Перейти к публикации

blackcoffee

Пользователи
  • Публикации

    406
  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Сообщения, опубликованные пользователем blackcoffee


  1. Если начали греметь цепи ГРМ(их 2-е), первое что нужно это проверить это уровень масла так как за натяжение цепи отвечают гидро-натяжители которые работают от давления масла. У меня на холостом ходу цепь немного гремела, было залито рекомендуемое масло 5W30, но как показала практика масло оказалось жидковатым. Сменил масло на 15W50 и о шуме цепи забыл.

    еще могут греметь ролики ремня дополнительного оборудования, натяжной и обводной. В обводном заменили подшипник, натяжной сменил целиком, так как идет в сборе с натяжителем. И больше ничего не гремит.

    На данный момент пробег двигателя составляет 287 000 км.

    не в теиу, но все же! Митек, ты с маслом осторожней. давно так ездишь? давай его на анализы! уверен там металлов норм будет. на 50ке зимой... пока на нужную вязкость выйдет это пол дня пройдет.


  2. без шишек, проколов, ровные. за комплект прошу 55 000. торгуемо.

    со стоковыми дисками р17 80 000, так же торгуемо.

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2013/post-43368-045430900 1360301809.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2013/post-43368-077931700 1360301814.jpg

    http://asc.kz/forum/uploads/monthly_02_2013/post-43368-057986800 1360301819.jpg


  3. А задние от чего стоят? От простого Легася?

    тоже от ланка, самовыравняйки. фигня получается, перед ставишь от легаси - морда вниз, как "тюненные" селедки и 99ые, ставишь от ланка- слегка задирается.


  4. пришлось снять пневму, надеюсь временно.

    поставил себе б/у, брал на разборе на Маречека, сзади самовыравнивающиеся, спереди сперва поставил от Легаси, но морда смотрела вниз, посоветовавшись с Мр.Федором поставил от Ланка. вроде и ровно, но иногда морда выше. Боря что то рассказывал про какие то усиления задка и что задок без проставок поднимется.

    так вот вопрос- что там менять надо? или просто проставок хватит?

    колеса стоят 215-45-17, а клиренс около 22-23 см. выше чем Аут без всяких проставок...


  5. чек горит не постоянно - и значит ли это неисправность датчика или просто иногда детонация превышает допустимый предел? (два дня не горит, а потом день-два горит)В основном загорается при заводке и при езде по трассе... Тухнет при заводке... recyclebin

    я точно так катался пару недель.

    ты его сними посмотреть, скорее всего треснул уже. только под замену. на расходе бензы больше потеряешь.


  6. по моему расходу советуют сделать так "поставить реле на отключение питания мозга при выключении зажигания. Если по расходу и запуску ничего не изменится, то как бы это было не прискорбно, то это мозг.", далее пояснение "Смотрим схему питания блока управления ДВС. Там есть два провода силового питания после вкл. зажиг и есть постоянног, т.е. на память. Вот его-то и надо подключить к зажиганию. Можно через реле, а можно и от ACCE."

    доступно может кто объяснить?) или кто это сможет сделать?


  7. Ралиф, твоя норма 13 л зимой при твоем режиме, как и у меня. летом 11-12.

    где то читал статью, до сих пор найти не могу, что расход привязан к оборотам. то есть Х гр бензина при 1 обороте. не важно, в гору едешь, груженный или катишься вниз. перерасход это уже другая тема.


  8. Добрый вечер!

    ребята подскажите пожалуйста!

    движка работает как дизель (Субару легаси Б4, 2001 г.в.) со стуком.

    Говорят 4-й цилинр.

    Кто может сказать приблизительно во сколько оценивается стоимость его замен?

    движка от 100 000, ремонт так же.


  9. кстати, забор масла лучше делать на горячую через щуп. подойдет капельница и большой шприц.

    если через сливное, то слить больше половины и потом забирать. но все равно там может быть завышенное кол-во.


  10. просто у меня не было моего свежака, а у них в базе были данные ЛМ дизель, его и поставили. на чистоту результатов не повлияло.

    если привезти свежак там в динамике видно будет как проседает вязкость, ТБН и окисление. у меня же просто конечные данные.

×