Перейти к публикации

Booleon

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    83

  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Booleon

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    спасибо за помощь!!! самому стало интересно что за система и вот-

    tpms* - (tire pressure monitoring system) - система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. данная система состоит из набора автономных датчиков температуры и давления и информационного блока с дисплеем, располагающимся непосредственно в салоне автомобиля, на который выводятся показания датчиков. система контроля над давлением и температурой в шинах поможет вам сэкономить деньги и время, но самое главное - она может подарить вам безопасность и ощущение уверенности на дороге!

    почему необходим постоянный контроль температуры и давления в шинах?

    по данным статистики 85% автовладельцев не проверяют давление в шинах. почему же так важно проверять давление? на глаз определить разницу в шинах на несколько десятых бар практически невозможно. а, между тем, по результатам исследований разница в 0,3 - 0,4 бар для ведущих передних колес или 0,5 - 0,7 бар для задних колес явялется критической! что означает "критическая разница"? это означает, что вы не можете быть уверенными в реакции автомобиля на разгон, торможение или изменения направления. более того - неправильное давление в шине может привести к её взрыву! а знаете ли вы, что без постоянного контроля давления в шине она может запросто взорваться прямо на ходу? вы меняете резину весной - при этом температура не привышает и +2…+5 градусов. а летом наступают дни, когда воздух прогревается вплоть до +30. следовательно - если при +2х у вас было давление 2 атмосферы, то в +30 - может получиться и 3, и даже 4 атмосферы, в зависимости от свойств резины и времени нагрева. каждый год из-за проблем с давлением в шинах в мире гибнет 660 человек и 33 000 получают травмы! неправильное давление в шине несет не только угрозу безопасности, но и чисто экономические потери. из-за проблем с давлением в шинах расход топлива увеличивается примерно на 1,2 литра на 100 километров пройденного пути. что при среднегодовом пробеге в 20 000 километров дает излишний расход в 240 литров бензина! из-за излишнего или наоборот недостаточного давления в шине срок её службы уменьшается на 25-30%. плюс ко всему - страдает подвеска вашего автомобиля! что касается контроля над температурой в шинах - это не менее важно, чем контроль над давлением! изменение температуры в одном из колес во время движения может быть вызвано неполадками в тормозной системе (перегрев тормозных колодок, дисков/барабанов) или ходовой части. можно сказать, что контроль над температурой в шинах - это превентивная мера диагностики ходовой части (например - по различной температуре в колесах можно определить необходимость проведения развала-схождения).

    не стоит забывать, что владельцам шин runflat использование датчиков давления просто обязательно.

    как работает система контроля давления и температуры в шинах?

    система начинает считывать показания датчиков давления и температуры в шинах при включении зажигания автомобиля. причем делает это одновременно во всех шинах. что немаловажно, так как повышает наглядность показания приборов, а значит - вы будете меньше отвлекаться от дороги! данные с датчиков информационный блок получает по радиосигналу. система сравнивает полученные данные с интервалом значений, заданным заводом-изготовителем или вами лично. если отклонений не обнаружено, система переходит в пассивный режим слежения, при этом на экране устройства отображаются текущие значения температуры и давления в каждом из колес. система постоянно, с некоторым интервалом, обновляет показания датчиков. если во время движения ситуация изменяется - звучит звуковой (или цветовой - на ваш выбор) сигнал, предупреждающий об опасности, и на экране устройства отображается какие и в каком колесе произошли изменения.

    внутренние или внешние?

    по способу установки датчики давления и температуры в шинах разделяются на внутренние и внешние.

    1.внутренние датчики - крепятся непосредственно на диск вместо мундштука. внутри датчика - элемент питания, рассчитанный на 7 лет бесперебойной работы. современные внутренние датчики имеют небольшой вес (примерно в три раза меньше, чем у датчиков предыдущих поколений!), так что их установка очень легка, и осуществить её смогут в любом шиномонтаже.

    2.внешние датчики - просто накручиваются на ниппель. это удобно когда у вас несколько машин или вы занимаетесь "off-road" на своём джипе - переставить датчики с "шоссейной" резины на "внедорожную" не составит труда и займет всего несколько минут.

    отношение автопроизводителей к датчикам давления и температуры.

    в сша в 2002 году был принят закон об обязательном оснащении всех новых автомобилей, производимых на территории страны, системами tpms. в 2003 году принят закон, обязывающий оснащать ими все автомобили, продаваемые на территории сша. подобные законы с 2009 года вводятся на территории австралии, японии и южной кореи. в европейском союзе подобный закон собираются принять в 2010 году.

    датчики давления и температуры в шинах помогут вам:

    •не допустить взрыва колеса автомобиля во время движения.

    •обеспечить контроль над давлением и температурой внутри шин во время движения.

    •повысить управляемость вашего автомобиля.

    •обнаружить возможные неполадки в тормозной системе.

    •обеспечить контроль возможной регулировки развала-схождения.

    •обнаружить перегрев колеса от воздействия солнечных лучей во время стоянки.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    доброго времини друзья!!!

    на приборке поменял лампочки на диоды, теперь добрался до климы и есть маленкая проблема, думал с климе будет проще а нет.

    вопрос по климе.

    1. смотрим картинку <<<картинки>>>

    2. то что отмеченно синими стрелками: сзади, вход для одной лампочки один т.е. разделении между синим, красным диапазономи и auto/off нету. можно вставить два диода т.е. красный и синий и установить между ними планку. отсюда 3 вопрос.

    3. как розобрать то что отмечено красной стрелкой, может можно будет подлез туда спереди, да к тому же oна уже гонить у меня для того чтобы увеличить или уменшить н градус кручу на все 360.

    please help me!!!

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    эти уже проданы . былиб 600 почтой . у меня есть похожие зеркала по 250 комплект тоже из японии с повторителями .

    извини, жаль сейчас не смогу взять, случилось кое-что бабки ушли и еще надо. если только попозже, можно будет зацепить такие зеркала за 250 зеленых тенге.

    спасибо, за предложение и потраченное время!!!

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    доброго времени суток!

    случайно на барахолке на северном кольце, увидел светодиодную ленту и купил, стоит не дорого = 500 тенге см.картинку1 и см.картинку2. думал приклеит ее вот так, но она не гнется под углом.

    кто знает можно ли ее согнут под углом(под солнцем и над свечкой грел не помогает) либо кто знает другую светодиодную ленту которая идет под угол.

×