Lokki

если продолжить - то вам и не бензин залили )))) отсюда и расход большой )))

ну как сказать "ничего страшного". кроме сальников много чего может пострадать. тут можно почитать про последствия перелива http://avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/uroven-vyshe-normy/#i-2 не догма конечно же, можно почитать и в другом месте.

и чат не работает...

и на заправке у оператора можно спросить, К2 или К5 или К4. иногда на колонках они переклеивают таблички с обозначением К2 или К5 или К4. на оф.сайте есть перечень АЗС где есть К5.

у синойла есть разные категории бензина Аи-92. самая лучшая категория - К5 (производства НПЗ Душаньцзы (КНР), повышенного стандарта К5). Остальное (К2 и К4) - это местного производства и разлива. На К5 машина летает и довольно экономично получается. А вот К2 - отстой.

Красиво… а доступ туда еще свободен или это уже чьи-то частные угодья?

новый RAV4 ?

про разные высоты я в курсе ))) я имел ввиду среднюю высоту по стране. никто же не будет выпускать машины для узких диапазонов высот )))

по каталогам на моем форе должна стоять крышка с номером 45137-AE000. но под какое она давление - нигде не нашел, ни в каталогах, ни по фото в гугле - все время показываются другие аналогичные крышки, но с другими номерами. может быть гипотеза про регион, для которого выпускалась конкретная машина, тоже верна. мой форь выпущен для рынка Швейцарии (где средние высоты над уровнем моря примерно как у нас в Алматы или в Япии), хотя пригнали его из Германии.

или номинал этой крышки зависит от того, турбированный двигатель или нет? читал где-то что на импрезах STI стоят крышки на 1,3 бар. на моем турбофрике стоит крышка на 1.1.

полочка в багажник 15 000т торг - от какой модели субару? На форик СФ подойдет?

да завсегда "нема за що" ))) а еще там есть выделенная велодорожка, по которой езда на машине не приветствуется и считается моветоном )))

не забывайте, что Чепченко нынче односторонняя ))), т.е. ехать можно только в одну сторону

вот еще более подробно про промили в РК: https://kolesa.kz/content/articles/2017/09/skolko-promille-schitaetsya-opyaneniem-v-kazahstane/

В методических рекомендациях «Вопросы экспертизы опьянений», утвержденных Министерством здравоохранения РК и обязательных к применению как врачам, так и полицейским, сказано, что при содержании алкоголя менее 0,3 промилле человек априори считается трезвым. более подробно - см. по ссылке https://www.nur.kz/1613619-skolko-promille-schitaetsya-opyaneni.html

эта деталь с японца или европейца/американца?

это что же в топливо намешивает, что так трубу разъедает? так и бак прогрызть может насквозь )))

а цены-то нехило подросли.... я брал катушку на разборе на Берегового за 5000 тенге всего года три назад... а вариант перехода на 4 независимых катушки не рассматривал? по сравнению с 7000 тенге это конечно не бюджетно будет - но думаю ниже чем 18000. вроде как по инфе с драйва - двиг лучше и стабильнее работает.

привет вчера зеленой импрезе на стоянке во дворе компании BGP-Казахстан ))) номер, насколько я запомнил, 550, а буквы не помню )))

согласен, что и альтернативные варианты могут иметь место и проблемы могут быть решаемыми. а лично вы не считаете, что брать пробы топлива для анализа перед каждой заправкой - это перебор? да даже если и сделать анализ на одной АЗС одного бренда, то далеко не факт что на другой АЗС того же бренда будет топливо из той же бочки. и проверять машину на диностенде - это только для какого-то конкретного топлива из конкретной партии, поставленную на конкретную АЗС, и для конкретного дня (температура воздуха, атм.давление и все такое прочее) - и это тоже перебор. машины-то у подавляющего большинства из нас не для гонок, а для повседневки. по непрошиваемому компу на моем форике - попробуйте озвучить альтернативу, с какой другой машины можно поставить прошиваемый ЭБУ без сопутствующего гимора с косой, датчиками и прочим. по рисунку с направлением ОЖ - это для двигателей серии FB - третье поколение двигателей субару боксер (http://media.subaru-conf.ru/news/6564/) - и эта схема может быть не применима к EJ со всеми их проблемами. а в целом - не вижу смысла спорить. топлива в КЗ далеко не лучшего качества, даже на известных заправках. а проблемы со стуков 4-го цилиндра куча народу в интернете объясняет по своему. мнениями поделились, хомяками покидались ))). в общем - "на вкус и цвет - все фломастеры разные".

а я читал, что проблема эта связана с недостаточным охлаждением 4-го цилиндра, и как следствие - его перегрев. примерно вот так в общих чертах: Проблема обусловлена конструктивной особенностью оппозитного двигателя Subaru. Техническими методами решить её возможно, однако это требует вмешательств в конструкцию двигателя. Например – установить дополнительную помпу. Либо – пробовать увеличивать диаметры выходных отверстий головки. Помпа располагается с правой стороны, по ходу движения. Захватывая холодный антифриз из радиатора, она прокачивает его в правую сторону двигателя, а в левую сторону поступает уже нагретый поток. Вот с этим надо работать, это является причиной перегрева четвёртого цилиндра. И, как следствие, — появления стука. Иногда это называют «протянутый поршень». Когда под воздействием растущей рабочей температуры поршень начинает, расширяясь, увеличиваться в размерах, и давить на стенки цилиндра. Зазор между рабочими поверхностями уменьшается настолько, что он уже не способен удержать масляную плёнку между поршнем и гильзой, нагрузка на металл возрастает, возникает такое явление как сухое трение, и на поршне появляются задиры. Это и есть потянутый поршень.Металл с верхней части поршня как будто сдирается на юбку. Чтобы этого не происходило — надо снизить трение, так чтобы зажатый поршень не давил на стенки цилиндра. Смазку удержать в таких условиях на месте невозможно.

не спорю, что комп лучше настроить. но беда в том, что на моем годе он не прошивается. ну и извечный спор потребителей топлива - а какое реальное октановое число у заливаемого бенза? есть сомнения, что реальность соответствует этикетке на заправке не спорю, что комп лучше настроить. но беда в том, что на моем годе он не прошивается.

ух ты, как у вас тут интересно ))) про стук 4-го цилиндра целая куча версия. вот исчо одна, если кому интересно: а по существу темы - заливаю Синойловский 92-й (но только К5, а не К2). турбо-форик едет прилично вроде бы. всяко получше, чем на 95-том от КМГ или RP.

тебе-то может и до лампочки, а потенциальным покупателям интересно, что за материал-то на самом деле. если не знаешь, из чего сделано, то и не пиши в объяве, что из карбона.