто заменить все вакуумные трубки...

кароче глядеть надо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сам трогал там чтонить ? надеюсь что нет... тогда можно для начала просто заменить все вакуумные трубки...

кароче глядеть надо!

и куда обращаться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и куда обращаться?

попробуй на гагарина - кихтенко, но что то я сумневаюсь....

или же к volodey +7 701 780 1010

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

попробуй на гагарина - кихтенко, но что то я сумневаюсь....

или же к volodey +7 701 780 1010

большое человеческое спасибо!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

читал на каком то форуме не помню на каком

кароче суть такова есть маленькая трубочка в виде англицкой f которая подключается к актуатору и к 2-м патрубкам турбин для синхронизации давления так вот эта трубка либо сломалась либо забилась либо треснула

пробуй искать там

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+100 это скорее всего один из шлангов

у меня тоже выскакивала такая байда.

оказалось, что чувак который до меня юзал мою машину, поставив перепускник хреново закрепил патрубки(хз на чё он их там клеил). вошэм потом мне пришлось всё переделывать.

смог сделать всё сам патрубки(купил на тастаке)+мастикгерметик(купил там же)+металлические хомуты(были в запасе)+ немного е..атни под капотом машины и всё оказалось зайпись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

очень прошу помочь!! при резком нажатии на газ машина тупит и загорается чек,самодиагностика показывает 66 ошибку, проверил все шланги, разорали в сервисе блок управления,все саленоиды проверили и под крылом и излазили всю машину и ни фига!!!! помогите пожалуйста ночами не сплю!!!! :happy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

очень прошу помочь!! при резком нажатии на газ машина тупит и загорается чек,самодиагностика показывает 66 ошибку, проверил все шланги, разорали в сервисе блок управления,все саленоиды проверили и под крылом и излазили всю машину и ни фига!!!! помогите пожалуйста ночами не сплю!!!! :happy:

видишь 2 шланга идут на датчик разногласия турбин. здесь причина. поменяй их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

или спеца какого-нибудь?

скинь глушитель с первой турбины - и попробуй крыльчатку прокрутить - скорей всего турба первая умерла.... и масло почаще меняй во избежании.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу описать свои мытарства с легасем 96-го года.. попрошу жестко не критиковать, потому как я далеко не шарю в механике автомобилей.

короче история началась так. взял я себе твинтурбовый субарь. после 323 слепой эфки это был просто реактивный агрегат.

только вот счастье длилось недолго. стоило мне оформить свою машинку, как через буквально 15 минут езды она выдала чек и ехать стала как с поднятым ручником.

на многих сто просто отказались связываться с турбоагрегатом. после диагностики компа выявилась 66-я ошибка. причем она, то появлялась, то исчезала. горение или не горение этой пресловутой красной лампочки никоим образом не было показателем. то есть машина могла ехать, как машина, а могла совсем почти не ехать.

пока я парился с этой проблемой возникла еще одна, посерлезнее на мой взгляд: застучал двигатель jest

я тогда твердо решил починить двиглу и избавить от затеи кататься на турболегасе.

однако, после ремонта двигателя, замены проводки под капотом и одной турбины, машина (о чудо) поехала, причем очень резво.

радости были полные штаны. о продаже своего субарика даже не было речи.

проблемы появились где-то через месяца 2 езды. опять появилась пресловутая ошибка и двигатель периодически начал троить. был только один плюс, можно было получать массаж не выходя из машины.

частично проблема оказалась в не очень хорошем креплении фишки свечи, что незамедлительно устранилось, но вот от чека я так до сих пор и не избавился.

после появления еще и 23-ей ошибки я (скорее юра, чувак, который все переживал вместе со мной) окончательно пришел к выводу, что дело в волюметре.

купил волюметр, установил, по ходу дела обнаружил, что воздушный фильтр воздух совсем не пропускает по причине загрязненности. после небольшой попытки почистить и постирать его пришел к выводу, что это бессмысленно, особенно когда в состоянии купить новый.

теперь поеду за новым фильтром, присобачу воздухан и опробую свою машинку. если она поедет, буду ооооооооооочень счастлив. отпишусь после завода машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда уж и топливный меняй!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прочитал тоже прифигел.... jest

уважаемый у вас твинка!

а это значит что фильтра и масло вы должны менять в срок! это раз!

ставить оригинальные фильтра - это два!

читать машине стихи и молитвы - это три jest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прочитал тоже прифигел.... jest

уважаемый у вас твинка!

а это значит что фильтра и масло вы должны менять в срок! это раз!

ставить оригинальные фильтра - это два!

читать машине стихи и молитвы - это три jest

дополню

проверить все шланги на течь и герметичность.

ну и купить бубен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо за советы.

поменял фильтр, установил волюму. терь машина едет ровно, троить перестал.

пришел к выводу, что накрылась турбина.

в планах в ближайшем будущем переделка на монотурбо.

предлагают установить борткомп от форега, но говорит, тогда надо распиновку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×